鼓碟制动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种鼓碟制动系统，安装在车桥和轴头上，轴头上固装有制动盘，该制动系统包括制动支架、卡钳制动器和沿面制动系统，制动支架固装在车桥上，制动盘上具有第一沿面和第二沿面，沿面制动系统包括第一制动装置、第二制动装置和沿面制动驱动模块，沿面制动驱动模块安装在制动支架上，沿面制动驱动模块包括第一输出端和第二输出端，第一输出端和第二输出端分别与第一制动装置和第二制动装置传动连接，第一制动装置和第二制动装置均安装在制动支架上且分别与第一沿面和第二沿面相互摩擦，卡钳制动器安装在制动支架上且卡钳制动器与制动盘的端面相互摩擦，能产生持续可靠的制动力，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
鼓碟制动系统


[0001]本专利技术涉及制动系统
，特别是涉及一种鼓碟制动系统。

技术介绍

[0002]现有汽车采用的制动系统大体分为两种，一种是鼓式制动，制动力大，但机构复杂，由于采用封闭结构，散热困难，易造成制动片过热而使制动力锐减；另一种是盘式制动，盘式制动的制动力稳定但制动力小；现有汽车的悬挂系统包括车桥和轴头，轴头在车桥内转动，轴头安装在车桥上，轴头的端面用以安装制动盘和轮毂，制动盘具有第一沿面和第二沿面，制动盘的第一沿面面积大且轴头与轮毂之间存在一定空间，制动盘的第二沿面直径大，且制动盘与轮毂之间也存在空间，众所周知，制动力距的产生需要制动力与力臂，第一沿面沿面的巨大面积有助于形成较大的制动力，也有助于散热，制动盘的沿面直径大也有助于形成较大的制动力矩，但第一沿面和第二沿面鲜见在现有的制动系统参与制动；偶尔见到的施力于制动盘沿面的制动系统也由于直接将制动片布置在现有的卡钳制动器内而使得散热困难，且制动片的尺寸受制于卡钳制动器的尺寸而难以形成有效制动，且沿面制动的刹车系统多是重新设计，对市面上保有的大量仅具有卡钳制动器的车型无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.鼓碟制动系统，安装在车桥和轴头上，所述轴头上固装有制动盘，其特征在于：该制动系统包括制动支架、卡钳制动器和沿面制动系统，所述制动支架固装在车桥上，所述制动盘上具有第一沿面，所述制动盘上具有第二沿面，所述沿面制动系统包括第一制动装置、第二制动装置和沿面制动驱动模块，所述沿面制动驱动模块安装在制动支架上，所述沿面制动驱动模块包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端和第二输出端分别与第一制动装置和第二制动装置传动连接，所述第一制动装置和第二制动装置均安装在制动支架上且分别与第一沿面和第二沿面相互摩擦，所述卡钳制动器安装在制动支架上且卡钳制动器与制动盘的端面相互摩擦。2.根据权利要求1所述的鼓碟制动系统，其特征在于，所述第一制动装置包括第一制动蹄，所述第一制动蹄的一端可转动的安装在制动支架上而第一制动蹄的另一端与第一输出端传动连接，所述第一制动蹄与第一沿面相互摩擦。3.根据权利要求2所述的鼓碟制动系统，其特征在于，所述第一制动蹄一体设有第一加强肋板和第一挤压板，所述第一挤压板表面设有摩擦材料。4.根据权利要求2所述的鼓碟制动系统，其特征在于，所述第一制动装置还包括固装在第一输出端上的第一销轴，所述第一制动蹄上设有第三水平槽，所述第一销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华南，
申请(专利权)人：福建省晋江凯燕新材料研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：