一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备，包括能够前后布置于同一轨道上的2台运架车，运架车包括车架、轨道轮行走机构、起吊装置、承载装置和轨道梁位置安装精调装置；轨道轮行走机构包括设置在所述车架下方的用于与轨道配合的车轮；起吊装置安装于所述车架；所述承载装置位于所述起吊装置下方，包括安装于所述车架的承载驱动组件以及可运动地安装在车架的下部的轨道梁支撑板；轨道梁位置安装精调装置包括安装于所述车架的调整驱动装置和传动连接于所述调整驱动装置的调整件，该隧道内单轨轨道梁运架移动设备旨在解决现有的针对大吨位、长窄形单轨PC轨道梁在小半径隧道受限空间内运输、架设、爬坡危险的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备


[0001]本专利技术涉及单轨轨道梁运输架设装置
，尤其涉及一种隧 道内单轨轨道梁运架移动设备。

技术介绍

[0002]现有技术中，针对单轨轨道梁的运输架设小车相关专利均为自变 形轮胎式运架小车，受管片铺设情况影响较大，且容易出现前车入弯 后车还在直线段的情况下，产生的横向力强制改变车辆线路，出现爬 坡等危险。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]基于此，本专利技术提出了一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备，该 隧道内单轨轨道梁运架移动设备旨在解决现有的针对大吨位、长窄 形单轨PC轨道梁在小半径隧道受限空间内运输、架设、爬坡危险的 技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种隧道内单轨轨道梁运架 移动设备，其中，所述隧道内单轨轨道梁运架移动设备包括能够前后 布置于同一轨道上的2台运架车，所述运架车包括车架、轨道轮行走 机构、起吊装置、承载装置和轨道梁位置安装精调装置；
[0007]所述轨道轮行走机构包括设置在所述车架下方的用于与轨道配合 的车轮；
[0008]所述起吊装置安装于所述车架上；
[0009]所述承载装置位于所述起吊装置下方，包括安装于所述车架的承 载驱动组件以及可运动地安装在所述车架的下部的轨道梁支撑板，所 述承载驱动组件与所述轨道梁支撑板传动连接，以能够驱动所述轨道 梁支撑板在支撑位置和释放位置之间运动，所述支撑位置位于所述起 吊装置的正下方，所述释放位置沿水平方向偏离所述起吊装置的正下 方；
[0010]所述轨道梁位置安装精调装置包括安装于所述车架的调整驱动装 置和传动连接于所述调整驱动装置的调整件，所述调整驱动装置用于 驱动所述调整件推动所述起吊装置吊起的轨道梁。
[0011]优选地，轨道轮行走机构包括设置在所述车架下方的悬挂装置、 安装于所述悬挂装置的轴承座，所述车轮可转动地安装于所述轴承 座。
[0012]优选地，所述起吊装置包括位于所述车架的起吊驱动装置、连接 于所述起吊驱动装置的轨道梁夹持件。
[0013]优选地，所述承载驱动组件包括安装于所述车架的电机、回转台 和支撑台，所述电机与所述回转台传动连接以驱动所述回转台转动， 所述支撑台设置在所述回转台上，所述轨道梁支撑板与所述支撑台连 接，且所述支撑台穿设至所述轨道梁支撑板上部。
[0014]优选地，所述承载装置还包括设置在支撑台上的轨道梁夹槽件， 所述轨道梁夹槽
件包括底板和位于所述底板2侧的立板，各立板上安 装有轨道梁压紧装置。
[0015]优选地，所述轨道梁压紧装置包括穿设于所述立板的螺纹压杆和 螺纹连接于所述螺纹压杆的端部的压板，所述压板位于所述立板内 侧。
[0016]优选地，所述底板上设置有摩擦垫板。
[0017]优选地，所述车架对应所述轨道梁支撑板的端部设置有限位止挡 件。
[0018]优选地，所述车架包括2个间隔设置的纵梁和连接2个纵梁的上端 的横梁。
[0019]优选地，所述调整驱动装置包括分别设置在所述2个纵梁底部的2 个气缸，所述调整件包括连接于各个气缸的伸缩杆的推板。
[0020](三)有益效果
[0021]本专利技术与现有技术对比，本专利技术隧道内单轨轨道梁运架移动设备 的有益效果包括：
[0022]较之现有技术，两车同步性高，运行路线固定。避免前车入弯后 车还在直线段的情况下，产生的横向力强制改变车辆线路，出现爬坡 等危险，避免集中应力，较少对施工后管片损坏；可无视隧道环境； 可两车同步作业，可双向行驶，尤其是解决了大吨位、长窄形单轨PC 轨道梁在小半径隧道受限空间内运输、架设、爬坡危险的问题；
[0023]管片存在错台、凹坑，自变形车受管片内表面质量影响较大，行 车安全无法得到保证。本专利技术铺设钢轨，运行平稳，安全性高；集运 梁、架梁为一体，减少施工流程，集成度高。
附图说明
[0024]通过参考附图会更加清楚的理解本专利技术的特征和优点，附图是示 意性的而不应理解为对本专利技术进行任何限制，在附图中：
[0025]图1为本专利技术实施方式的隧道内单轨轨道梁运架移动设备的运架 车的主视图，其中轨道梁支撑板位于支撑位置；
[0026]图2为本专利技术实施方式的隧道内单轨轨道梁运架移动设备的运架 车的主视图，其中轨道梁支撑板位于释放位置；
[0027]图3为本专利技术实施方式的隧道内单轨轨道梁运架移动设备的运架 车的部分俯视图，其中轨道梁支撑板位于支撑位置；
[0028]图4为本专利技术实施方式的隧道内单轨轨道梁运架移动设备的运架 车的部分俯视图，其中轨道梁支撑板位于释放位置；
[0029]图5为本专利技术实施方式的回转台和支撑台的装配图；
[0030]图6为本专利技术实施方式的轨道梁夹槽件的独立视图；
[0031]图7为本专利技术实施方式的隧道内单轨轨道梁运架移动设备的工作 示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1‑
运架车，2
‑
车轮，3
‑
悬挂装置，4
‑
轴承座，5
‑
轨道梁支撑板，6
‑ꢀ
气缸，7
‑
推板，8
‑
起吊驱动装置，9
‑
轨道梁夹持件，10
‑
轨道梁，11
‑ꢀ
回转台，12
‑
支撑台，13
‑
螺纹压杆，14
‑
压板，15
‑
摩擦垫板，16
‑
限位 止挡件，100
‑
车架，101
‑
纵梁，102
‑
横梁，200
‑
轨道梁夹槽件，201
‑ꢀ
底板，202
‑
立板。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结 合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐 述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多 不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背 本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体 实施的限制。
[0035]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定， 术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也 可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连 接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是2个元 件内部的连通，也可以是“传动连接”，即通过带传动、齿轮传动或 链轮传动等各种合适的方式进行动力连接。对于本领域的普通技术人 员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]参见图1至图7，本专利技术提供一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备，其特征在于，所述隧道内单轨轨道梁运架移动设备包括能够前后布置于同一轨道上的2台运架车，所述运架车包括车架、轨道轮行走机构、起吊装置、承载装置和轨道梁位置安装精调装置；所述轨道轮行走机构包括设置在所述车架下方的用于与轨道配合的车轮；所述起吊装置安装于所述车架；所述承载装置位于所述起吊装置下方，包括安装于所述车架的承载驱动组件以及可运动地安装在所述车架的下部的轨道梁支撑板，所述承载驱动组件与所述轨道梁支撑板传动连接，以能够驱动所述轨道梁支撑板在支撑位置和释放位置之间运动，所述支撑位置位于所述起吊装置的正下方，所述释放位置沿水平方向偏离所述起吊装置的正下方；所述轨道梁位置安装精调装置包括安装于所述车架的调整驱动装置和传动连接于所述调整驱动装置的调整件，所述调整驱动装置用于驱动所述调整件推动所述起吊装置吊起的轨道梁。2.根据权利要求1所述的隧道内单轨轨道梁运架移动设备，其特征在于，轨道轮行走机构包括设置在所述车架下方的悬挂装置、安装于所述悬挂装置的轴承座，所述车轮可转动地安装于所述轴承座。3.根据权利要求1所述的隧道内单轨轨道梁运架移动设备，其特征在于，所述起吊装置包括位于所述车架的起吊驱动装置、连接于所述起吊驱动装置的轨道梁夹持件。4.根据权利要求1所述的隧道内单轨轨道梁运架移动设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周帅，杨坚，罗桂军，黄仁，张胥，李水生，方聪，曾昭武，邱志成，彭云涌，于鹏，李璋，周志强，王嘉兴，
申请(专利权)人：中建五局土木工程有限公司，
类型：发明
国别省市：