一种车灯装置，包括出光透镜，以及多个光学系统。所述出光透镜包括往前突出且能供光线往前射出的出光面。所述出光面定义出前后延伸的光学中轴，以及位于所述光学中轴上的第一焦区。每一光学系统包括上下排列设置的透镜单元与发光单元。每一发光单元沿上下方向投射出的光线行经所述透镜单元后，于所述出光透镜中往前行进，且延长线交会于所述第一焦区。由于每一光学系统的所述透镜单元及所述发光单元是上下排列设置，并通过对应的所述透镜单元使沿上下方向投射出的光线转向往前射出，故本发明专利技术能具有前后方向长度较短的特点。能具有前后方向长度较短的特点。能具有前后方向长度较短的特点。
【技术实现步骤摘要】
车灯装置
[0001]本专利技术涉及一种照明装置，特别是涉及一种安装在车辆以提供照明或警示的车灯装置。
技术介绍
[0002]参阅图1，一种现有的车灯装置，适用于往前投射光线，并包括一前一后连接的一个出光透镜11与一个光学透镜12、一个位于所述光学透镜12后方的发光单元13，以及一个位于所述发光单元13后方以供所述发光单元13设置的基座单元14。所述发光单元13能提供往前投射至所述出光透镜11与所述光学透镜12的光线，所述出光透镜11与所述光学透镜12能将所述发光单元13所提供的光线往前投射。
[0003]此种车灯装置由于所述出光透镜11、所述光学透镜12、所述发光单元13及所述基座单元14都是前后排列设置，因此所述车灯装置的前后长度较长。是以，如何提供一种空间型态不同的车灯装置，也就是如何提供一种前后长度较短的车灯装置，以提供业界更多的选择，或利于优化所述车灯装置与其他元件的配置关系，是一个需要被解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的，在于提供一种能够克服先前技术的至少一个缺点的车灯装置。
[0005]本专利技术车灯装置，包含出光透镜，所述出光透镜能将光线实质上地沿第一方向往前投射，并包括实质上地沿所述第一方向往前突出的出光面，所述出光面定义出沿所述第一方向前后延伸的光学中轴，以及位于所述光学中轴上的第一焦区，所述车灯装置还包含多个光学系统，定义横交所述第一方向的第二方向，每一光学系统包括沿所述第二方向排列设置的透镜单元与发光单元，每一发光单元沿所述第二方向投射出的光线行经所述透镜单元后，实质上地沿所述第一方向于所述出光透镜中行进，且延长线交会于所述第一焦区。
[0006]本专利技术所述的车灯装置，每一光学系统的所述透镜单元包括第一透镜，以及沿所述第二方向连接于所述第一透镜与所述出光透镜间的第二透镜，每一第一透镜定义出沿所述第二方向延伸的透镜中轴，并包括围绕所述透镜中轴的折射面、围绕所述折射面并沿相反于所述第二透镜的方向径缩的第一反射面，以及围绕所述透镜中轴并位于所述第一反射面与所述折射面间的连接面，每一光学系统的所述第二透镜包括沿相反于所述第一透镜的方向往所述出光面倾斜延伸的第二反射面，每一发光单元投射往对应的所述第一透镜的光线，经对应的所述折射面折射而投射往对应的所述第二反射面并经对应的所述第二反射面反射后，延长线交会于所述第一焦区，每一发光单元投射往对应的所述第一透镜的光线，经对应的所述连接面折射并经对应的所述第一反射面反射而投射往对应的所述第二反射面并经对应的所述的第二反射面反射后，延长线将交会于所述第一焦区。
[0007]本专利技术所述的车灯装置，每一发光单元投射往对应的所述第一透镜并经对应的所述折射面折射的光线，延长线交会于第二焦区，每一发光单元投射往对应的所述第一透镜并经对应的所述连接面折射且经对应的所述第一反射面反射的光线，延长线交会于对应的
所述第二焦区，所述第一焦区包括位于所述光学中轴上的第一焦点，每一第二焦区包括位于所述透镜中轴上的第二焦点，每一第二焦点与所述第一焦点定义出假想的双叶双曲面，每一双叶双曲面包括凹侧背向所述出光透镜的第一叶面，以及凹侧朝向所述出光透镜的第二叶面，每一第一叶面的第一叶面焦点位于所述第一焦点，每一第二叶面的第二叶面焦点位于对应的所述第二焦点，每一第二反射面为对应的所述第二叶面的一部分。
[0008]本专利技术所述的车灯装置，定义横交所述第一方向及所述第二方向的第三方向，所述光学系统沿所述第三方向排列。
[0009]本专利技术所述的车灯装置，所述车灯装置是包含两个所述光学系统，所述光学系统沿所述第二方向排列。
[0010]本专利技术所述的车灯装置，所述光学系统的第二反射面实质上相配合呈开口相反于所述出光面的V形。
[0011]本专利技术所述的车灯装置，所述光学系统两两一组，每一组的所述光学系统沿所述第二方向排列，定义横交所述第一方向及所述第二方向的第三方向，数组的所述光学系统沿所述第三方向排列。
[0012]本专利技术所述的车灯装置，每一组的所述光学系统的第二反射面实质上相配合呈开口相反于所述出光面的V形。
[0013]本专利技术所述的车灯装置，所述车灯装置还包含两个分别沿所述第二方向位于所述光学系统的两相反侧的基座单元，每一基座单元包括数片沿所述第三方向间隔排列的散热鳍片，每一散热鳍片沿所述第一方向长向延伸，并沿所述第二方向倾斜延伸。
[0014]所述车灯装置的功效在于：将每一光学系统的所述透镜单元及所述发光单元沿所述第二方向排列设置，并通过对应的所述透镜单元使对应的所述发光单元沿所述第二方向投射的光线能转向沿所述第一方向行进并射出，从而能缩减所述车灯装置沿所述第一方向的长度，解决以往的车灯装置沿单一方向长度较长的问题。
附图说明
[0015]本专利技术其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：
[0016]图1是一个剖视图，说明一个现有的车灯装置；
[0017]图2是一个立体图，说明本专利技术车灯装置的第一实施例；
[0018]图3是一个立体图，从另外一个角度说明所述第一实施例的一个出光透镜、多个第一透镜与多个第二透镜；
[0019]图4是一个剖视图，说明所述第一实施例；
[0020]图5是一个不完整的剖视图，放大说明位于上排中央的其中一个光学系统；
[0021]图6是一个不完整的剖视图，放大说明位于下排中央的另外一个光学系统；
[0022]图7是一个立体图，说明本专利技术车灯装置的第二实施例；及
[0023]图8是一个立体图，说明本专利技术车灯装置的第三实施例。
具体实施方式
[0024]参阅图2至5，本专利技术车灯装置的第一实施例，包含一个出光透镜2、多个连接所述出光透镜2的光学系统3，以及两个设置在所述光学系统3上下两侧的基座单元4。在下面的
说明中，将辅以彼此垂直地横交的第一方向D1、第二方向D2及第三方向D3说明。其中，所述第一方向D1与前后方向同向，所述第二方向D2与上下方向同向，所述第三方向D3与左右方向同向。所述的前方，是以光线投射出的方向为参考基准。
[0025]所述出光透镜2能将光线沿所述第一方向D1往前投射，并包括一个沿所述第一方向D1往前突出的出光面21。所述出光面21定义出一个沿所述第一方向D1前后延伸的光学中轴A1，以及一个位于所述光学中轴A1上的第一焦区22。所述第一焦区22包括一个位于所述光学中轴A1上的第一焦点23。所述第一焦点23与所述第一焦区22的物理意义在于：位于所述第一焦点23或位于所述第一焦区22中的点光源产生的光线，经所述出光面21射出后，将平行于或实质上平行于所述光学中轴A1。
[0026]所述光学系统3两两一组。每一组的所述光学系统3沿所述第二方向D2上下排列，而数组的所述光学系统3则沿所述第三方向D3左右排列成一大排。换句话说，于本第一实施例中，所述光学系统3是分成上下两小排，且每一小排的所述光学系统3的数量为三个，并沿所述第三方向D3左右排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯装置，包含出光透镜，所述出光透镜能将光线实质上沿第一方向往前投射，并包括实质上沿所述第一方向往前突出的出光面，所述出光面定义出沿所述第一方向前后延伸的光学中轴，以及位于所述光学中轴上的第一焦区，其特征在于：所述车灯装置还包含多个光学系统，定义横交所述第一方向的第二方向，每一光学系统包括沿所述第二方向排列设置的透镜单元与发光单元，每一发光单元沿所述第二方向投射出的光线行经所述透镜单元后，实质上沿所述第一方向于所述出光透镜中行进，且延长线交会于所述第一焦区。2.根据权利要求1所述的车灯装置，其特征在于：每一光学系统的所述透镜单元包括第一透镜，以及沿所述第二方向连接于所述第一透镜与所述出光透镜间的第二透镜，每一第一透镜定义出沿所述第二方向延伸的透镜中轴，并包括围绕所述透镜中轴的折射面、围绕所述折射面并沿相反于所述第二透镜的方向径缩的第一反射面，以及围绕所述透镜中轴并位于所述第一反射面与所述折射面间的连接面，每一光学系统的所述第二透镜包括沿相反于所述第一透镜的方向往所述出光面倾斜延伸的第二反射面，每一发光单元投射往对应的所述第一透镜的光线，经对应的所述折射面折射而投射往对应的所述第二反射面并经对应的所述第二反射面反射后，延长线交会于所述第一焦区，每一发光单元投射往对应的所述第一透镜的光线，经对应的所述连接面折射并经对应的所述第一反射面反射而投射往对应的所述第二反射面并经对应的所述的第二反射面反射后，延长线将交会于所述第一焦区。3.根据权利要求2所述的车灯装置，其特征在于：每一发光单元投射往对应的所述第一透镜并经对应的所述折射面折射的光线，延长线交会于第二焦区，每一发光单元投射往...
【专利技术属性】
技术研发人员：施明智，
申请(专利权)人：堤维西交通工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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