一种汽车顶棚成型模具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车顶棚技术领域，具体涉及一种汽车顶棚成型模具，包括底座，所述底座的外部安装有支撑杆，所述支撑杆与底座固定连接，所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板与支撑杆固定连接，所述顶板上安装有按压组件，所述按压组件的一端位于底座的顶部，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有转杆，所述转杆的两端分别与凹槽两侧的内壁固定连接，本实用新型专利技术设置了位于转杆上转动连接的若干个下模块，下模块通过连接组件在转杆上转动，在需要脱模时，一侧的连接组件带动转杆上错位的下模块在转杆上转动，从而将成品的一侧从下模块上脱离，另一侧重复此操作，从而避免了人工暴力脱模造成成品损伤的情况发生。了人工暴力脱模造成成品损伤的情况发生。了人工暴力脱模造成成品损伤的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚成型模具


[0001]本技术属于汽车顶棚
，具体涉及一种汽车顶棚成型模具。

技术介绍

[0002]汽车顶棚是整车内饰的重要组成部分之一，它具有很强的装饰性与实用性，汽车顶棚的生产工艺一般分为两种工艺，一种是干法工艺，另一种是湿法工艺；这两种工艺都需要经过高温热压模具成型，汽车顶棚生产一般情况下是采用热塑性材料，在压机的压力的作用下，形成与模具一样的汽车顶棚形状。
[0003]顶棚成型后会粘在下模具上，需要人工进行暴力脱模操作，从而降低汽车顶棚生产的工作效率，而且有损伤成品的风险，现有的模具没有定位装置，在模具进行压制的过程中不能精准的进行压制，从而导致生产出来的顶棚尺寸不一的情况发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车顶棚成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出顶棚成型后会粘在下模具上，需要人工进行暴力脱模操作，而且现有的模具没有定位装置，从而导致生产出来的顶棚尺寸不一的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶棚成型模具，包括底座，所述底座的外部安装有支撑杆，所述支撑杆与底座固定连接，所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板与支撑杆固定连接，所述顶板上安装有按压组件，所述按压组件的一端位于底座的顶部，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有转杆，所述转杆的两端分别与凹槽两侧的内壁固定连接，所述转杆上设置有若干个下模块，若干个所述下模块底部的中部均在转杆上转动连接，若干个所述下模块下方的两侧均设置有连接组件，且若干个下模块的两侧分别与两侧的连接组件错位连接，所述下模块与连接组件转动连接，所述底座的外壁上安装有控制器。
[0006]优选的，所述连接组件包括电动伸缩杆和连接件，所述电动伸缩杆的底端与底座的底部固定连接，所述电动伸缩杆的顶端与连接件底端的中部固定连接，所述连接件的顶部与下模块的一侧转动连接。
[0007]优选的，所述按压组件相对的两侧均设置有限位组件，两个所述限位组件的一侧分别延伸至按压组件上，且限位组件的两端分别延伸至顶板和底座上。
[0008]优选的，所述限位组件包括固定块和限位杆，所述限位杆的两端分别设置在顶板和底座上固定连接，所述固定块在限位杆上滑动连接。
[0009]优选的，所述按压组件包括液压杆和上模具，所述液压杆设置在顶板上固定连接，所述上模具与液压杆的底部固定连接，所述固定块的一端延伸至上模具的顶部固定连接。
[0010]优选的，所述支撑杆共设置有四个，四个所述支撑杆分别在底座外部的四个拐角处固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术设置了位于转杆上转动连接的若干个下模块，下模块通过连接组件在转杆上转动，在需要脱模时，一侧的连接组件带动转杆上错位的下模块在转杆上转动，从而将成品的一侧从下模块上脱离，另一侧重复此操作，从而避免了人工暴力脱模造成成品损伤的情况发生。
[0013](2)本技术设置了位于上模块上的限位组件，通过限位杆和固定块让上模块在进入凹槽中时，有一定的导向作用，避免成品尺寸出现偏差。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视图；
[0016]图3为本技术的外观图；
[0017]图中：1
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控制器；2
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支撑杆；3
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顶板；4
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按压组件；5
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液压杆；6
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上模具；7
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固定块；8
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限位杆；9
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限位组件；10
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底座；11
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下模块；12
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转杆；13
‑ꢀ
凹槽；14
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电动伸缩杆；15
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连接件；16
‑
连接组件。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车顶棚成型模具，包括底座10，底座10的外部安装有支撑杆2，支撑杆2与底座10 固定连接，支撑杆2的顶部设置有顶板3，顶板3与支撑杆2固定连接，顶板 3上安装有按压组件4，按压组件4的一端位于底座10的顶部，底座10的内部开设有凹槽13，凹槽13的内部设置有转杆12，转杆12的两端分别与凹槽 13两侧的内壁固定连接，转杆12上设置有若干个下模块11，若干个下模块 11底部的中部均在转杆12上转动连接，若干个下模块11下方的两侧均设置有连接组件16，且若干个下模块11的两侧分别与两侧的连接组件16错位连接，下模块11与连接组件16转动连接，底座10的外壁上安装有控制器1。
[0020]进一步的，连接组件16包括电动伸缩杆14和连接件15，电动伸缩杆14 的底端与底座10的底部固定连接，电动伸缩杆14的顶端与连接件15底端的中部固定连接，连接件15的顶部与下模块11的一侧转动连接，下模块11通过连接组件16在转杆12上转动，在需要脱模时，一侧的连接组件16带动转杆12上错位的下模块11在转杆12上转动，从而将成品的一侧从下模块11 上脱离，另一侧重复此操作，从而避免了人工暴力脱模造成成品损伤的情况发生。
[0021]具体地，按压组件4相对的两侧均设置有限位组件9，两个限位组件9的一侧分别延伸至按压组件4上，且限位组件9的两端分别延伸至顶板3和底座10上。
[0022]值得说明的是，限位组件9包括固定块7和限位杆8，限位杆8的两端分别设置在顶板3和底座10上固定连接，固定块7在限位杆8上滑动连接，通过限位杆8和固定块7让上模块6在进入凹槽13中时，有一定的导向作用，避免成品尺寸出现偏差。
[0023]进一步的，按压组件4包括液压杆5和上模具6，液压杆5设置在顶板3 上固定连接，上模具6与液压杆5的底部固定连接，固定块7的一端延伸至上模具6的顶部固定连接。
[0024]进一步的，支撑杆2共设置有四个，四个支撑杆2分别在底座10外部的四个拐角处固定连接，底座10外部的支撑杆2起到支撑顶板3的作用。
[0025]综上，上述液压杆5和电动伸缩杆14均与控制器1电性连接。
[0026]上述液压杆5采用单缸液压缸，电动伸缩杆14采用LX700系列电动伸缩杆，控制器1采用KY02S。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，需要脱模时，顶板3上的按压组件4在液压杆5的作用下将上模具6从凹槽13的内部升起，下模块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚成型模具，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的外部安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)与底座(10)固定连接，所述支撑杆(2)的顶部设置有顶板(3)，所述顶板(3)与支撑杆(2)固定连接，所述顶板(3)上安装有按压组件(4)，所述按压组件(4)的一端位于底座(10)的顶部，所述底座(10)的内部开设有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部设置有转杆(12)，所述转杆(12)的两端分别与凹槽(13)两侧的内壁固定连接，所述转杆(12)上设置有若干个下模块(11)，若干个所述下模块(11)底部的中部均在转杆(12)上转动连接，若干个所述下模块(11)下方的两侧均设置有连接组件(16)，且若干个下模块(11)的两侧分别与两侧的连接组件(16)错位连接，所述下模块(11)与连接组件(16)转动连接，所述底座(10)的外壁上安装有控制器(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚成型模具，其特征在于：所述连接组件(16)包括电动伸缩杆(14)和连接件(15)，所述电动伸缩杆(14)的底端与底座(10)的底部固定连接，所述电动伸缩杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈顺，韩杰，
申请(专利权)人：扬州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：