一种汽车注塑模具的顶出机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑模具的顶出机构，涉及汽车注塑模具技术领域，为解决现有汽车注塑模具在使用过程中需要对其进行顶出，一般的顶出机构结构复杂，用户不能快速掌握，对此我们需要一种新的顶出机构的问题。所述汽车注塑模具本体的上表面设置有定模座，所述定模座的中间位置处设置有浇口套，所述浇口套上端的两侧均设置有定位圈，所述浇口套下端的两侧均设置有动模镶件，所述动模镶件的一侧设置有定模镶件，且定模镶件设置有两个，所述定模镶件的一侧设置有侧型芯，所述浇口套的一端设置有拉斜杆，所述拉斜杆的一侧设置有推杆，所述推杆的上端设置有斜导柱，所述斜导柱的一侧设置有定模板。的一侧设置有定模板。的一侧设置有定模板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑模具的顶出机构


[0001]本技术涉及汽车注塑模具
，具体为一种汽车注塑模具的顶出机构。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。
[0003]但是，现有汽车注塑模具在使用过程中需要对其进行顶出，一般的顶出机构结构复杂，用户不能快速掌握，对此我们需要一种新的顶出机构的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车注塑模具的顶出机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车注塑模具的顶出机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车注塑模具在使用过程中需要对其进行顶出，一般的顶出机构结构复杂，用户不能快速掌握，对此我们需要一种新的顶出机构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车注塑模具的顶出机构，包括汽车注塑模具本体，所述汽车注塑模具本体的上表面设置有定模座，所述定模座的中间位置处设置有浇口套，所述浇口套上端的两侧均设置有定位圈，所述浇口套下端的两侧均设置有动模镶件，所述动模镶件的一侧设置有定模镶件，且定模镶件设置有两个，所述定模镶件的一侧设置有侧型芯，所述浇口套的一端设置有拉斜杆，所述拉斜杆的一侧设置有推杆，所述推杆的上端设置有斜导柱，所述斜导柱的一侧设置有定模板，所述推杆的一侧设置有垫块，且垫块设置有两个，所述拉斜杆的另一侧设置有限位螺钉，所述限位螺钉的一侧设置有动模板，所述拉斜杆的下表面设置有推杆固定板，所述推杆固定板的下表面设置有推板，所述推板的下表面设置有顶出机构本体，所述顶出机构本体的中间位置处设置有顶出通道。
[0006]优选的，所述顶出通道的内部设置有压缩弹簧。
[0007]优选的，所述顶出机构本体的两侧均设置有定位块。
[0008]优选的，所述定位块的两侧均设置有滑块。
[0009]优选的，所述定位块的一端设有定位块推拉口。
[0010]优选的，所述定位块的外壁上设置有限位块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在顶出通道内部设置压缩弹簧，在不需要使用的时候压缩弹簧会被上部的两块定位块所固定在底部，在需要使用时用户抽动定位块，压缩弹簧没有了上端的限制则通过自身的弹性向上推动，从而能够带动物体进行顶出操作，相较于一般的顶出机构要更加的方便快捷。
[0013]2、通过在定位块外壁上设置限位块，限位块用来限制定位块的推拉距离，使其不会过于推入至内部，造成后续定位块无法拉出的情况发生。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的顶出通道局部结构示意图；
[0016]图3为本技术的定位块局部结构示意图；
[0017]图中：1、汽车注塑模具本体；2、浇口套；3、定位圈；4、定模镶件；5、动模镶件；6、侧型芯；7、动模板；8、限位螺钉；9、斜导柱；10、推杆；11、拉斜杆；12、垫块；13、推杆固定板；14、推板；15、定模板；16、定模座；17、顶出机构本体；18、定位块；19、顶出通道；20、压缩弹簧；21、定位块推拉口；22、滑块；23、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车注塑模具的顶出机构，包括汽车注塑模具本体1，汽车注塑模具本体1的上表面设置有定模座16，定模座16的中间位置处设置有浇口套2，浇口套2上端的两侧均设置有定位圈3，浇口套2下端的两侧均设置有动模镶件5，动模镶件5的一侧设置有定模镶件4，且定模镶件4设置有两个，定模镶件4的一侧设置有侧型芯6，浇口套2的一端设置有拉斜杆11，拉斜杆11的一侧设置有推杆10，推杆10的上端设置有斜导柱9，斜导柱9的一侧设置有定模板15，推杆10的一侧设置有垫块12，且垫块12设置有两个，拉斜杆11的另一侧设置有限位螺钉8，限位螺钉8的一侧设置有动模板7，拉斜杆11的下表面设置有推杆固定板13，推杆固定板13的下表面设置有推板14，推板14的下表面设置有顶出机构本体17，顶出机构本体17的中间位置处设置有顶出通道19。
[0020]进一步，顶出通道19的内部设置有压缩弹簧20，在不需要使用的时候压缩弹簧20会被上部的两块定位块18所固定在底部，在需要使用时用户抽动定位块18，压缩弹簧20没有了上端的限制则通过自身的弹性向上推动，从而能够带动物体进行顶出操作，相较于一般的顶出机构要更加的方便快捷。
[0021]进一步，顶出机构本体17的两侧均设置有定位块18，定位块18用来辅助配合压缩弹簧20来进行顶出操作。
[0022]进一步，定位块18的两侧均设置有滑块22，滑块22能够使定位块18进行向内向外移动，从而能够进行拉进拉出定位块18的操作，进而能够进行后续的顶出操作。
[0023]进一步，定位块18的一端设有定位块推拉口21，定位块推拉口21用来方便用户进行推拉，从而提高了整体的实用性。
[0024]进一步，定位块18的外壁上设置有限位块23，限位块23用来限制定位块18的推拉距离，使其不会过于推入至内部，造成后续定位块18无法拉出的情况发生。
[0025]工作原理：使用时，顶出通道19的内部设置有压缩弹簧20，在不需要使用的时候压缩弹簧20会被上部的两块定位块18所固定在底部，在需要使用时用户抽动定位块18，压缩
弹簧20没有了上端的限制则通过自身的弹性向上推动，从而能够带动物体进行顶出操作，相较于一般的顶出机构要更加的方便快捷，顶出机构本体17的两侧均设置有定位块18，定位块18用来辅助配合压缩弹簧20来进行顶出操作，定位块18的两侧均设置有滑块22，滑块22能够使定位块18进行向内向外移动，从而能够进行拉进拉出定位块18的操作，进而能够进行后续的顶出操作，定位块18的一端设有定位块推拉口21，定位块推拉口21用来方便用户进行推拉，从而提高了整体的实用性，定位块18的外壁上设置有限位块23，限位块23用来限制定位块18的推拉距离，使其不会过于推入至内部，造成后续定位块18无法拉出的情况发生。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑模具的顶出机构，包括汽车注塑模具本体(1)，其特征在于：所述汽车注塑模具本体(1)的上表面设置有定模座(16)，所述定模座(16)的中间位置处设置有浇口套(2)，所述浇口套(2)上端的两侧均设置有定位圈(3)，所述浇口套(2)下端的两侧均设置有动模镶件(5)，所述动模镶件(5)的一侧设置有定模镶件(4)，且定模镶件(4)设置有两个，所述定模镶件(4)的一侧设置有侧型芯(6)，所述浇口套(2)的一端设置有拉斜杆(11)，所述拉斜杆(11)的一侧设置有推杆(10)，所述推杆(10)的上端设置有斜导柱(9)，所述斜导柱(9)的一侧设置有定模板(15)，所述推杆(10)的一侧设置有垫块(12)，且垫块(12)设置有两个，所述拉斜杆(11)的另一侧设置有限位螺钉(8)，所述限位螺钉(8)的一侧设置有动模板(7)，所述拉斜杆(11)的下表面设置有推...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊磊，
申请(专利权)人：蚌埠市恒达塑模股份有限公司，
类型：新型
国别省市：