本实用新型专利技术公开了汽车注塑模具注射成型装置，涉及注塑模具加工技术领域，为解决现有汽车注塑模具注射成型装置，因为冷却注塑装置降温效率低下，造成脱模需要的时间过长的问题。所述第一合模块的一侧设置有第二合模块，所述第一合模块与第二合模块相远两端均设置有液压机，所述第一合模块和第二合模块的内部均设置有冷却管，且所述第一合模块和第二合模块内各设置有两个冷却管，所述第一合模块和第二合模块内部中心均设置有注塑管，每个所述注塑管的一端均设置有注塑管注头，所述注塑管注头的一端设置有第一合模块磨具板。头的一端设置有第一合模块磨具板。头的一端设置有第一合模块磨具板。
【技术实现步骤摘要】
汽车注塑模具注射成型装置
[0001]本技术涉及注塑模具加工
，具体为汽车注塑模具注射成型装置。
技术介绍
[0002]注塑模具加工是先将塑料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，给冷却定型而制得。成本优势：滚塑成型工艺中只要求机架的强度足以支承物料、模具及机架自身的重量，以防止物料泄漏的闭模力；并且物料在整个成型过程中，除自然重力的作用外，几乎不受任何外力的作用，从而完全具备了机模加工制造的方便，周期短，成本低的优势。质量优势。滚塑工艺的产品在整个制作过程中，由于无内应力产生，产品质量和结构更加稳定。灵活多变优势。滚塑工艺的机模制造方便，价格低廉，故特别适用于新产品开发中的多品种、小批量的生产，个性化设计优势。
[0003]但是，现有汽车注塑模具注射成型装置，因为冷却注塑装置降温效率低下，造成脱模需要的时间过长的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了汽车注塑模具注射成型装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供汽车注塑模具注射成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车注塑模具注射成型装置，因为冷却注塑装置降温效率低下，造成脱模需要的时间过长的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车注塑模具注射成型装置，包括第一合模块，所述第一合模块的一侧设置有第二合模块，所述第一合模块与第二合模块相远两端均设置有液压机，所述第一合模块和第二合模块的内部均设置有冷却管，且所述第一合模块和第二合模块内各设置有两个冷却管，所述第一合模块和第二合模块内部中心均设置有注塑管，每个所述注塑管的一端均设置有注塑管注头，所述注塑管注头的一端设置有第一合模块磨具板，所述第一合模块上的第一合模块磨具板上设置有第一合模块磨具板接口杆，所述第二合模块上的注塑管注头的一端设置有第二模块磨具板接口。
[0006]优选的，两个相邻所述冷却管之间均设置有第一冷却曲管，靠近所述第一合模块与第二合模块接触面的一侧设置有第二冷却曲管和第三冷却曲管。
[0007]优选的，每个所述冷却管上均设置有清洗管，且清洗管设置有四个，每个所述清洗管的一端均设置有清洗管活塞。
[0008]优选的，每个所述注塑管的外壁转角处均设置有保温层。
[0009]优选的，所述第一合模块上与第二合模块相邻面四周均设置有锁定杆，且锁定杆设置有四个，所述第二合模块上与第一合模块相邻面四周均设置有锁定孔，且锁定孔设置有四个。
[0010]优选的，两个所述液压机的一端均设置有液压板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过第一冷却曲管、第二冷却曲管和第三冷却曲管的设置，使得冷却管内的冷却水经过第一冷却曲管、第二冷却曲管和第三冷却曲管，通水直径由大到小依次为：第一冷却曲管、第二冷却曲管，这样的设计，使得冷却水可以充分在三个冷却管中流动，水流量可以达到最大流速，极大地降低了模具定型后的冷却时间，极大地缩短了生产周期，提高了生产效率，解决了现有汽车注塑模具注射成型装置，因为冷却注塑装置降温效率低下，造成脱模需要的时间过长的问题。
[0013]2、通过清洗管和清洗管活塞的设置，使得工作结束后冷却管、第一冷却曲管、第二冷却曲管和第三冷却曲管内残留的冷却水可以得到彻底排出，方便后期维护清洁工作，减少通水水管的堵塞，提高冷却效率。
[0014]3、通过保温层的设置，使得注塑管内的热材料得以被保温，防止其在注塑管内冷凝，防止注塑管被堵塞，提高生产安全性，减少故障率和后期维护成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的第一冷却曲管结构示意图；
[0017]图3为本技术的A处局部放大图；
[0018]图中：1、第一合模块；2、第二合模块；3、液压机；4、液压板；5、锁定杆；6、锁定孔；7、冷却管；8、清洗管；9、清洗管活塞；10、注塑管；11、保温层；12、第一冷却曲管；13、第二模块磨具板接口；14、第一合模块磨具板；15、第一合模块磨具板接口杆；16、注塑管注头；17、第二冷却曲管；18、第三冷却曲管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：汽车注塑模具注射成型装置，包括第一合模块1，第一合模块1的一侧设置有第二合模块2，第一合模块1与第二合模块2相远两端均设置有液压机3，第一合模块1和第二合模块2的内部均设置有冷却管7，且第一合模块1和第二合模块2内各设置有两个冷却管7，第一合模块1和第二合模块2内部中心均设置有注塑管10，每个注塑管10的一端均设置有注塑管注头16，注塑管注头16的一端设置有第一合模块磨具板14，第一合模块1上的第一合模块磨具板14上设置有第一合模块磨具板接口杆15，第二合模块2上的注塑管注头16的一端设置有第二模块磨具板接口13。
[0021]进一步，两个相邻冷却管7之间均设置有第一冷却曲管12，靠近第一合模块1与第二合模块2接触面的一侧设置有第二冷却曲管17和第三冷却曲管18，使得冷却管7内的冷却水经过第一冷却曲管12、第二冷却曲管17和第三冷却曲管18，通水直径由大到小依次为：第一冷却曲管12、第二冷却曲管17，这样的设计，使得冷却水可以充分在三个冷却管中流动，水流量可以达到最大流速，极大地降低了模具定型后的冷却时间，极大地缩短了生产周期，提高了生产效率，解决了现有汽车注塑模具注射成型装置，因为冷却注塑装置降温效率低
下，造成脱模需要的时间过长的问题。
[0022]进一步，每个冷却管7上均设置有清洗管8，且清洗管8设置有四个，每个清洗管8的一端均设置有清洗管活塞9，使得工作结束后冷却管7、第一冷却曲管12、第二冷却曲管17和第三冷却曲管18内残留的冷却水可以得到彻底排出，方便后期维护清洁工作，减少通水水管的堵塞，提高冷却效率。
[0023]进一步，每个注塑管10的外壁转角处均设置有保温层11，使得注塑管10内的热材料得以被保温，防止其在注塑管10内冷凝，防止注塑管10被堵塞，提高生产安全性，减少故障率和后期维护成本。
[0024]进一步，第一合模块1上与第二合模块2相邻面四周均设置有锁定杆5，且锁定杆5设置有四个，第二合模块2上与第一合模块1相邻面四周均设置有锁定孔6，且锁定孔6设置有四个，锁定杆5和锁定孔6结合密封第一合模块1和第二合模块2的接触面，防止热熔材料外泄，提高生产稳定性安全性，防止模具生产出现毛边等问题，一次成型无需再次加工，提高生产效率。
[0025]进一步，两个液压机3的一端均设置有液压板4，缓冲第一合模块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车注塑模具注射成型装置，包括第一合模块(1)，其特征在于：所述第一合模块(1)的一侧设置有第二合模块(2)，所述第一合模块(1)与第二合模块(2)相远两端均设置有液压机(3)，所述第一合模块(1)和第二合模块(2)的内部均设置有冷却管(7)，且所述第一合模块(1)和第二合模块(2)内各设置有两个冷却管(7)，所述第一合模块(1)和第二合模块(2)内部中心均设置有注塑管(10)，每个所述注塑管(10)的一端均设置有注塑管注头(16)，所述注塑管注头(16)的一端设置有第一合模块磨具板(14)，所述第一合模块(1)上的第一合模块磨具板(14)上设置有第一合模块磨具板接口杆(15)，所述第二合模块(2)上的注塑管注头(16)的一端设置有第二模块磨具板接口(13)。2.根据权利要求1所述的汽车注塑模具注射成型装置，其特征在于：两个相邻所述冷却管(7)之间均设置有第一冷却曲管(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊磊，
申请(专利权)人：蚌埠市恒达塑模股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。