一种汽车用塑料光纤卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用塑料光纤卡扣，包括安装在随光源发光的塑料光纤外周的安装环，所述安装环内设有安装腔，所述安装环的一端设有支撑柱，所述支撑柱的外周且远离安装环的一端设有相对于支撑柱中心线对称设置的第二弹性限位柱，所述支撑柱的外周且靠近安装环的一端设有相对于支撑柱中心线对称设置的第一弹性限位柱。光纤线穿过安装环，支撑柱插入到汽车的缝隙中，并利用第一弹性限位柱和第二弹性限位柱卡接在缝隙中，实现了卡扣的限位固定，如此通过卡扣安装进入缝隙中，从而不需要使用任何胶水就可以稳定安装光纤，且卡扣可以连续性的套接在光纤的外周，满足不同安装使用环境下的需求。环境下的需求。环境下的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用塑料光纤卡扣


[0001]本技术涉及汽车配件的
，具体是一种汽车用塑料光纤卡扣。

技术介绍

[0002]原来市面上的光纤都是圆柱形，光纤在安装在汽车上时非常不方便，一般都是由某种胶水固定住，从而使得整体安装难度增加，并且成本增加，故此亟需开发一种汽车用塑料光纤卡扣来解决现有技术中的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车用塑料光纤卡扣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车用塑料光纤卡扣，包括安装在随光源发光的塑料光纤外周的安装环，所述安装环内设有安装腔，所述安装环的一端设有支撑柱，所述支撑柱的外周且远离安装环的一端设有相对于支撑柱中心线对称设置的第二弹性限位柱，所述支撑柱的外周且靠近安装环的一端设有相对于支撑柱中心线对称设置的第一弹性限位柱。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述第二弹性限位柱的外周直径为m1，3cm≤m1≤5cm。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第二弹性限位柱与水平方向的夹角为α，40
°
≤α≤50
°
。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第一弹性限位柱靠近支撑柱的一侧为第一限位面，所述第一弹性限位柱远离支撑柱的一侧为第二限位面。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第一限位面与支撑柱之间的夹角为γ，所述第二限位面与支撑柱之间的夹角为β，β＜γ。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支撑柱的直径为m2，0.5cm≤m2≤1.5cm。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：光纤线穿过安装环，支撑柱插入到汽车的缝隙中，并利用第一弹性限位柱和第二弹性限位柱卡接在缝隙中，实现了卡扣的限位固定，如此通过卡扣安装进入缝隙中，从而不需要使用任何胶水就可以稳定安装光纤，且卡扣可以连续性的套接在光纤的外周，满足不同安装使用环境下的需求。
[0012]本技术的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
[0013]图1为本技术所述汽车用塑料光纤卡扣的结构示意图。
[0014]图中：1、安装环；2、支撑柱；3、第二弹性限位柱；4、第一弹性限位柱；401、第一限位面；402、第二限位面；5、安装腔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1，本技术实施例中，一种汽车用塑料光纤卡扣，包括安装在随光源发光的塑料光纤外周的安装环1，所述安装环1内设有安装腔5，所述安装环1的一端设有支撑柱2，所述支撑柱2的外周且远离安装环1的一端设有相对于支撑柱2中心线对称设置的第二弹性限位柱3，所述支撑柱2的外周且靠近安装环1的一端设有相对于支撑柱2中心线对称设置的第一弹性限位柱4。光纤线穿过安装环1，支撑柱2插入到汽车的缝隙中，并利用第一弹性限位柱4和第二弹性限位柱3卡接在缝隙中，实现了卡扣的限位固定，如此通过卡扣安装进入缝隙中，从而不需要使用任何胶水就可以稳定安装光纤，且卡扣可以连续性的套接在光纤的外周，满足不同安装使用环境下的需求。
[0017]在本实施例中，所述第二弹性限位柱3的外周直径为m1，3cm≤m1≤5cm。具体到本实施例中，m1为4cm，如此设置，可以有效提高第二弹性限位柱3的在缝隙中限位固定的稳定性。
[0018]在本实施例中，所述第二弹性限位柱3与水平方向的夹角为α，40
°
≤α≤50
°
。具体到本实施例中，α为45
°
，如此设置可以提高第二弹性限位柱3插接到缝隙后，卡扣固定更加稳定。
[0019]在本实施例中，所述第一弹性限位柱4靠近支撑柱2的一侧为第一限位面401，所述第一弹性限位柱4远离支撑柱2的一侧为第二限位面402。第一限位面401和第二限位面402可以实现与缝隙之间的挤压限位，提高卡扣安装的稳定性。
[0020]在本实施例中，所述第一限位面401与支撑柱2之间的夹角为γ，所述第二限位面402与支撑柱2之间的夹角为β，β＜γ。如此设置可以保证第二弹性限位柱3的强度，提高卡扣安装固定的稳定性。
[0021]在本实施例中，所述支撑柱2的直径为m2，0.5cm≤m2≤1.5cm。具体到本实施例中，m2为1cm，如此设置可以保证卡扣插接安装的稳定性。
[0022]可以理解的，m1还可以为3cm，3.5cm，4.5cm，5cm等。
[0023]可以理解的，α还可以为41
°
，42
°
，43
°
，44
°
，46
°
，47
°
，48
°
，49
°
，50
°
等。
[0024]可以理解的，m2还可以为0.5cm，0.6cm，0.7cm，0.8cm，0.9cm，1.1cm，1.2cm，1.3cm，1.4cm，1.5cm等。
[0025]可以理解的，该塑料光纤为透明塑料结构，且所述塑料光纤由芯材料和包层材料制成，所述芯材料为含有稀土成分的氟化塑料，所述包层材料不含稀土成分，由折射率低于芯材料的氟化塑料组成。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用塑料光纤卡扣，其特征在于，包括安装在随光源发光的塑料光纤外周的安装环，所述安装环内设有安装腔，所述安装环的一端设有支撑柱，所述支撑柱的外周且远离安装环的一端设有相对于支撑柱中心线对称设置的第二弹性限位柱，所述支撑柱的外周且靠近安装环的一端设有相对于支撑柱中心线对称设置的第一弹性限位柱。2.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料光纤卡扣，其特征在于，所述第二弹性限位柱的外周直径为m1，3cm≤m1≤5cm。3.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料光纤卡扣，其特征在于，所述第二弹性限位柱与水平方向的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，汤志敏，龙芳，
申请(专利权)人：江西大圣塑料光纤有限公司，
类型：新型
国别省市：