一种建筑用节能拼装模块连接桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种建筑用节能拼装模块连接桥，包括杆体和卡接于杆体两端的卡爪部，所述杆体的两端设置有与卡爪部相适配的卡接槽部。本实用新型专利技术所述的建筑用节能拼装模块连接桥改变了传统拼装模块一体成型，整体运输的模式，使用该连接桥模块可散件发货，现场进行组装，大大减少了运输成本。大大减少了运输成本。大大减少了运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用节能拼装模块连接桥


[0001]本技术属于建材
，尤其是涉及一种建筑用节能拼装模块连接桥。

技术介绍

[0002]EPS是聚苯乙烯泡沫的简称，是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料。建筑上使用的节能拼装模块，是由阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料模块作为模板和保温隔热层，中心浇筑混凝土，表面抹灰而形成一种复合墙体。在施工过程中，逐层垒加节能EPS形成EPS模块建筑，EPS模块建筑是由阻燃型聚苯乙烯泡沫塑料模块作为模版和保温隔热层，中芯浇筑混凝土面层，抹灰或辐射板材而形成的一种新型复合墙体建造的房屋建筑，具有建造速度快、保温性能好的特点，非常适用于农村自建房屋的建造。
[0003]EPS模块建筑具有如下优点：外观形式多样；隔音效果优异；工艺抗震等级高，需配合专业的结构设计及专业的施工队伍。适用于抗震设防烈度8度及8度以下地区；钢筋混凝土一体现场浇筑成型，经久耐用；模块本身B1级防火，离火自熄；35天主体完工(含基础)缩短了施工周期短；内外墙双层保温，冬暖夏凉，节能环保，有效避免冷(热)桥，建筑整体保温性能优，大大减少能源消耗。由于其存在如上所述优点，被广泛应用于自建房屋的建造中。
[0004]目前，EPS模块的加工方式一般为将连接内侧板与外侧板的连接桥与内外侧板一体成型，材质相同，整体运输至施工工地，不仅会增加运输成本，而且容易在运输过程中造成模块损坏，增加了成本。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种建筑用节能拼装模块连接桥，以解决上述问题。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种建筑用节能拼装模块连接桥，包括杆体和卡接于杆体两端的卡爪部，所述杆体的两端设置有与卡爪部相适配的卡接槽部。
[0008]进一步的，所述卡爪部包括帽体和沿轴向设置在帽体上的至少两个弹臂形卡爪；所述弹臂形卡爪的头部外侧均设有锥形斜面，所有弹臂形卡爪中至少有一个弹臂形卡爪的弹臂外侧设有倒钩；所述卡接槽部内设置有与弹臂形卡爪的形状相适配的凹槽部。
[0009]进一步的，所述卡接槽部包括设置在杆体两端的圆环形的端盖和与端盖连接且向杆体方向延伸的柱形端头，所述柱形端头设置有沿杆体轴向开设的沉槽，所述沉槽的侧壁开设有与倒钩数量和尺寸相适配的通孔。
[0010]进一步的，所述杆体上沿杆体长度方向间隔开设有若干个钢筋固定凹槽。
[0011]进一步的，所述钢筋固定凹槽分别设置于杆体的上表面和左右两侧面。
[0012]进一步的，所述钢筋固定凹槽包括设置于杆体的上表面用于固定水平放置的钢筋的第一钢筋固定凹槽和设置于杆体左右两侧面用于固定竖直放置的钢筋的第二钢筋固定
凹槽。
[0013]进一步的，所述杆体由第一片状连接件和第二片状连接件组成，所述第一片状连接件垂直设置于第二片状连接件所在的平面，所述第一片状连接件与第二连接件的连接线均重合于与第二片状连接件的中轴线，所述第一片状连接件和第二片状连接件长度相同，宽度为第二片状连接的一半，所述第一钢筋固定凹槽均匀开设于第一片状连接件的边缘处，所述第二钢筋固定凹槽开设于第二片状连接件的两侧边缘处。
[0014]进一步的，所述帽体的边缘处设置有倒角。
[0015]进一步的，所述第一钢筋固定凹槽和第二钢筋固定凹槽均为圆弧形。
[0016]进一步的，所述端盖的表面设置有若干凸起。
[0017]相对于现有技术，本技术所述的建筑用节能拼装模块连接桥具有以下优势：
[0018](1)本技术所述的建筑用节能拼装模块连接桥改变了传统拼装模块一体成型，整体运输的模式，使用该连接桥模块可散件发货，现场进行组装，大大减少了运输成本；
[0019](2)本技术所述的建筑用节能拼装模块连接桥采用相配合使用的卡爪部与卡接槽部，现场插接即可完成拼装模块的拼装，方便快捷，且一次插接便可将模块固定，有效防止拼装模块发生断裂，安全可靠。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术所述的连接桥的爆炸示意图；
[0022]图2为本技术所述的连接桥的卡爪部的结构示意图；
[0023]图3为本技术所述的连接桥的卡接槽部的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]10、杆体；101、第一片状连接件；102、第二片状连接件；103、第一钢筋固定凹槽；104、第二钢筋固定凹槽；20、卡爪部；201、帽体；202、弹臂形卡爪；203、锥形斜面；204、倒钩；30、卡接槽部；301、端盖；302、柱形端头；303、沉槽；304、通孔；305、凸起。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0030]如图1
‑
3所示，一种直板型建筑用节能拼装模块连接桥，包括杆体10和卡接于杆体10两端的卡爪部20，杆体10的两端设置有与卡爪部20相适配的卡接槽部30。
[0031]具体地，卡爪部20的具体结构包括：帽体201和沿轴向设置在帽体201上的至少两个弹臂形卡爪202；当弹臂形卡爪202数量为两个时，左右对称设置；当弹臂形卡爪202数量为三个或三个以上时，均匀分布在帽体201表面。从经济适用和稳固性的角度考虑，弹臂形卡爪202数量为三个为优选。作为优选地方案，帽体201的边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用节能拼装模块连接桥，其特征在于：包括杆体(10)和卡接于杆体(10)两端的卡爪部(20)，所述杆体(10)的两端设置有与卡爪部(20)相适配的卡接槽部(30)。2.根据权利要求1所述的建筑用节能拼装模块连接桥，其特征在于：所述卡爪部(20)包括帽体(201)和沿轴向设置在帽体(201)上的至少两个弹臂形卡爪(202)；所述弹臂形卡爪(202)的头部外侧均设有锥形斜面(203)，所有弹臂形卡爪(202)中至少有一个弹臂形卡爪(202)的弹臂外侧设有倒钩(204)；所述卡接槽部(30)内设置有与弹臂形卡爪(202)的形状相适配的凹槽部。3.根据权利要求2所述的建筑用节能拼装模块连接桥，其特征在于：所述卡接槽部(30)包括设置在杆体(10)两端的圆环形的端盖(301)和与端盖(301)连接且向杆体(10)方向延伸的柱形端头(302)，所述柱形端头(302)设置有沿杆体(10)轴向开设的沉槽(303)，所述沉槽(303)的侧壁开设有与倒钩(204)数量和尺寸相适配的通孔(304)。4.根据权利要求1所述的建筑用节能拼装模块连接桥，其特征在于：所述杆体(10)上沿杆体(10)长度方向间隔开设有若干个钢筋固定凹槽。5.根据权利要求4所述的建筑用节能拼装模块连接桥，其特征在于：所述钢筋固定凹槽分别设置于杆体(10)的上表面和左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广普，
申请(专利权)人：乙天智能科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：