本实用新型专利技术公开了一种船舶用照明装置，包括船体，所述船体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒的顶部贯穿设置有照明灯，所述安装盒顶部的后侧固定连接有竖板，所述竖板正面的底部固定连接有凸板，所述凸板的顶部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有齿轮，所述安装盒的内腔设置有齿板，所述齿板的内侧贯穿至照明灯的内部，所述齿板的顶部与齿轮啮合。本实用新型专利技术达到可以稳固安装的效果，增强了照明装置的使用寿命，增强了照明装置的实用性，该船舶用照明装置，解决了现有的船舶照明装置安装固定的不够稳定，船舶在海面上行进时由于风浪等因素经常产生较大幅度的晃动，容易造成照明装置脱落损坏的问题。照明装置脱落损坏的问题。照明装置脱落损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶用照明装置
[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种船舶用照明装置。
技术介绍
[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。照明是利用各种光源照亮工作和生活场所或个别物体的措施。利用太阳和天空光的称“天然采光”；利用人工光源的称“人工照明”。照明的首要目的是创造良好的可见度和舒适愉快的环境。
[0003]船舶是船只的总称，但现有的船舶照明装置安装固定的不够稳定，船舶在海面上行进时由于风浪等因素经常产生较大幅度的晃动，容易造成照明装置的脱落损坏，降低了照明装置的使用寿命，降低了照明装置的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶用照明装置，具备可以稳固安装的优点，解决了现有的船舶照明装置安装固定的不够稳定，船舶在海面上行进时由于风浪等因素经常产生较大幅度的晃动，容易造成照明装置脱落损坏的问题。
[0005]本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种船舶用照明装置，包括船体，所述船体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒的顶部贯穿设置有照明灯，所述安装盒顶部的后侧固定连接有竖板，所述竖板正面的底部固定连接有凸板，所述凸板的顶部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有齿轮，所述安装盒的内腔设置有齿板，所述齿板的内侧贯穿至照明灯的内部，所述齿板的顶部与齿轮啮合，所述齿板底部的内侧固定连接有滑块，所述滑块的底部与安装盒的内壁滑动连接。
[0007]而且，所述齿板的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧与安装盒的内壁固定连接。
[0008]而且，所述安装盒的顶部开设有安装槽，所述照明灯的底部卡接在安装槽的内部。
[0009]而且，所述照明灯的两侧且位于安装槽的内部开设有插槽，所述齿板的内侧卡接在插槽的内部。
[0010]而且，所述安装盒内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述滑块的底部滑动连接在滑槽的内部。
[0011]而且，所述马达的前侧与后侧均固定连接有角块，所述角块的底部与凸板固定连接。
[0012]本技术的优点和有益效果为：
[0013]1、本技术的船舶用照明装置，通过船体、安装盒、照明灯、竖板、凸板、马达、齿轮、齿板和滑块的配合使用，达到可以稳固安装的效果，增强了照明装置的使用寿命，增强了照明装置的实用性，该船舶用照明装置，解决了现有的船舶照明装置安装固定的不够稳定，船舶在海面上行进时由于风浪等因素经常产生较大幅度的晃动，容易造成照明装置脱
落损坏的问题。
[0014]2、本技术的船舶用照明装置，通过弹簧的设置，能够使齿板更加稳定的向内侧移动，同时起到了减震的效果。
[0015]3、本技术的船舶用照明装置，通过安装槽的设置，能够使照明灯更加紧密的卡接在安装盒的内部，防止出现晃动的现象。
[0016]4、本技术船舶用照明装置，通过插槽的设置，能够使齿板更加紧密的卡接在照明灯的内部，避免出现齿板脱落的现象。
[0017]5、本技术船舶用照明装置，通过滑槽的设置，能够使滑块更加流畅的在安装盒的内部滑动，减少了滑块与安装盒之间的摩擦。
[0018]6、本技术船舶用照明装置，通过角块的设置，能够使马达更加稳定，防止出现倾斜倒塌的现象。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构图1中A处放大结构图；
[0021]图3为本技术局部结构立体图；
[0022]图4为本技术局部结构侧视图。
[0023]图中：1、船体；2、安装盒；3、照明灯；4、竖板；5、凸板；6、马达；7、齿轮；8、齿板；9、滑块；10、弹簧；11、安装槽；12、插槽；13、滑槽；14、角块。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0025]如图1至图4所示，本技术提供的一种船舶用照明装置，包括船体1，船体1的顶部固定连接有安装盒2，安装盒2的顶部贯穿设置有照明灯3，安装盒2顶部的后侧固定连接有竖板4，竖板4正面的底部固定连接有凸板5，凸板5的顶部固定连接有马达6，马达6的输出端固定连接有齿轮7，安装盒2的内腔设置有齿板8，齿板8的内侧贯穿至照明灯3的内部，齿板8的顶部与齿轮7啮合，齿板8底部的内侧固定连接有滑块9，滑块9的底部与安装盒2的内壁滑动连接。
[0026]参考图2，齿板8的外侧固定连接有弹簧10，弹簧10的外侧与安装盒2的内壁固定连接。通过弹簧10的设置，能够使齿板8更加稳定的向内侧移动，同时起到了减震的效果。
[0027]参考图2，安装盒2的顶部开设有安装槽11，照明灯3的底部卡接在安装槽11的内部。通过安装槽11的设置，能够使照明灯3更加紧密的卡接在安装盒2的内部，防止出现晃动的现象。
[0028]参考图2，照明灯3的两侧且位于安装槽11的内部开设有插槽12，齿板8的内侧卡接在插槽12的内部。通过插槽12的设置，能够使齿板8更加紧密的卡接在照明灯3的内部，避免出现齿板8脱落的现象。
[0029]参考图2，安装盒2内腔底部的两侧均开设有滑槽13，滑块9的底部滑动连接在滑槽13的内部。通过滑槽13的设置，能够使滑块9更加流畅的在安装盒2的内部滑动，减少了滑块
9与安装盒2之间的摩擦。
[0030]参考图4，马达6的前侧与后侧均固定连接有角块14，角块14的底部与凸板5固定连接。通过角块14的设置，能够使马达6更加稳定，防止出现倾斜倒塌的现象。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，首先使用者先将照明灯3放在安装槽11的内部，然后再启动马达6，马达6的输出端带动齿轮7旋转，齿轮7带动齿板8向内侧移动，齿板8配合弹簧10的弹性将其卡接在插槽12的内部，致使达到可以稳固安装的效果。
[0032]综上所述：该船舶用照明装置，通过船体1、安装盒2、照明灯3、竖板4、凸板5、马达6、齿轮7、齿板8和滑块9的配合使用，达到可以稳固安装的效果，增强了照明装置的使用寿命，增强了照明装置的实用性，该船舶用照明装置，解决了现有的船舶照明装置安装固定的不够稳定，船舶在海面上行进时由于风浪等因素经常产生较大幅度的晃动，容易造成照明装置脱落损坏的问题。
[0033]尽管为说明目的公开的本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用照明装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的顶部固定连接有安装盒(2)，所述安装盒(2)的顶部贯穿设置有照明灯(3)，所述安装盒(2)顶部的后侧固定连接有竖板(4)，所述竖板(4)正面的底部固定连接有凸板(5)，所述凸板(5)的顶部固定连接有马达(6)，所述马达(6)的输出端固定连接有齿轮(7)，所述安装盒(2)的内腔设置有齿板(8)，所述齿板(8)的内侧贯穿至照明灯(3)的内部，所述齿板(8)的顶部与齿轮(7)啮合，所述齿板(8)底部的内侧固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的底部与安装盒(2)的内壁滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶用照明装置，其特征在于：所述齿板(8)的外侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的外侧与安...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国强，刘泽宇，
申请(专利权)人：天津海运职业学院，
类型：新型
国别省市：
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