一种汽车油电混动发动机排气门座圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油电混动发动机排气门座圈，包括由第一座圈体和第二座圈体拼接构成的座圈本体，第一座圈体中心设有直径为22mm的第一座圈通孔，第一座圈通孔呈圆柱孔段，第二座圈体中心设有第二座圈通孔，第二座圈通孔呈上窄下宽锥形孔段，且第二座圈通孔顶部直径与第一座圈通孔直径相等，第二座圈通孔底部直径为24.252mm，第二座圈通孔顶部内壁设有圆弧过渡段，第一座圈体顶端设有凸台，第一座圈体外壁设有圆弧倒角段和锥形段，凸台的外周、圆弧倒角段、锥形段以及第一座圈体的外周依次相连，第一座圈体和第二座圈体连接处设有密封层。本实用新型专利技术结构合理，实用性强，采用拼接结构在实现节约生产成本的同时能有效保障装置的稳定性。装置的稳定性。装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油电混动发动机排气门座圈


[0001]本技术涉及油电混动发动机零配件
，特别是一种汽车油电混动发动机排气门座圈。

技术介绍

[0002]随着科学技术的不断发展，汽车制造的不断进步，人们对发动机排气门座圈的要求也越来越高，汽车发动机排气门座圈是发动机上重要的一个零部件，是发动机气管与发动机之间的门户，其主要作用是保证气口的密封性，由于发动机的工作会产生大量的热，排气门座圈需要在高温环境下承受气门的冲击、磨损，以及气流的冲蚀、氧化，因此对气门座圈的耐高温、耐磨损、抗氧化等特性都具有极高的要求，但是，现有的气门座圈大多采用结构简单的环形座圈，由于排气口存在较大压力，采用此结构的排气门座圈常常会发生形变，甚至在边缘处出现溃塌而导致密封失效，不能满足发动机排气门座圈所需要的更高的耐热性、耐磨性和耐腐蚀性，为此，我们提出一种汽车油电混动发动机排气门座圈。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供一种汽车油电混动发动机排气门座圈，采用该装置可有效保证发动机排气门座圈的耐热性、耐磨性和耐腐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油电混动发动机排气门座圈，包括有座圈本体(1)，其特征在于：所述的座圈本体(1)由第一座圈体(11)和第二座圈体(12)拼接构成，所述第一座圈体(11)中心设有直径为22mm的第一座圈通孔(21)，所述第一座圈通孔(21)呈圆柱孔段，所述第二座圈体(12)中心设有第二座圈通孔(22)，第二座圈通孔(22)呈上窄下宽锥形孔段，且第二座圈通孔(22)顶部直径与第一座圈通孔(21)直径相等，所述第二座圈通孔(22)底部直径为24.252mm，所述第二座圈通孔(22)顶部内壁设有圆弧过渡段(23)，所述圆弧过渡段(23)表面设有微弹性金属层，所述第一座圈体(11)顶端设有凸台(11a)，所述第一座圈体(11)外壁设有圆弧倒角段(11b)和锥形段(11c)，所述的凸台(11a)的外周、圆弧倒角段(11b)、锥形段(11c)以及第一座圈体(11)的外周依次相连，所述第一座圈体(11)和第二座圈体(12)连接处设有密封层(1a)。2.根据权利要求1所述的一种汽车油电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠莲，
申请(专利权)人：宁波金鑫粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：