一种汽车油电混动发动机进气门座圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油电混动发动机进气门座圈，包括有座圈本体，座圈本体中心设有座圈通孔，座圈本体由第一座圈体、第二座圈体和限位环圈构成，限位环圈与第一座圈体和第二座圈体相匹配，第一座圈体和第二座圈体分别位于限位环圈上下两端并与限位环圈拼接成一体，限位环圈由钢材一体成型且上下端面均设有用于拼接安装第一座圈体和第二座圈体的安装凸环，第一座圈体底部和第二座圈体顶部均设有与安装凸环相匹配的环形凹槽，第一座圈体顶端设有凸台，第一座圈体外壁设有弧形段和锥形段，座圈通孔由上部的圆柱孔段和下部的锥形孔段构成。本实用新型专利技术结构合理，实用性强，采用拼接结构能够节约成产成本，配合限位环圈可进一步提高装置的可靠性。步提高装置的可靠性。步提高装置的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油电混动发动机进气门座圈


[0001]本技术涉及油电混动发动机零配件
，特别是一种汽车油电混动发动机进气门座圈。

技术介绍

[0002]汽车发动机气门座圈是发动机上重要的一个零部件，是发动机气管与发动机之间的门户，其主要作用是保证气口的密封性。由于发动机的工作会产生大量的热，气门座圈需要的高温环境下承受气门的冲击、磨损，以及气流的冲蚀、氧化，因此对气门座圈的耐高温、耐磨损、抗氧化等特性都具有极高的要求。随着科学技术的不断发展，汽车制造的不断进步，人们对气门座圈的要求也越来越高，希望气门座圈具有更高的耐热性、耐磨性和耐腐蚀性，现有的气门座圈多采用简单的环形结构，由于气口存在较大压力，现有的采用粉末冶金工艺制成的气门座圈常常会发生形变，甚至在边缘处出现溃塌而导致密封失效，因此其结构有待进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供一种汽车油电混动发动机进气门座圈，采用该装置可有效解决气门座圈形变或边缘处出现溃塌而导致密封失效的问题。
[0004]本技术解决上述技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油电混动发动机进气门座圈，包括有座圈本体(1)，所述座圈本体(1)中心设有座圈通孔(2)，其特征在于：所述的座圈本体(1)包括有第一座圈体(11)、第二座圈体(12)和限位环圈(3)，所述限位环圈(3)与第一座圈体(11)和第二座圈体(12)相匹配，所述第一座圈体(11)和第二座圈体(12)分别位于限位环圈(3)上下两端并与限位环圈(3)拼接成一体，所述限位环圈(3)由钢材一体成型且限位环圈(3)的上下端面均设有用于拼接安装第一座圈体(11)和第二座圈体(12)的安装凸环(31)，所述第一座圈体(11)底部和第二座圈体(12)顶部均设有与安装凸环(31)相匹配的环形凹槽，所述第一座圈体(11)顶端设有凸台(11a)，所述第一座圈体(11)外壁设有弧形段(11b)和锥形段(11c)，所述的座圈通孔(2)由上部的圆柱孔段(21)和下部的锥形孔段(22)构成。2.根据权利要求1所述的一种汽车油电混动发动机进气门座圈，其特征是：所述座圈通孔(2)的下部的锥形孔段(22)的底端内径大于下部的锥形孔段(22)的顶部内径，所述座圈通孔(2)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈惠莲，
申请(专利权)人：宁波金鑫粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：