一种用于轨道交通供电的变流设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于轨道交通供电的变流设备，包括主控单元与全控功率模块，所述全控功率模块包括若干组相互连接的单元控制器及功率模块，主控单元分别与多个单元控制器连接，主控单元与单元控制器构成一主多从的控制结构。本实用新型专利技术的控制系统采用主从设计，主控单元作为主控制器和作为从控制器的单元控制器之间采用光纤通讯，实现了强电和弱电之间的电气隔离，增强了设备的可靠性、稳定性和抗干扰能力。全控功率模块包括若干组相互连接的单元控制器和功率模块，采用模块化设计，可以增加和减少功率模块的组数，从而保证系统不会因单个模块故障而造成设备停机，实现灵活控制。控制。控制。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通供电的变流设备


[0001]本技术涉及变流设备相关
，具体的说，是涉及一种用于轨道交通供电的变流设备。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，并不必然构成在先技术。
[0003]城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等。城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
[0004]近年来，随着各个城市轨道交通系统的建设，交通的系统的耗电量巨大，专利技术人发现，目前，城市轨道交通机车普遍通过牵引供电装置采用750V和1500V直流供电，其中，牵引供电装置主要采用整流变压器实现交流变直流为机车供电，目前采用整流装置采用二极管进行整流，结构简单、成本低、性能可靠，缺点是直流电压不受控，波动范围大，对交流电网形成谐波污染，影响供电可靠性。需配备滤波器等装置进行滤波以达到供电公司的要求；此外二极管具有单相导电性，能量只能单向传输，多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通供电的变流设备，其特征是：包括主控单元与全控功率模块，所述全控功率模块包括若干组相互连接的单元控制器及功率模块，主控单元分别与多个单元控制器连接，主控单元与单元控制器构成一主多从的控制结构。2.如权利要求1所述的一种用于轨道交通供电的变流设备，其特征是：还包括降压变压器和滤波器，降压变压器用于连接至供电的交流电网，所述滤波器连接降压变压器与全控功率模块。3.如权利要求2所述的一种用于轨道交通供电的变流设备，其特征是：滤波器采用LCL滤波器。4.如权利要求2所述的一种用于轨道交通供电的变流设备，其特征是：所述降压变压器与滤波器之间设置有低压断路器。5.如权利要求1所述的一种用于轨道交通供电的变流设备，其特征是：功率模块包括相互连接的支撑电容和H桥电路。6.如权利要求1所述的一种用于轨道交通供电的变流设备，其特征是：单元控制器包括采样电路、电源电路和单元控制电路，单元控制电路包括PWM调制电路，所述采样电路和PWM调制电路分别连接主...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟恩先，王德涛，鞠洪兵，申志广，张金斗，焦锡元，曹里程，姜东岳，张同星，
申请(专利权)人：山东华天电气有限公司，
类型：新型
国别省市：