一种多功能一体化变流设备及其控制方法技术

本公开提出了一种多功能一体化变流设备及其控制方法，包括依次连接的降压变压器、滤波单元、全控功率模块和隔离输出模块；还包括主控单元，所述主控单元与全控功率模块连接；所述全控功率模块包括若干组相互连接的单元控制器及功率模块，单元控制器与主控单元连接，单元控制器用于将主控单元的驱动指令信号转化为PWM信号，控制功率模块的晶体管的导通或关断。该装置和方法能与现有城市轨道交通的供电系统兼容，降低设计成本，容量大，易扩容，成本低。不仅具有牵引整流功能、再生能量逆变回馈功能，同时还具有无功补偿和谐波治理功能，可为城市轨道交通机车提供电压更稳定和可靠性更高的供电电源。靠性更高的供电电源。靠性更高的供电电源。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能一体化变流设备及其控制方法


[0001]本公开涉及城市轨道交通供电相关
，具体的说，是涉及一种多功能一体化变流设备及其控制方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的
技术介绍
信息，并不必然构成在先技术。
[0003]近几年我国城市轨道交通迅速发展，可以缓解城市日益拥堵的交通现状，降低不可再生能源的消耗，减少汽车尾气对环境的污染，实现节能减排，促进城市的可持续发展。然而城市轨道交通以消耗电能为主，是城市用电的大户，轨道交通用电系统具有其自身的特殊特点：(1)供电电缆长，且以地下敷设为主；(2)白天消耗电能大，以牵引机车耗能为主，照明供电为辅，有功功率消耗大，功率因数较高；夜晚以照明供电为主，有功功率消耗少，功率因数低；(3)分布式供电，供电网络一般以多站共同供电，供电可靠性高。
[0004]牵引供电装置负责为线路上运行的机车提供电能，是整个轨道交通系统的“心脏”。专利技术人发现，目前，城市轨道交通机车普遍采用750V和1500V直流供电，通过牵引供电装置为机车供电，现有的牵引供电装置主要采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能一体化变流设备，其特征是：包括依次连接的降压变压器、滤波单元、全控功率模块和隔离输出模块；还包括主控单元，所述主控单元与全控功率模块连接；所述全控功率模块包括若干组相互连接的单元控制器及功率模块，单元控制器与主控单元连接，单元控制器将主控单元的驱动指令信号转化为PWM信号，控制功率模块的晶体管的导通或关断。2.如权利要求1所述的一种多功能一体化变流设备，其特征是：功率模块包括相互连接的支撑电容和H桥电路。3.如权利要求2所述的一种多功能一体化变流设备，其特征是：单元控制器包括采样电路、电源电路和单元控制电路，单元控制器用于实现功率模块的变流控制，单元控制器将主控单元指令信号转化为PWM信号，进而控制功率模块H桥电路的晶体管的导通或关断。4.如权利要求1所述的一种多功能一体化变流设备，其特征是：单元控制器采样电路连接功率单元的交流侧和直流侧，用于采集各功率模块状态和电压电流信号，并通过单元控制电路将信号传递给主控单元；或者，所述采样电路包括电压采样电路和霍尔电流传感器。5.如权利要求1所述的一种多功能一体化变流设备，其特征是：还包括可编程人机界面及远程监控平台，主控单元与可编程人机界面单元相连，可编程人机界面单元与远程监控平台连接。6.如权利要求1所述的一种多功能一体化变流设备，其特征是：还包括直流隔离开关柜和交流开关柜，所述交流开关柜用于连接交流电网和降压变压器；所述直流隔离开关柜连接在隔离输出模块的输出端。7.如权利要求1所述的一种多功能一体化变流设备，其特征是：滤波单元采用LCL滤波器；或者，所述降压变压器与滤波单元之间设置低压断路器。8.一种多功能一体化变流设备的控制方法，其特征是，包括如下步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金斗，迟恩先，王德涛，鞠洪兵，申志广，焦锡元，曹里程，姜东岳，张同星，
申请(专利权)人：山东华天电气有限公司，
类型：发明
国别省市：