一种电动汽车充电接口制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，具体是一种电动汽车充电接口，包括车体以及安装在车体上的充电接口，所述充电接口内设有充电孔，且充电接口内设有限位机构，所述车体位于充电接口外固定设有固定框，所述固定框内壁两侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽之间设有呈纵向设置的滑盖，所述滑盖通过固定连接滑动连接在滑槽内，通过设置限位机构，可对充电接口内的充电线进行限位作用，避免充电插头与充电孔脱离的现象；通过设置固定机构，可实现充电接口的启闭，具有操作简单、便利的优点。便利的优点。便利的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电接口


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体是一种电动汽车充电接口。

技术介绍

[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，在我国倡导节能减排的大环境下，电动汽车被国家大为推广，电动汽车的动力来源于电力，需要经常性进行充电处理，电动汽车安装有专门的充电接口。
[0003]现有的电动汽车充电接口，在充电线接通充电孔后，对充电线没有进行固定和限位，容易发生充电插头与充电孔脱落的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车充电接口，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种电动汽车充电接口，包括车体以及安装在车体上的充电接口，所述充电接口内设有充电孔，且充电接口上设有限位机构，所述车体位于充电接口外固定设有固定框，所述固定框内壁两侧对称开设有滑槽，两个所述滑槽之间设有呈纵向设置的滑盖，所述滑盖通过固定机构滑动连接在滑槽内，所述限位机构包括设于充电接口外边缘的转动圈，所述转动圈与充电接口外边缘转动连接，且转动圈的外侧面设有驱动轮齿，所述转动圈的上方设有与驱动轮齿相啮合的齿轮，所述齿轮的轴心处固定设有转轴，所述转轴穿设至车体外的一端固定设有旋钮，所述转动圈的内部通过连接杆连接有多个三角板，所述连接杆的一端与转动圈内壁转动连接，连接杆另一端与三角板的一角转动连接，所述三角板的另外一角与充电接口侧壁转动连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述固定机构包括对称设于固定框两侧的固定单元，所述固定单元包括转动杆、限位杆和扭簧，所述固定框的侧面开设有凹槽，所述凹槽内开设有通孔，所述滑盖的侧面开设有限位槽，所述转动杆通过销轴转动设于凹槽内，所述扭簧的内外两端分别与凹槽和转动杆相卡接，所述限位杆滑动连接在通孔内，且限位杆的一端与转动杆固定连接，限位杆的另一端与限位槽相卡接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述限位杆与限位槽卡接的端部侧面为楔形状。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述滑盖的正面设有多个防滑齿，多个所述防滑齿呈V型结构布置。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述固定框的内壁顶面设有活动板，所述活动板与固定框顶面之间设有多个拉伸弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设置限位机构，在对车子进行充电时，旋转旋钮，即可实现对充电接口内的充电线进行限位作用，避免充电插头与充电孔脱离的现象，充电结束后，反向旋
转旋钮，并向外拉动充电线，即可将充电插头与充电孔脱离。
[0013]2.本技术通过设置固定机构，当需要对车子进行充电时，按动固定框两侧的转动杆，通过限位杆和扭簧的配合，从而使限位杆与限位槽脱离，向下滑动滑盖即可将充电接口打开，充电结束后，向上推动滑盖，即可将限位杆插接在限位槽内，实现充电接口的关闭，具有操作简单、便利的优点。
附图说明
[0014]图1为一种电动汽车充电接口的结构示意图。
[0015]图2为一种电动汽车充电接口中充电接口的剖面图。
[0016]图3为图1中A处放大图。
[0017]图中：1
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车体、2
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充电接口、3
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充电孔、4
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固定框、5
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滑槽、6
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滑盖、7
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转动圈、8
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拉伸弹簧、9
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驱动轮齿、10
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齿轮、11
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转轴、12
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旋钮、13
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三角板、14
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连接杆、15
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转动杆、16
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限位杆、17
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扭簧、18
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凹槽、19
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通孔、20
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限位槽、21
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防滑齿、22
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活动板。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1
‑
3，一种电动汽车充电接口，包括车体1以及安装在车体1上的充电接口2，所述充电接口2内设有充电孔3，且充电接口2上设有限位机构，所述车体1位于充电接口2外固定设有固定框4，所述固定框4内壁两侧对称开设有滑槽5，两个所述滑槽5之间设有呈纵向设置的滑盖6，所述滑盖6通过固定连接滑动连接在滑槽5内，所述限位机构包括设于充电接口2外边缘的转动圈7，所述转动圈7与充电接口2外边缘转动连接，且转动圈7的外侧面设有驱动轮齿9，所述转动圈7的上方设有与驱动轮齿9相啮合的齿轮10，所述齿轮10的轴心处固定设有转轴11，所述转轴11穿设至车体1外的一端固定设有旋钮12，所述转动圈7的内部通过连接杆14连接有多个三角板13，所述连接杆14的一端与转动圈7内壁转动连接，连接杆14另一端与三角板13的一角转动连接，所述三角板13的另外一角与充电接口2侧壁转动连接，在对车子进行充电时，旋转旋钮12，在齿轮10与驱动轮齿9的啮合配合下，使转动圈7旋转，并通过连接杆14和三角板13的配合，从而实现对充电接口2内的充电线起到限位作用，避免充电插头与充电孔3脱离的现象，充电结束后，反向旋转旋钮12，并向外拉动充电线，即可将充电插头与充电孔3脱离。
[0021]另外，所述滑盖6的正面设有多个防滑齿21，多个所述防滑齿21呈V型结构布置，通过设置V型防滑齿21，不仅提醒人们滑盖6的滑动方向，而且方便人们滑动滑盖6。
[0022]实施例2
[0023]本实施例在实施例1的基础上进行了功能拓展，具体为：
[0024]所述固定机构包括对称设于固定框4两侧的固定单元，所述固定单元包括转动杆15、限位杆16和扭簧17，所述固定框4的侧面开设有凹槽18，所述凹槽18内开设有通孔19，所述滑盖6的侧面开设有限位槽20，所述转动杆15通过销轴转动设于凹槽18内，所述扭簧17的内外两端分别与凹槽18和转动杆15相卡接，所述限位杆16滑动连接在通孔19内，且限位杆16的一端与转动杆15固定连接，限位杆16的另一端与限位槽20相卡接，所述限位杆16与限
位槽20卡接的端部侧面为楔形状，当需要对车子进行充电时，按动固定框4两侧的转动杆15，通过限位杆16和扭簧17的配合，从而使限位杆16与限位槽20脱离，向下滑动滑盖6即可将充电接口2打开，充电结束后，向上推动滑盖6，即可将限位杆16插接在限位槽20内，实现充电接口2的关闭，具有操作简单、便利的优点。
[0025]进一步的，所述固定框4的内壁顶面设有活动板22，所述活动板22与固定框4顶面之间设有多个拉伸弹簧8，通过设置活动板22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电接口，包括车体（1）以及安装在车体（1）上的充电接口（2），其特征在于，所述充电接口（2）内设有充电孔（3），且充电接口（2）上设有限位机构，所述车体（1）位于充电接口（2）外固定设有固定框（4），所述固定框（4）内壁两侧对称开设有滑槽（5），两个所述滑槽（5）之间设有呈纵向设置的滑盖（6），所述滑盖（6）通过固定机构滑动连接在滑槽（5）内，所述限位机构包括设于充电接口（2）外边缘的转动圈（7），所述转动圈（7）与充电接口（2）外边缘转动连接，且转动圈（7）的外侧面设有驱动轮齿（9），所述转动圈（7）的上方设有与驱动轮齿（9）相啮合的齿轮（10），所述齿轮（10）的轴心处固定设有转轴（11），所述转轴（11）穿设至车体（1）外的一端固定设有旋钮（12），所述转动圈（7）的内部通过连接杆（14）连接有多个三角板（13），所述连接杆（14）的一端与转动圈（7）内壁转动连接，连接杆（14）另一端与三角板（13）的一角转动连接，所述三角板（13）的另外一角与充电接口（2）侧壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯火青，余培，吴建侠，符夏生，
申请(专利权)人：杭州奥蒂电控有限公司，
类型：新型
国别省市：