一种用于制造汽车挠性节的设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于制造汽车挠性节的设备，包括激光脉冲组件，用于对汽车挠性节的缠绕管进行激光点焊；激光切割组件，用于对缠绕管进行激光切割；转动组件，用于驱动缠绕管沿其轴向进行转动；以及控制器，其与激光脉冲组件、激光切割组件和转动组件电连接或通讯连接，用于控制激光脉冲组件、激光切割组件和转动组件。相对于传统工艺而言，本实用新型专利技术同时采用激光点焊加激光切割的方式对缠绕管按实际需求定长切割，且加工过程由控制器全自动控制，生产工艺简化、生产效率高，大大节约了物料成本以及机器和人力的加工成本，且产品质量高，性能一致性好。性能一致性好。性能一致性好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制造汽车挠性节的设备


[0001]本技术属于汽车配件制造
，特别涉及一种用于制造汽车挠性节的设备。

技术介绍

[0002]汽车挠性节是连接汽车发动机和排气系统起到吸振减振作用的重要连接件。随着我国汽车产业的高速发展，汽车挠性节正广泛使用在各类汽车上。汽车挠性节的使用能够增加乘车人员的舒适性，有效改善三元催化剂陶瓷载体(空气净化器)的工作环境，具有保护和延长空气净化器及发动机使用寿命的功效。
[0003]汽车挠性节由波纹管、缠绕管、外网套和护网圈组成。其中，缠绕管的作用是控制挠性节的位移，减少气流扰动，降低排气噪音。现有技术在制造挠性节时，所使用的缠绕管在长度上留有一定的余量，将其与波纹管、外网套和护网圈装配成一个挠性节半成品后，采用刀片机械切割的方式去除挠性节两头多余的缠绕管，随后还需要有滚圆、钩毛刺和磨毛刺的工序。因此，现有技术制造挠性节的工艺较为繁琐，其总成装配过程依次包括：装胀、扣压、滚切、钩毛刺、磨毛刺、回胀、定径。同时，现有的工艺会使总成的缠绕管节数存在一定的误差，影响产品性能的一致性，且对限位值和动态刚度均有一定的影响。此外，缠绕管所留的加工余量不但增加了物料成本，加之带来的滚圆、钩毛刺、去毛刺等工序也大大地增加了时间成本。

技术实现思路

[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种相对于传统工艺大大简化的、能够降低产品生产成本、保证产品性能一致性的制造方法以及实施该方法需要到的关键设备。
[0005]为了达到上述目的，在第一个方面，本技术提供了一种用于制造汽车挠性节的设备，包括：
[0006]激光脉冲组件，用于对汽车挠性节的缠绕管进行激光点焊；
[0007]激光切割组件，用于对缠绕管进行激光切割；
[0008]转动组件，用于缠绕管沿其轴向进行转动；以及，
[0009]控制器，其与激光脉冲组件、激光切割组件和转动组件电连接或通讯连接，用于控制激光脉冲组件、激光切割组件和转动组件。
[0010]进一步地，激光脉冲组件为两个，能够对切缝的两边同时进行激光点焊，大大提高了生产效率。
[0011]进一步地，激光脉冲组件和激光切割组件之间固定连接，例如均连接在一个固定座上。
[0012]进一步地，固定座可滑动地连接在一沿缠绕管的轴向延伸的轨道上，从而使得激光脉冲组件和激光切割组件能够沿着缠绕管的轴向移动，以对缠绕管的不同部位进行加
工。
[0013]进一步地，转动组件包括动力单元和转动轴，缠绕管套设在转动轴上，并可随着转动轴一起转动。
[0014]进一步地，动力单元为双向电机，从而可以带动缠绕管进行顺时针或逆时针转动。
[0015]进一步地，转动组件可滑动地连接在一沿缠绕管的轴向延伸的轨道上，从而使得缠绕管能够沿着其轴向移动，以使得激光脉冲组件和激光切割组件能够对其不同部位进行加工。
[0016]此外，在第一个方面，本技术还提供了一种使用上述设备制造汽车挠性节的方法，包括以下步骤：
[0017](1)量取一定长度的缠绕管，在缠绕管上设定切缝位置；
[0018](2)控制器开启激光脉冲组件和转动组件，对切缝两边的缠绕管进行激光点焊，以形成关于切缝对称的两条焊缝；
[0019](3)控制器开启激光切割组件，沿着切缝对缠绕管进行激光切割；
[0020](4)将切下的缠绕管与波纹管、外网套和护网圈进行装配总成，无需进行钩毛刺和磨毛刺工序，直接进行定径工序，形成成品汽车挠性节。
[0021]进一步地，步骤(1)中所述的一定长度的缠绕管是指缠绕管的长度大致为一个挠性节长度的整数倍，例如1倍、2倍、3倍、4倍、5倍等。由于缠绕管无需在两端保留余量，因此大大节约了物料成本。
[0022]进一步地，步骤(2)中两条焊缝由两个激光脉冲组件同时进行激光点焊得到，两条焊缝之间的距离L(直线)为4～6mm，且同一时刻两个焊点关于切缝对称，这样可以大大提高生产效率，同时避免两条焊缝之间由于热交换对焊缝质量产生明显的影响。
[0023]进一步地，当步骤(2)形成的焊缝长度S(弧线)达到D后，且在整圈焊缝闭合之前，步骤(3)可与步骤(2)同时进行；即在一段时间内(D≤S≤2πR，其中R为缠绕管的外半径)，激光点焊和激光切割可同时进行，这样可以进一步提高生产效率。
[0024]进一步地，由于缠绕管的壁厚T越大，激光切割所需激光的最小功率也越大，从而造成切割点附近的温度越大，产生热影响的范围也越广。为了避免切割点和两个焊点之间产生热影响，进而影响切缝和焊缝的质量，D(弧线)与两条焊缝之间的距离L (直线)以及缠绕管壁厚T以mm为单位的数值之间满足关系：D≥12e
T
–
4L。例如，当L＝4mm且T＝1mm时，D≥12e
‑4×
4≈16.6mm；当L＝4mm且T＝2mm时， D≥12e2‑4×
4≈72.7mm；当L＝6mm且T＝1mm时，D≥12e
‑4×
6≈8.6mm；当L＝6mm且T＝2mm 时，D≥12e2‑4×
6≈64.7mm。上述关系式是由专利技术人经大量试验所获得的经验式，其在激光切割组件的激光功率设定为能够切割壁厚为T的缠绕管的最小功率，且L＝4～6mm 时，能够取得很好的效果，既能大大提高生产效率，又能充分保证切缝和焊缝的质量。
[0025]本技术的有益技术效果至少表现在以下几个方面：
[0026](1)现有技术采用刀片机械切割的方式切除挠性节两端的多余的缠绕管，因而会造成大量的物料浪费；而本技术采用激光切割的方式，缠绕管仅需按实际长度定长，无需留有余量，因而大大节约了物料成本。
[0027](2)本技术同时采用激光点焊加激光切割的方式切割缠绕管，且加工过程由控制器全自动控制，生产效率高，切缝规整、质量高，不会产生翘起的毛刺，因此省去了传统
工艺滚圆、钩毛刺、去毛刺等工序，大大节约了机器和人力的加工成本。
[0028](3)现有技术采用刀片机械切割的方式，缠绕管的径向形变较大；而本技术采用的激光切割方式，缠绕管的径向形变较小，因此末道定径工序更简单、更快速，产品尺寸和外观质量更稳定。
附图说明
[0029]图1是本技术一个较佳实施例的汽车挠性节的结构示意图；
[0030]图2是本技术一个较佳实施例的用于制造汽车挠性节的设备的结构示意图；
[0031]图3是本技术另一个较佳实施例的用于制造汽车挠性节的设备的结构示意图。
具体实施方式
[0032]下面对本技术的实施例作详细说明，下述的实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0033]实施例1
[0034]如图1
‑
2所示，在一个较佳实施例中，汽车挠性节由波纹管1、缠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制造汽车挠性节的设备，其特征在于，包括：激光脉冲组件，用于对所述汽车挠性节的缠绕管进行激光点焊；激光切割组件，用于对所述缠绕管进行激光切割；转动组件，用于驱动所述缠绕管沿其轴向进行转动；以及，控制器，其与所述激光脉冲组件、所述激光切割组件和所述转动组件电连接或通讯连接，用于控制所述激光脉冲组件、所述激光切割组件和所述转动组件。2.如权利要求1所述的用于制造汽车挠性节的设备，其特征在于，所述激光脉冲组件为两个。3.如权利要求1所述的用于制造汽车挠性节的设备，其特征在于，所述激光脉冲组件和所述激光切割组件固定连接在一个固定座上。4.如权利要求3所述的用于制造汽车挠性节的设备，其特征在于，所述固定座可滑动地...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晨，王纪民，
申请(专利权)人：无锡新得宝金属软管有限公司，
类型：新型
国别省市：