维修工作台的承载板旋动结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种维修工作台的承载板旋动结构，用于轮胎断面较为宽厚车型的辅助工具的维修工作台，包括：一主平板、一支撑架模块、两侧相应对称的承载板与复数个横杆，该承载板为多段型，且承载板对应主平板的侧部设有供横杆穿置的衔接孔，使承载板能与主平板结合；横杆以一长横杆和一短横杆为一组作为承载板的旋动结构，长横杆为承载板的轴心端，短横杆为固定端，设置于每一承载板与主平板之间；该短横杆抽拉使承载板一端松脱固定，另一长横杆作为轴心使承载板做垂直的旋动。借此可让维修者能更贴近维修车辆，方便维修作业。方便维修作业。方便维修作业。

【技术实现步骤摘要】
维修工作台的承载板旋动结构


[0001]本技术维修工作台的承载板旋动结构，尤指一种较宽大承载板用于轮胎断面较宽厚车型的维修工作台。由于断面宽厚轮胎之承载板需较为宽大，重量相对也较重而不便拆卸于工作平台。因此设计有一旋转结构，让维修人员能将宽重的承载板垂直旋动，以便于维修人员接近维修车辆，方便维修作业。

技术介绍

[0002]现有技术存在一种更坚固的维修工作台，其结构如图1所示，维修工作台2 两侧的承载板22、22
’
为一长板体，与主平板20组合起来，只能供四轮型车辆维修。万一如遇到三轮型的车辆，承载板22、22
’
就会造成维修人员无法接近维修车辆，形成维修上的困难与不便。
[0003]现有技术还存在一种更坚固的维修工作台，其结构如图2所示，将主平板 20两侧的承载板22、22
’
切割分段，让维修人员可以视不同轮型数量的车辆，进行承载板22、22
’
装卸，借此使维修人员能更接近维修车辆，方便维修。
[0004]本申请的专利技术人综合上述两款维修平台的承载板的结构设计，其已符合多数维修人员的需求与实用，但却无法满足轮胎断面宽度较为宽厚的车辆。沙滩车简称UTV(Utility Vehicle)或ATV(All Terrain Vehicle)，其轮胎断面厚度有6英寸至12英寸等多种规格；于前述两案仅能供轮胎断面厚度较小的车辆驶上维修平台，如图1及图2所示：轮胎10的断面宽度A1仅约为6～8英寸，此时承载板22、22
’
宽度A则为12英寸足已迎合断面宽度A1。
[0005]倘若如图4所示：轮胎11断面宽度B1为10～12英寸时，承载板221、221
’
、 222、222
’
的宽度B就需为24英寸才能够迎合，届时承载板221、221
’
、222、 222
’
宽度增加一倍，重量亦增加一倍，则不利维修人员如前案所述：用拆卸的方式将承载板卸下。本案运用旋动的结构设计，使宽大的承载板221、221
’
、222、 222
’
能垂直旋动于维修工作台2上，以便维修人员接近维修车辆，方便维修作业。

技术实现思路

[0006]本申请主要提供一种较宽大承载板的维修工作台，以迎合轮胎断面较宽厚的车型。于本申请最佳实施例中，本申请的维修工作台的承载板旋动结构，将维修工作台两侧相应对称的承载板分为前、后段的两体，并通过一长横杆为轴心端，一短横杆为固定端，各设于每一承载板与主板体之间，以旋动的方式将承载板垂直旋动，以便于维修人员接近维修车辆，方便维修作业。
[0007]于本申请另一实施例中，本申请的维修工作台的承载板板旋动结构，将承载板分为前、后段的两体，且左、右相互对称，使该承载板仅为前段与后段两种规格。通过以简化生产规格，将承载板模块化以达生产快速要求。
[0008]有别传统直接抽离取下承载板的结构设计，并为了迎合轮胎较宽厚的车型，其主要将平台两侧翼的承载板分为前、后承载板，并将每一承载板各设有一长横杆为轴心端，与一短横杆为固定端。使承载板能于工作台两侧翼旋转调整，可迎合轮胎断面较宽厚的车型
上维修工作台，并让维修者能更贴近维修车辆，方便维修作业。
[0009]有关本申请的详细说明及
技术实现思路
，现配合附图说明如下：
附图说明
[0010]图1是现有维修工作台的示意图。
[0011]图2是另一现有维修工作台的示意图。
[0012]图3是维修工作台的承载板旋动结构的立体组合示意图。
[0013]图4是维修工作台的承载板旋动结构的承载板实施示意图。
[0014]图5是维修工作台的承载板旋动结构的承载板动作示意图。
[0015]图6是维修工作台的承载板旋动结构的承载板维修状态示意图。
[0016]图7是维修工作台的承载板旋动结构的承载板另一维修状态示意图。
具体实施方式
[0017]首先，请同时参阅图3、图4及图5所示：其中本申请的维修工作台的承载板的改良结构，该维修工作台2由一主平板20底部有一支撑架模块21，该支撑架模块21支撑整体维修工作台2，并可调整维修工作台2的高低。另主平板20 两侧部设有复数个横杆231、232、231
’
、232
’
供承载板221、221
’
、222、222
’
穿置。
[0018]该承载板可分为前承载板221、221
’
与后承载板222、222
’
，且每一承载板个体于对应主平板20侧部均设有衔接孔220、220
’
，衔接孔220对应长横杆 231穿置以作为承载板旋动的轴心端；另一衔接孔220
’
对应于短横杆232以作为承载板与主平板20间的固定端。
[0019]其中，本申请主要迎合轮胎11断面宽度B1为10～12英寸，而承载板221、 221
’
、222、222
’
的宽度B就需为24英寸才能够迎合轮胎11断面宽度B1。由于承载板宽度增加一倍，重量亦增加一倍，则不利维修人员拆卸。
[0020]请同时参阅图5所示：主平板20两侧相应对称的承载板221、221
’
、222、 222
’
各设有一长横杆231为轴心端，与一短横杆232为固定端。使承载板能于主平板20两侧翼旋转调整，迎合轮胎11断面较宽厚的车型上维修工作台2，让维修者更贴近维修车辆，方便维修作业。
[0021]再请参阅图6所示：其中维修车型为前双轮后单轮的车辆，维修者可将后承载板222、222
’
的短横杆232
’
拉出，此时后承载板222、222
’
则以长横杆 231
’
为轴心旋动，使承载板222、222
’
呈站立状，让维修者能更贴近维修车辆，方便维修作业。
[0022]另者，如图7所示：当遇前单轮后双轮的车型，维修者即可将前承载板221、 221
’
的短横杆232拉出，此时前承载板221、221
’
则以长横杆231为轴心旋动，使承载板222、222
’
呈站立状，让维修者能更贴近维修车辆，方便维修作业。
[0023]本申请最佳实施例为了使轮胎断面宽度较大(约为10～12英寸)的车型也能进入维修工作台2，而将承载板的宽度B增加才能迎合，由于宽度增加一倍，重量亦增加一倍，则不利维修人员用拆卸的方式将承载板卸下。本案运用长横杆 231、短横杆232一者为轴心一者为固定端的结构设计，使宽大的承载板221、 221
’
、222、222
’
能垂直旋动于维修工作台2上，以便维修人员接近维修车辆，方便维修作业。
[0024]综合以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种维修工作台的承载板旋动结构，用于轮胎断面较为宽厚车型的辅助工具的维修工作台，包括：一主平板、一支撑架模块、两侧相应对称的承载板与复数个横杆，其特征在于：该承载板为多段型，且承载板对应主平板的侧部设有供横杆穿置的衔接孔，使承载板能与主平板结合；横杆以一长横杆和一短横杆为一组作为承载板的旋动结构，长横杆为承载板的轴心端，短横杆为固定端，设置于每一承载板与主平板之间；该短横杆抽拉使承载板一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆轩，
申请(专利权)人：刘兆轩，
类型：新型
国别省市：