本实用新型专利技术公开了一种便于调节探头位置的轨道探伤装置，包括探伤车，所述探伤车的两端均固定安装有焊接柱，所述焊接柱一端的中间位置活动连接有轴承环，所述轴承环的一端呈环形阵列设置有若干个伸缩柱，所述伸缩柱一端的外表面固定安装有旋转套，所述旋转套的一端固定安装有两个卡块。本实用新型专利技术通过转动调节杆调节探头位置，由于旋转套与焊接柱通过轴承环活动连接，使其旋转套可以进行转动，调节角度，放掉旋转套，由于伸缩柱包括大轴套、推杆和焊接弹簧，利用焊接弹簧推动推杆，推杆推动旋转套移动，旋转套带动卡块再次卡扣到限位槽的内侧，使其固定旋转套，使得该装置方便调节探头位置，使得该装置方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节探头位置的轨道探伤装置
本技术涉及轨道探伤装置
，具体为一种便于调节探头位置的轨道探伤装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，钢轨探伤仪是指探査钢轨内部暗伤或表面上细小裂纹，特别是被夹板掩盖部分钢轨伤损的仪器，根据探伤工作原理，分电磁探伤和超声波探伤两大类，中国铁路广泛使用超声波探伤仪，超声波在固体及液体中能从不同的速度传播，而在空气中几乎不能传播，当超声波射入有核伤、裂纹或其他伤损的钢轨时，在固体与空气的接触截面上受阻，产生反射波。但是，现有的轨道探伤装置不方便调节探头位置，不方便进行检测；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于调节探头位置的轨道探伤装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节探头位置的轨道探伤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的轨道探伤装置不方便调节探头位置，不方便进行检测等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节探头位置的轨道探伤装置，包括探伤车，所述探伤车的两端均固定安装有焊接柱，所述焊接柱一端的中间位置活动连接有轴承环，所述轴承环的一端呈环形阵列设置有若干个伸缩柱，所述伸缩柱一端的外表面固定安装有旋转套，所述旋转套的一端固定安装有两个卡块。优选的，所述旋转套的一侧固定安装有调节杆，所述调节杆的一侧设置有第一连接槽，所述焊接柱的一侧设置有第二连接槽，所述焊接柱为两个圆轴杆组成，两个所述圆轴杆通过轴芯连接，其中一个所述圆轴杆一端的外表面呈环形阵列设置有若干个限位槽。优选的，所述伸缩柱包括大轴套、推杆和焊接弹簧，所述大轴套的内侧通过焊接弹簧连接推杆。优选的，所述限位槽的尺寸大小与卡块的尺寸大小完全相同。优选的，所述旋转套内侧的另一端活动连接有滑动环，所述滑动环的内侧固定安装有八个滑块，所述滑块与焊接柱通过滑槽连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术利用焊接弹簧推动推杆，推杆推动旋转套移动，旋转套带动卡块再次卡扣到限位槽的内侧，使其固定旋转套，使得该装置方便调节探头位置，使得该装置方便使用；2、本技术通过转动调节杆调节探头位置，由于旋转套与焊接柱通过轴承环活动连接，使其旋转套可以进行转动，使得该装置方便检测使用。附图说明图1为本技术整体的主视图；图2为本技术焊接柱的局部结构示意图；图3为本技术焊接柱的局部结构示意图。图中：1、探伤车；2、焊接柱；3、调节杆；4、滑槽；5、轴芯；6、旋转套；7、轴承环；8、伸缩柱；9、卡块；10、限位槽；11、第一连接槽；12、第二连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种便于调节探头位置的轨道探伤装置，包括探伤车1，探伤车1的两端均固定安装有焊接柱2，焊接柱2一端的中间位置活动连接有轴承环7，由于旋转套6与焊接柱2通过轴承环7活动连接，使得该装置方便使用，轴承环7的一端呈环形阵列设置有若干个伸缩柱8，伸缩柱8一端的外表面固定安装有旋转套6，旋转套6的一端固定安装有两个卡块9，通过转动调节杆3调节探头位置，使其旋转套6可以进行转动，调节角度，使得该装置方便检测使用。进一步，旋转套6的一侧固定安装有调节杆3，调节杆3的一侧设置有第一连接槽11，焊接柱2的一侧设置有第二连接槽12，焊接柱2为两个圆轴杆组成，两个圆轴杆通过轴芯5连接，其中一个圆轴杆一端的外表面呈环形阵列设置有若干个限位槽10，通过手持调节杆3向焊接柱2的一端滑动，使其两个卡块9从限位槽10的内侧取出，使其旋转套6限位，使得该装置方便使用。进一步，伸缩柱8包括大轴套、推杆和焊接弹簧，大轴套的内侧通过焊接弹簧连接推杆，利用焊接弹簧推动推杆，推杆推动旋转套6移动，旋转套6带动卡块9再次卡扣到限位槽10的内侧，使得该装置方便固定旋转套。进一步，限位槽10的尺寸大小与卡块9的尺寸大小完全相同，通过手持调节杆3向焊接柱2的一端滑动，使其两个卡块9从限位槽10的内侧取出，使得该装置方便使用。进一步，旋转套6内侧的另一端活动连接有滑动环，滑动环的内侧固定安装有八个滑块，滑块与焊接柱2通过滑槽4连接，使得该装置方便使用，不会卡死且连接牢靠。工作原理：使用时，将探头通过螺钉固定在第一连接槽11的内侧，接通电源，使其进行检测，当需要调节探头位置时，通过手持调节杆3向焊接柱2的一端滑动，使其两个卡块9从限位槽10的内侧取出，使其旋转套6限位，通过转动调节杆3调节探头位置，由于旋转套6与焊接柱2通过轴承环7活动连接，使其旋转套6可以进行转动，调节角度，放掉旋转套6，由于伸缩柱8包括大轴套、推杆和焊接弹簧，利用焊接弹簧推动推杆，推杆推动旋转套6移动，旋转套6带动卡块9再次卡扣到限位槽10的内侧，使其固定旋转套6，使得该装置方便调节探头位置，使得该装置方便使用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于调节探头位置的轨道探伤装置，包括探伤车(1)，其特征在于：所述探伤车(1)的两端均固定安装有焊接柱(2)，所述焊接柱(2)一端的中间位置活动连接有轴承环(7)，所述轴承环(7)的一端呈环形阵列设置有若干个伸缩柱(8)，所述伸缩柱(8)一端的外表面固定安装有旋转套(6)，所述旋转套(6)的一端固定安装有两个卡块(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于调节探头位置的轨道探伤装置，包括探伤车(1)，其特征在于：所述探伤车(1)的两端均固定安装有焊接柱(2)，所述焊接柱(2)一端的中间位置活动连接有轴承环(7)，所述轴承环(7)的一端呈环形阵列设置有若干个伸缩柱(8)，所述伸缩柱(8)一端的外表面固定安装有旋转套(6)，所述旋转套(6)的一端固定安装有两个卡块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节探头位置的轨道探伤装置，其特征在于：所述旋转套(6)的一侧固定安装有调节杆(3)，所述调节杆(3)的一侧设置有第一连接槽(11)，所述焊接柱(2)的一侧设置有第二连接槽(12)，所述焊接柱(2)为两个圆轴杆组成，两个所述圆轴杆通过轴芯(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾树华，何杜，刘晓桂，窦芸妍，陈泓羽，李雪珍，彭芳，欧坤，龚瑞，谭洁莹，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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