一种道岔探伤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道岔探伤装置，包括底架，所述底架顶部连接有伸缩支撑架，所述伸缩支撑架顶部连接有支撑台，所述支撑台顶部开设有放置槽，所述放置槽内部套接有涡流探伤仪，所述支撑台顶部一侧安装有控制开关，所述底架两端对称连接有检测板，所述检测板底部均安装有涡流探头，本实用新型专利技术通过涡流探伤仪以及靠近于道岔表面的涡流探头，能够准确检测到道岔上的鱼鳞纹、波磨以及裂痕等各种损伤，同时不会受到灰尘、油污等杂质的影响，提高了道岔探伤检测的准确性，通过设置的电动喷漆枪，当检测到道岔损伤时，能够对损伤的位置进行喷漆标记，以便进行检修，能够调整涡流探伤仪的高度，适合不同身高的检修人员使用与观察。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔探伤装置
本技术涉及轨道检测
，具体为一种道岔探伤装置。
技术介绍
钢轨是线路上部建筑中直接承受机车车辆各种负载的部分，铺设在线路上的钢轨，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站和编站组大量铺设，因此，加强道岔探伤检查，及时更换损伤钢轨，是综合机电工建部门保证行车安全的一项重要措施，道岔普遍采用高锰钢整铸道岔，由于其特殊的晶粒构造，用超声波无法对其进行有效探伤，而磁粉探伤是对高锰钢整铸道岔探伤的一种有效方法，但是在实际检测过程中，在机车车辆作用下，道岔在使用过程中表面极易发生鱼鳞纹、波磨等各种损伤，还有道岔暴露在外部，容易吸附各种灰尘、油污等杂质，这些杂质还容易漏进道岔的缺陷缝隙中，影响磁粉探伤时的磁粉分布，导致检测与缺陷显示不准确，还有现有的道岔探伤装置，不能标记检测到的道岔损伤的位置，不方便后续的检修工人及时发现损伤位置并进行检修，增加了检修的难度，因此，需要设计一种道岔探伤装置，以解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道岔探伤装置，通过设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔探伤装置，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）顶部连接有伸缩支撑架（2），所述伸缩支撑架（2）顶部连接有支撑台（3），所述支撑台（3）顶部开设有放置槽（4），所述放置槽（4）内部套接有涡流探伤仪（5），所述支撑台（3）顶部一侧安装有控制开关（6），所述底架（1）两端对称连接有检测板（7），所述检测板（7）底部均安装有涡流探头（8），且所述涡流探头（8）通过导线与涡流探伤仪（5）连接，所述底架（1）顶部安装有蓄电池（9）与储漆罐（10），所述储漆罐（10）底部两端均通过导管连接有电动喷漆枪（11），所述电动喷漆枪（11）连接在底架（1）两端且靠近于涡流探头（8）一侧，所述蓄电池...

【技术特征摘要】
1.一种道岔探伤装置，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）顶部连接有伸缩支撑架（2），所述伸缩支撑架（2）顶部连接有支撑台（3），所述支撑台（3）顶部开设有放置槽（4），所述放置槽（4）内部套接有涡流探伤仪（5），所述支撑台（3）顶部一侧安装有控制开关（6），所述底架（1）两端对称连接有检测板（7），所述检测板（7）底部均安装有涡流探头（8），且所述涡流探头（8）通过导线与涡流探伤仪（5）连接，所述底架（1）顶部安装有蓄电池（9）与储漆罐（10），所述储漆罐（10）底部两端均通过导管连接有电动喷漆枪（11），所述电动喷漆枪（11）连接在底架（1）两端且靠近于涡流探头（8）一侧，所述蓄电池（9）通过控制开关（6）分别与涡流探伤仪（5）、电动喷漆枪（11）电线连接，所述底架（1）底部四角均转动连接有滚轮（12），且所述滚轮（12）与轨道相匹配。


2.根据权利要求1所述的一种道岔探伤装置，其特征在于：所述伸缩支撑架（2）包括对称连接在底架（1）顶部的支撑套管（21），所述支撑套管（21）内侧均滑动连接有滑动支撑杆（22），所述滑动支撑杆（22）顶端连接有支撑架（23）。


3.根据权利要求2所述的一种道岔探伤装...

【专利技术属性】
技术研发人员：程宵，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西;36