一种汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装，由工装背板、承重梁、工装框架、工装仿型块和固定杆组成；工装背板通过螺钉固连到摆锤试验台车上，两组承重梁沿水平方向固连到工装背板上，固定杆固连在两组承重梁之间并与工装背板平行设置，工装框架安装在两组承重梁上，工装仿型块安装在工装框架远离工装背板的一侧，工装仿型块上用于安装后保险杠总成；工装框架呈“凹”字形结构；本实用新型专利技术的优点是：模拟实际车身的安装状态，摆锤通用试验工装的材料采用全铝材质，铝制工装重量比钢材工装重量轻很多，因此避免摆锤试验台车配重后重心前倾的问题，并且具有通用性好，可以多车型同时使用，同时降低摆锤试验工装的开发成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装
本技术属于汽车保险杠
，尤其涉及一种汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装。
技术介绍
原有摆锤试验工装主体采用钢材进行加工，整体重量较重，在保险杠摆锤冲击试验过程中，影响摆锤试验台车的整体配重，另外，原有摆锤试验工装通用性较差，每个保险杠新产品研发过程中，都需要重新开发一套保险杠摆锤试验工装，增加保险杠产品的研发成本，且摆锤试验工装的存放空间增大。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装，用于降低主体的重量，增强摆锤试验工装的通用性，以解决摆锤试验台车配重后重心前倾及工装通用性较差方面的问题。本技术提供的汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装，由工装背板、承重梁、工装框架、工装仿型块和固定杆组成；其中，工装背板通过螺钉固连到摆锤试验台车上，两组承重梁沿水平方向固连到工装背板上，一组固定杆固连在两组承重梁之间并与工装背板平行设置，工装框架安装在两组承重梁上，工装仿型块安装在工装框架远离工装背板的一侧，工装仿型块上用于安装后保险杠总成；...

【技术保护点】
1.一种汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装，其特征在于，由工装背板、承重梁、工装框架、工装仿型块和固定杆组成；/n其中，所述工装背板通过螺钉固连到摆锤试验台车上，两组所述承重梁沿水平方向固连到工装背板上，一组所述固定杆固连在两组承重梁之间并与工装背板平行设置，所述工装框架安装在两组所述承重梁上，所述工装仿型块安装在工装框架远离工装背板的一侧，所述工装仿型块上用于安装后保险杠总成；/n其中，所述工装背板呈矩形板状，所述工装背板上沿水平方向开设有两组条形孔，两组所述承重梁上的调整螺栓分别安装在所述条形孔内，两组所述承重梁通过调整螺调节承重梁之间的间距；所述固定杆采用能够伸缩的伸缩杆，所述固定杆的两端...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠总成摆锤通用试验工装，其特征在于，由工装背板、承重梁、工装框架、工装仿型块和固定杆组成；
其中，所述工装背板通过螺钉固连到摆锤试验台车上，两组所述承重梁沿水平方向固连到工装背板上，一组所述固定杆固连在两组承重梁之间并与工装背板平行设置，所述工装框架安装在两组所述承重梁上，所述工装仿型块安装在工装框架远离工装背板的一侧，所述工装仿型块上用于安装后保险杠总成；
其中，所述工装背板呈矩形板状，所述工装背板上沿水平方向开设有两组条形孔，两组所述承重梁上的调整螺栓分别安装在所述条形孔内，两组所述承重梁通过调整螺调节承重梁之间的间距；所述固定杆采用能够伸缩的伸缩杆，所述固定杆的两端通过螺栓固连在承重梁上，所述工装框架为左右两侧对称的架体；
其中，所述工装框架呈“凹”字形结构，所述工装框架由全铝行架组成，所述全铝行架均设置有安装工装仿型块的螺栓安装孔，使得所述工装仿...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘顺，
申请(专利权)人：长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22