一种液压自行道岔纵移车制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路道岔换铺设备技术领域，具体是一种液压自行道岔纵移车，包括：上层机架，齿轮箱体，液压驱动机构，齿轮走行机构，离合器控制机构；上层机架的两端下部均设有齿轮箱体；齿轮箱体的内侧设有液压驱动机构，齿轮箱体的内部设有齿轮走行机构，齿轮箱体的外侧设有离合器控制机构，通过离合器控制机构控制液压驱动机构与齿轮走行机构之间的闭合或脱开；液压驱动机构通过液压油管路与液压泵站连接，用于驱动齿轮走行机构前进或后退。本实用新型专利技术的有益效果是：该液压自行道岔纵移车搬运铁路道岔的作业效率高，施工人员少，占用时间短，降低了工人劳动强度，整体作业成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种液压自行道岔纵移车
本技术涉及铁路道岔换铺设备
，具体的说是一种液压自行道岔纵移车。
技术介绍
目前，铁路工务部门在道岔换铺施工作业时，对于道岔纵向移动，主要还是靠人工推行或轨道车推行，或采用国外进口的大型道岔换铺设备进行施工作业。其中靠人工推行，占用人员多、劳动强度大；轨道车或大型道岔换铺设备又占用线路多，影响行车安全，影响行车效率。所以现急需一种道岔纵移车，可以替代以上三种施工作业方法的道岔换铺作业的设备要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种替代人工推行、轨道车牵引推行及减少进口大型养路机械，且适应道岔换铺作业的液压自行道岔纵移车。本技术是由液压驱动机构通过离合器控制机构的闭合，带动齿轮箱体内的齿轮走行机构的齿轮滚动，从而实现驮行道岔轨排前进或后退，实现道岔轨排的纵向搬运。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种液压自行道岔纵移车，包括：上层机架，齿轮箱体，液压驱动机构，齿轮走行机构，离合器控制机构；上层机架的两端下部均设有齿轮箱体；齿轮箱体的内侧设有液压驱动机构，齿轮箱体的内部设有齿轮走行机构，齿轮箱体的外侧设有离合器控制机构，通过离合器控制机构控制液压驱动机构与齿轮走行机构之间的闭合或脱开；液压驱动机构通过液压油管路与液压泵站连接，用于驱动齿轮走行机构前进或后退。可选地，上层机架的下部两端设有下部防护罩。可选地，液压油管路的端部设有快换接头。可选地，上层机架包括设置在上层机架两端的支架，以及设置在上层机架两侧的横梁，支架固定在齿轮箱体的上部，横梁固定在支架的上部，支架的上部设有相对于支架转动的支撑轮组。可选地，每个支架的上部设有两组支撑轮组，支撑轮组与支架上的竖板通过销轴连接。可选地，离合器控制机构包括离合手柄，定位销，手柄拨叉，离合齿轮，内外齿轮和花键轴；离合手柄内侧设有第一定位销孔，对应第一定位销孔位置的齿轮箱体上设有第二定位销孔，通过定位销插入第一定位销孔与第二定位销孔，以将离合手柄与齿轮箱体相对固定；离合手柄与连杆的一端连接，连杆的另一端穿过齿轮箱体与手柄拨叉连接；手柄拨叉与离合齿轮连接，手柄拨叉滑动设置在花键轴上，通过离合手柄拉动连杆，带动手柄拨叉在花键轴上滑动，进而带动离合齿轮与内外齿轮的内齿轮啮合或者脱开；内外齿轮的外齿轮与齿轮走行机构上的齿轮啮合。可选地，齿轮走行机构上设有两个齿轮，分别设置在内外齿轮的两侧，通过内外齿轮的外齿轮转动带动齿轮走行机构上的两个齿轮转动。可选地，定位销通过链条与离合手柄连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该液压自行道岔纵移车搬运铁路道岔的作业效率高，施工人员少，占用时间短，降低了工人劳动强度，整体作业成本低。附图说明图1为本技术液压自行道岔纵移车的结构示意图。图2为本技术液压自行道岔纵移车的底面视向示意图。图3为本技术的上层机架部分结构示意图。图4为本技术的离合器控制系统闭合时状态示意图。图5为图4的俯视图。图6为本技术的离合器控制系统脱开时状态示意图。图7为图6的俯视图。图8为本技术液压自行道岔纵移车在轨枕下摆放状态示意图。图9为图8的主视图。图10为图8的侧视图。【附图标记说明】1：上层机架；11：支撑轮组；12：支架；13：横梁；2：齿轮箱体；3：液压驱动机构；4：齿轮走行机构；5：离合器控制机构；51：离合手柄；52：定位销；53：手柄拨叉；54：离合齿轮；55：内外齿轮；56：花键轴；57：第一定位销孔；58：第二定位销孔；59：连杆；6：液压油管路；7：下部防护罩；8：快换接头。具体实施方式为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例：本技术提供一种利用走行轨道纵向驮背铁路道岔轨排移动的液压自行道岔纵移车，涉及铁路线路新旧道岔换铺设备
，解决了整组道岔铺设施工作业中的远距纵向移动问题。参见图1和图2，该液压自行道岔纵移车包括：上层机架1、齿轮箱体2、液压驱动机构3、齿轮走行机构4、离合器控制机构5和液压油管路6，上层机架1上安装有支撑轮组11，用于支撑轨枕。液压驱动机构3对称安装于上层机架1下的齿轮箱体2内侧，齿轮驱动走行机构4安装于上层机架1下沿钢轨方向的齿轮箱体2内，离合器控制机构5安装在齿轮箱体2外侧，上层机架1下部还安装有用于给液压驱动机构3提供液压油的液压油管路6，及用于保护液压驱动机构3的下部防护罩7。本技术的显著效果是：节省了大量人员及作业时间，提高了搬运铁路整组道岔轨排作业效率，显著降低了作业人员的劳动强度，经济效益显著。具体地，液压驱动机构3与齿轮走行机构4之间安装有离合器控制机构5，用于控制液压驱动机构3与齿轮走行机构4之间的闭合或脱开，以实现液压自行道岔纵移车人工推行或液压驱动功能。具体地，上层机架1下安装有液压油管路6，液压油管路6用于控制连接液压驱动机构3，液压驱动机构3用于控制齿轮走行机构4的启停。具体地，液压油管路6上设置有快换接头8，用于连接液压泵站油路接口。参见图3，上层机架1由带有两组支撑轮组11的支架12与横梁13焊接而成，其中横梁13焊接在支架12的两端，两组支撑轮组11相对于支架12可自由旋转，有利于调整纵移车的位置。参见图4-图7，离合器控制机构5包括离合手柄51，定位销52，手柄拨叉53，离合齿轮54，内外齿轮55和花键轴56；离合手柄51内侧设有第一定位销孔57，对应第一定位销孔57位置的齿轮箱体2上设有第二定位销孔58，通过定位销52插入第一定位销孔57与第二定位销孔58，以将离合手柄51与齿轮箱体2相对固定。离合手柄51与连杆59的一端连接，连杆59的另一端穿过齿轮箱体2与手柄拨叉53连接。手柄拨叉53与离合齿轮54连接，手柄拨叉53滑动设置在花键轴56上，通过离合手柄51拉动连杆59，带动手柄拨叉53在花键轴56上滑动，进而带动离合齿轮54与内外齿轮55的内齿轮啮合或者脱开；内外齿轮55的外齿轮与齿轮走行机构4上的齿轮啮合。齿轮走行机构4上设有两个齿轮，分别设置在内外齿轮55的两侧，通过内外齿轮55的外齿轮转动带动齿轮走行机构4上的两个齿轮转动。定位销52通过链条与离合手柄51连接，以防止定位销52丢失。参见图4-图7，离合器控制机构5的操作与使用说明如下：拨出定位销52，拉动离合手柄51，带动手柄拨叉53拨动离合齿轮54在花键轴56上移动，使离合齿轮54脱离或闭合与内外齿轮5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压自行道岔纵移车，其特征在于，包括：上层机架(1)，齿轮箱体(2)，液压驱动机构(3)，齿轮走行机构(4)，离合器控制机构(5)；/n所述上层机架(1)的两端下部均设有齿轮箱体(2)；/n所述齿轮箱体(2)的内侧设有液压驱动机构(3)，所述齿轮箱体(2)的内部设有齿轮走行机构(4)，所述齿轮箱体(2)的外侧设有离合器控制机构(5)，通过离合器控制机构(5)控制液压驱动机构(3)与齿轮走行机构(4)之间的闭合或脱开；/n所述液压驱动机构(3)通过液压油管路(6)与液压泵站连接，用于驱动齿轮走行机构(4)前进或后退。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压自行道岔纵移车，其特征在于，包括：上层机架(1)，齿轮箱体(2)，液压驱动机构(3)，齿轮走行机构(4)，离合器控制机构(5)；
所述上层机架(1)的两端下部均设有齿轮箱体(2)；
所述齿轮箱体(2)的内侧设有液压驱动机构(3)，所述齿轮箱体(2)的内部设有齿轮走行机构(4)，所述齿轮箱体(2)的外侧设有离合器控制机构(5)，通过离合器控制机构(5)控制液压驱动机构(3)与齿轮走行机构(4)之间的闭合或脱开；
所述液压驱动机构(3)通过液压油管路(6)与液压泵站连接，用于驱动齿轮走行机构(4)前进或后退。


2.根据权利要求1所述的一种液压自行道岔纵移车，其特征在于，
所述上层机架(1)的下部两端设有下部防护罩(7)。


3.根据权利要求1所述的一种液压自行道岔纵移车，其特征在于，
所述液压油管路(6)的端部设有快换接头(8)。


4.根据权利要求1所述的一种液压自行道岔纵移车，其特征在于，
所述上层机架(1)包括设置在上层机架(1)两端的支架(12)，以及设置在上层机架(1)两侧的横梁(13)，所述支架(12)固定在齿轮箱体(2)的上部，所述横梁(13)固定在支架(12)的上部，支架(12)的上部设有相对于支架(12)转动的支撑轮组(11)。


5.根据权利要求4所述的一种液压自行道岔纵移车，其特征在于，
每个所述支架(12)的上部设有两组支撑轮组(11)，支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李响，
申请(专利权)人：沈阳瑞锋机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21