一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置，包括U形板，一滑杆侧壁自下而上固定连接有多个第一齿，第一齿形状为直角三角形，第一齿斜边朝上，U形板竖板侧壁固定连接有桶体，第二T形滑杆另一端穿入桶体与第一T形滑杆侧壁固定连接，桶体与第二T形滑杆滑动连接，第二T形滑杆侧壁固定连接有拉环，第二T形滑杆上套有弹簧，弹簧设置在桶体内，弹簧为压缩弹簧，U形板与挡环的连接方式采用焊接，第一筒体与斜杆之间形成的角度为45°‑°60，本装置结构简单，功能多样，能够实现第一轨道夹紧的同时将轨道提起，便于接下来的移动，降低劳动强度，能够实现对滑杆的限位从而间接实现了对L形杆的固定，便于轨道的夹紧以及移动，操作简单，满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置
本技术涉及轨道检修设备技领域，具体涉及一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置。
技术介绍
凡有轮式车辆存在，就有承载它运行的轨道存在，如桥式起重机，钢包车，焦炉系统拦焦车、熄焦车、推焦车、煤车，高炉系统上料小车等待，都需要有轨道的承载才能作业，而安装轨道的空间位置各不相同，大多数的情况下对轨道的更换检修都可以使用起重吊装设备配合作业，而对于在空间受限、位置狭小、环境复杂等情况轨道更换的作业，就只能靠人力进行搬抬，而人力搬抬时，由于没有专用的轨道搬运器具，往往是通过绳索缠绕轨道后，通过长杆抬起，费时费力，劳动强度大，安全还无法保证。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置，包括U形板，所述U形板开口朝下，所述U形板底面竖板对称固定连接有多个万向轮，所述U形板顶面固定连接有挡环，所述U形板竖板顶面对称开有两第一滑槽，所述第一滑槽内贴合滑动设有滑块，所述滑块顶面固定连接有滑杆，两滑杆顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置，包括U形板(1)，所述U形板(1)开口朝下，所述U形板(1)底面竖板对称固定连接有多个万向轮(2)，其特征在于：所述U形板(1)顶面固定连接有挡环(3)，所述U形板(1)竖板顶面对称开有两第一滑槽(1-1)，所述第一滑槽(1-1)内贴合滑动设有滑块(4)，所述滑块(4)顶面固定连接有滑杆(5)，两滑杆(5)顶端穿出第一滑槽(1-1)且穿过挡环(3)固定连接有第一横板(6)，所述第一横板(6)顶面开有第一通孔(6-1)，所述第一横板(6)顶面对称开有两第二通孔(6-2)，所述第二通孔(6-2)倾斜设置，所述U形板(1)竖板一侧壁对称开有第一燕尾槽(1-2)，...

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路轨道工型钢的搬运装置，包括U形板(1)，所述U形板(1)开口朝下，所述U形板(1)底面竖板对称固定连接有多个万向轮(2)，其特征在于：所述U形板(1)顶面固定连接有挡环(3)，所述U形板(1)竖板顶面对称开有两第一滑槽(1-1)，所述第一滑槽(1-1)内贴合滑动设有滑块(4)，所述滑块(4)顶面固定连接有滑杆(5)，两滑杆(5)顶端穿出第一滑槽(1-1)且穿过挡环(3)固定连接有第一横板(6)，所述第一横板(6)顶面开有第一通孔(6-1)，所述第一横板(6)顶面对称开有两第二通孔(6-2)，所述第二通孔(6-2)倾斜设置，所述U形板(1)竖板一侧壁对称开有第一燕尾槽(1-2)，所述第一燕尾槽(1-2)内贴合滑动设有第一燕尾块(7)，两第一燕尾块(7)之间固定连接第二横板(24)，所述第二横板(24)底面对称开有两第二燕尾槽(24-1)，所述第二燕尾槽(24-1)内贴合滑动设有第二燕尾块(26)，所述U形板(1)竖板之间固定连接有横杆(8)，所述横杆(8)截面为方形，所述横杆(8)设置在第二横板(24)的斜下方，所述横杆(8)上贴合滑动套有两第一筒体(9)，所述第一筒体(9)侧壁固定连接有第二筒体(23)，所述第二筒体(23)底端设有L形杆(10)，所述L形杆(10)竖杆穿过第一筒体(9)与第二燕尾块(26)底面固定连接，所述L形杆(10)与第一筒体(9)滑动连接，两L形杆(10)相对设置，所述U形板(1)顶面对称开有两第二滑槽(1-3)，所述第一筒体(9)顶面固定连接有斜杆(11)，所述斜杆(11)顶端依次穿过第二滑槽(1-3)和第二通孔(6-2)穿出第一横板(6)固定连接限位块(25)，所述斜杆(11)与第一横板(6)滑动连接，所述第二横板(24)顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹运有，
申请(专利权)人：邹运有，
类型：新型
国别省市：广东;44