一种纯电动乘用车除霜控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种纯电动乘用车除霜控制系统，其特征在于，包括AC控制器、室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC，所述室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机和鼓风电机均与AC控制器电信号连接，所述ECC和PTC与AC控制器通过总线信号连接，所述AC控制器通过室外温度传感器采集外界环境温度T

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动乘用车除霜控制系统
本技术涉及纯电动乘用车
，尤其涉及一种纯电动乘用车除霜控制系统。
技术介绍
现有的纯电动乘用车，在执行除霜除雾功能时，通常是既打开PTC加热器又同时打开压缩机，由于PTC为制热部件，压缩机为制冷部件，二者同时打开会造成能源上的浪费；而且车窗在寒冷环境下多见结霜情况，在不寒冷的环境下多见结雾情况，热风应用于除霜的效果更好而冷风应用于除雾的效果更好，因此，亟需设计一种纯电动乘用车除霜控制系统来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不能根据不同的情况执行不同的除霜或除雾的功能，从而在进行除霜或除雾时造成能源浪费的缺点，而提出的一种纯电动乘用车除霜控制系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种纯电动乘用车除霜控制系统，包括AC控制器、室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC，所述室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机和鼓风电机均与AC控制器电信号连接，所述ECC和PTC与AC控制器通过总线信号连接。上述技术方案的关键构思在于：通过室外温度传感器采集外界的温度，从而通过AC控制器对车辆在不同环境下的结霜结雾情况进行区分从而决定采用冷风除雾或者热风除霜。进一步的，所述AC控制器通过室外温度传感器采集外界环境温度Tamb。进一步的，所述AC控制器通过电信号连接内外循环电机控制运转循环位置。进一步的，所述ECC为电动压缩机，所述AC控制器通过总线信号开启电动压缩机。进一步的，所述PTC为汽车加热器，所述AC控制器通过总线信号开启汽车加热器。进一步的，所述AC控制器通过电信号和总线信号对室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC启动的同时用户可以手动调节风量、温度、内外循环及ECC和PTC状态，所述ECC和PTC同时打开时，温度风门运转到全热位置。本技术的有益效果为：1.本技术对车辆在不同环境下的结霜结雾情况进行区分从而决定采用冷风除雾或者热风除霜，有效规避PTC和压缩机同时打开，达到节省整车电能的效果。2.本技术为纯电动乘用车的除霜除雾，且进行除霜除雾时可以通过调节使用，使成本更低且节能可靠。附图说明图1为本技术提出的一种纯电动乘用车除霜控制系统的除霜/除雾控制信号流图；图2为本技术提出的一种纯电动乘用车除霜控制系统的除霜/除雾控制原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请同时参见图1和图2，一种纯电动乘用车除霜控制系统，其特征在于，包括AC控制器、室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC，所述室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机和鼓风电机均与AC控制器电信号连接，所述ECC和PTC与AC控制器通过总线信号连接，通过电信号和总线信号方便AC控制器对室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC进行控制。从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：本技术对车辆在不同环境下的结霜结雾情况进行区分从而决定采用冷风除雾或者热风除霜，有效规避PTC和压缩机同时打开，达到节省整车电能的效果。进一步的，所述AC控制器通过室外温度传感器采集外界环境温度Tamb，通过Tamb的情况方便AC控制器控制内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC进行除霜或除雾。进一步的，所述AC控制器通过电信号连接内外循环电机控制运转循环位置。进一步的，所述ECC为电动压缩机，所述AC控制器通过总线信号开启电动压缩机，方便根据Tamb控制ECC运行情况。进一步的，所述PTC为汽车加热器，所述AC控制器通过总线信号开启汽车加热器，方便进行加热除霜。进一步的，所述AC控制器通过电信号和总线信号对室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC启动的同时用户可以手动调节风量、温度、内外循环及ECC和PTC状态，所述ECC和PTC同时打开时，温度风门运转到全热位置。采用上述的室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC，可以对纯电动乘用车的除霜除雾，且进行除霜除雾时可以通过调节使用，使成本更低且节能可靠以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本技术的
技术实现思路
以及本技术相对于现有技术所做出的技术贡献：实施例1一种纯电动乘用车除霜控制系统，其特征在于，包括AC控制器、室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC，所述室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机和鼓风电机均与AC控制器电信号连接，所述ECC和PTC与AC控制器通过总线信号连接。其中，所述AC控制器通过室外温度传感器采集外界环境温度Tamb；所述AC控制器通过电信号连接内外循环电机控制运转循环位置；所述ECC为电动压缩机，所述AC控制器通过总线信号开启电动压缩机；所述PTC为汽车加热器，所述AC控制器通过总线信号开启汽车加热器；所述AC控制器通过电信号和总线信号对室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC启动的同时用户可以手动调节风量、温度、内外循环及ECC和PTC状态，所述ECC和PTC同时打开时，温度风门运转到全热位置。工作原理：该控制逻辑在AC控制器执行除霜功能时适用，当用户选择开启除霜功能时，AC控制器通过采集环境温度Tamb执行下述控制逻辑：当Tamb≤0℃时，AC控制器控制内外循环电机运转到内循环位置，温度伺服电机运行至全热位置，鼓风电机按最大档位运行，AC控制器通过总线信号开启汽车加热器（PTC），汽车加热器（PTC）以最大功率运行；当Tamb＞0℃时，AC控制器控制内外循环电机运转到外循环位置，温度伺服电机运行至全冷位置，鼓风电机按最大档位运行，AC控制器通过总线信号开启电动压缩机（ECC）；0℃＜Tamb≤10℃时，ECC以1/4最大转速（1/4RMAX）运转；当10℃＜Tamb≤25℃时，ECC以1/2最大转速（1/2RMAX）运转；当25℃＜Tamb时，ECC以3/4最大转速（3/4RMAX）运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动乘用车除霜控制系统，其特征在于，包括AC控制器、室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC，所述室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机和鼓风电机均与AC控制器电信号连接，所述ECC和PTC与AC控制器通过总线信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动乘用车除霜控制系统，其特征在于，包括AC控制器、室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机、ECC、鼓风电机和PTC，所述室外温度传感器、内外循环伺服电机、温度伺服电机和鼓风电机均与AC控制器电信号连接，所述ECC和PTC与AC控制器通过总线信号连接。


2.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车除霜控制系统，其特征在于，所述AC控制器通过室外温度传感器采集外界环境温度Tamb。


3.根据权利要求1所述的一种纯电动乘用车除霜控制系统，其特征在于，所述AC控制器通过电信号连接内外循环电机控制运转循环位置。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：元志超，张华，岳秀麟，杨春华，谷中昌，张加坤，
申请(专利权)人：豫新汽车热管理科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41