动车组齿轮箱座焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了动车组齿轮箱座焊接工装，涉及焊接工装技术领域，主要解决现有的动车组齿轮箱焊接工装的角度调整能力较差的问题；该装置包括对称设置的两根支撑柱，两根所述支撑柱之间设置有安装架，所述安装架通过回转轴与两根所述支撑柱转动安装，所述回转轴的一端设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相互啮合，所述主动锥齿轮与旋转盘相连，所述旋转盘上设置有旋转把手，所述主动锥齿轮以及从动锥齿轮安装在调整箱内，所述回转轴通过轴承与支撑柱转动安装，所述调整箱一侧的回转轴与支撑柱之间设置有锁定装置，所述安装架内转动安装有安装盘，所述安装盘上设置有夹紧装置。

【技术实现步骤摘要】
动车组齿轮箱座焊接工装
本技术涉及焊接工装
，具体是动车组齿轮箱座焊接工装。
技术介绍
目前，随着我国装备制造业的飞速发展，对焊接结构的装焊精度要求也越来越高。对于结构复杂的焊件的精确定位、焊缝位置的调整一直是操作人员较为头疼的问题；随着焊接机器人的发展及推广，焊缝位置调整的问题更加突显。动车组的齿轮箱由于结构复杂，导致焊接工序繁琐，需要频繁调整齿轮箱的角度，便于进行焊接操作，但现有的齿轮箱焊接工装的角度调整能力较差，无法为操作人员提供一个较为合适的焊接角度，同时影响齿轮箱座的焊接质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供动车组齿轮箱座焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：动车组齿轮箱座焊接工装，包括对称设置的两根支撑柱，两根所述支撑柱之间设置有安装架，所述安装架通过回转轴与两根所述支撑柱转动安装，所述回转轴的一端设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相互啮合，所述主动锥齿轮与旋转盘相连，所述旋转盘上设置有旋转把手，所述主动锥齿轮以及从动锥齿轮安装在调整箱内，所述回转轴通过轴承与支撑柱转动安装，所述调整箱一侧的回转轴与支撑柱之间设置有锁定装置，所述安装架内转动安装有安装盘，所述安装盘上设置有夹紧装置。作为本技术进一步的方案：所述锁定装置包括与回转轴接触安装的锁定块，所述锁定块与螺纹套筒相连，所述螺纹套筒上侧设置有第一转盘，所述第一转盘上设置有相同的调整把手，所述螺纹套筒与锁定块之间设置有弹簧。作为本技术再进一步的方案：所述夹紧装置包括设置在安装盘底部的安装柱，所述安装柱内设置有双向丝杆，所述双向丝杆与电机动力连接，所述电机与安装柱之间固定连接，所述双向丝杆上安装有调整套筒，所述安装盘内设置有滑柱，所述滑柱上设置有滑套，所述调整套筒与滑套相连，所述安装盘的上表面设置有夹块，所述夹块与滑套固定相连。作为本技术再进一步的方案：所述安装盘的外圈设置有外齿圈，所述安装架内安装有主动齿轮，所述主动齿轮与第二转盘相连，所述第二转盘上设置有相同的旋转把手。作为本技术再进一步的方案：所述安装柱的另一端设置有平衡块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过两根支撑柱进行转动设置安装架，结合安装架进行设置安装盘，通过安装盘对齿轮箱进行固定操作；通过在支撑柱上设置调整箱，结合主动锥齿轮以及从动锥齿轮带动安装架转动，便于调整齿轮箱的焊接角度；更进一步的通过在安装架内设置安装盘，配合主动齿轮带动安装盘转动，从而进一步对齿轮箱的角度进行调整，提升焊接工装的角度调整能力，从而提升焊接的便捷度；通过安装柱以及电机、双向丝杆配合调整套筒、滑套、夹块对齿轮箱座进行装夹操作。附图说明图1为动车组齿轮箱座焊接工装的结构示意图。图2为动车组齿轮箱座焊接工装中锁定块的结构示意图。图3为动车组齿轮箱座焊接工装中主动齿轮的安装示意图。图中：1支撑柱，2调整箱，3主动锥齿轮，4旋转把手，5从动锥齿轮，6回转轴，7锁定块，8弹簧，9螺纹套筒，10第一转盘，11安装架，12安装盘，13主动齿轮，14第二转盘，15安装柱，16双向丝杆，17电机，18调整套筒，19滑柱，20滑套，21夹块，22平衡块。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1：请参阅图1-3，动车组齿轮箱座焊接工装，包括对称设置的两根支撑柱1，两根所述支撑柱1之间设置有安装架11，所述安装架11通过回转轴6与两根所述支撑柱1转动安装，所述回转轴6的一端设置有从动锥齿轮5，所述从动锥齿轮5与主动锥齿轮3相互啮合，所述主动锥齿轮3与旋转盘相连，所述旋转盘上设置有旋转把手4，所述主动锥齿轮3以及从动锥齿轮5安装在调整箱2内，所述回转轴6通过轴承与支撑柱1转动安装，所述调整箱2一侧的回转轴6与支撑柱1之间设置有锁定装置，所述安装架11内转动安装有安装盘12，所述安装盘12上设置有夹紧装置。具体的，通过在支撑柱1之间转动设置安装架11，结合安装架11进行设置安装盘12，从而对齿轮箱进行安装操作。更具体的，通过回转轴6对安装架11进行安装，同时设置调整箱2，配合调整箱2进行安装主动锥齿轮3以及从动锥齿轮5，结合旋转盘以及旋转把手4控制安装架11转动，从而调整安装架11上固定的齿轮箱角度，便于焊接工人对齿轮箱进行焊接操作。进一步的，所述锁定装置包括与回转轴6接触安装的锁定块7，所述锁定块7与螺纹套筒9相连，所述螺纹套筒9上侧设置有第一转盘10，所述第一转盘10上设置有相同的调整把手，所述螺纹套筒9与锁定块7之间设置有弹簧8。具体的，为了保持安装架11的调整角度，通过在回转轴6的上侧设置锁定块7，结合第一转盘10以及相同的旋转把手4，锁定回转轴6，保持安装架11的调整角度，便于进行焊接操作。进一步的，所述夹紧装置包括设置在安装盘12底部的安装柱15，所述安装柱15内设置有双向丝杆16，所述双向丝杆16与电机17动力连接，所述电机17与安装柱15之间固定连接，所述双向丝杆16上安装有调整套筒18，所述安装盘12内设置有滑柱19，所述滑柱19上设置有滑套20，所述调整套筒18与滑套20相连，所述安装盘12的上表面设置有夹块21，所述夹块21与滑套20固定相连。具体的，通过安装柱15以及双向丝杆16、滑柱19、滑套20、调整套筒18对夹块21进行安装，从而有效提升对齿轮箱的装夹能力，简化装夹步骤。进一步的，所述安装柱15的另一端设置有平衡块22。具体的，设置平衡块22保证齿轮箱的安装稳定性。实施例2：本实施例是在实施例1的基础上对实施例1作出的进一步改进和限定。动车组齿轮箱座焊接工装，包括实施例1中的所有部件，还包括：进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动车组齿轮箱座焊接工装，包括对称设置的两根支撑柱（1），其特征在于，两根所述支撑柱（1）之间设置有安装架（11），所述安装架（11）通过回转轴（6）与两根所述支撑柱（1）转动安装，所述回转轴（6）的一端设置有从动锥齿轮（5），所述从动锥齿轮（5）与主动锥齿轮（3）相互啮合，所述主动锥齿轮（3）与旋转盘相连，所述旋转盘上设置有旋转把手（4），所述主动锥齿轮（3）以及从动锥齿轮（5）安装在调整箱（2）内，所述回转轴（6）通过轴承与支撑柱（1）转动安装，所述调整箱（2）一侧的回转轴（6）与支撑柱（1）之间设置有锁定装置，所述安装架（11）内转动安装有安装盘（12），所述安装盘（12）上设置有夹紧装置。/n

【技术特征摘要】
1.动车组齿轮箱座焊接工装，包括对称设置的两根支撑柱（1），其特征在于，两根所述支撑柱（1）之间设置有安装架（11），所述安装架（11）通过回转轴（6）与两根所述支撑柱（1）转动安装，所述回转轴（6）的一端设置有从动锥齿轮（5），所述从动锥齿轮（5）与主动锥齿轮（3）相互啮合，所述主动锥齿轮（3）与旋转盘相连，所述旋转盘上设置有旋转把手（4），所述主动锥齿轮（3）以及从动锥齿轮（5）安装在调整箱（2）内，所述回转轴（6）通过轴承与支撑柱（1）转动安装，所述调整箱（2）一侧的回转轴（6）与支撑柱（1）之间设置有锁定装置，所述安装架（11）内转动安装有安装盘（12），所述安装盘（12）上设置有夹紧装置。


2.根据权利要求1所述的动车组齿轮箱座焊接工装，其特征在于，所述锁定装置包括与回转轴（6）接触安装的锁定块（7），所述锁定块（7）与螺纹套筒（9）相连，所述螺纹套筒（9）上侧设置有第一转盘（10），所述第一转盘（10）上设置有相同的调整把手，所述螺纹套筒（9）与锁定块（7）之间设置有弹簧（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓峰，谢元立，李凯，吕玉龙，
申请(专利权)人：张晓峰，
类型：新型
国别省市：吉林;22