城市公交系统中ＧＰＳ和客流数据处理方法技术方案

本发明专利技术城市公交系统ＧＰＳ和客流数据处理方法，涉及一种城市公共交通管理调度系统的数据采集及处理方法。本发明专利技术的方法：在实时上传到控制中心的ＧＰＳ数据中增加车辆运行平均速度反映道路状况，车辆进站后采集当前客流数据并在离站后上传给控制中心。控制中心收到当前客流数据分别即时累加到对应站点、车辆和线路的客流表中，再将上述各客流表传送到调度终端作为调度的依据；控制中心以分时段或分区的方式将各车辆的ＧＰＳ、客流数据以及各客流表成批地存入数据库中；数据库每天对各车辆的ＧＰＳ数据、客流数据和各客流表数据进行预统计，并保存在相应的预统计表中。解决了调度系统缺少客流和道路状况数据及实时数据存入数据库时会丢失数据的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种城市公共交通管理调度系统的数据采集及处理方 法，特别是涉及一种通过采集车辆的GPS卫星定位和客流数据，自动综合分析处理城市公交车辆和车站的客流等运行状态的方法。
技术介绍
目前国内很多城市的公交车调度还是基于传统手工作业模式，各 车队调度人员根据经验、手工作业编制发车时刻表对车辆进行基本管 理调度，车辆一旦发出，在行驶过程中各车队调度人员无法知道车辆 的行驶速度、目前位置、车上的乘客流量、发生了什么意外等情况。 公交公司的管理层更无法实时地了解各车队的运行状况，及时地对全 市公交车辆进行调度指挥。为解决这个问题，人们设想利用带有GPS 接收机和无线通信机的车载机与设在公交公司的控制中心组成网络化 的系统，来及时掌握各车队车辆的运行状况。例如，中国专利技术专利说 明书CN 1275808C公开了专利号为ZL 200310105784.6，名称为"公 交车载机控制系统及其方法"的技术方案，提出利用GPS定位和GPRS 通信协议实现车载机与控制中心的实时通信，实时交互，向公交管理 调度系统提供包括车辆运行位置、运行线路和进出站点信息等实时运 行数据；建立公交运营车辆的可视化监控模式。但是该技术方案忽视 了城市公共交通必须按乘客的出行状况即客流状况和道路状况调度公 交车辆的现实，只限于根据车辆的实时位置数据在现有公交线路中调 度车辆的运行，而缺乏可实施性。另外，城市公共交通系统的车辆数量巨大，运营中产生的大量车辆位置数据必须由控制中心的通讯服务设备存入数据库；短时间内大量的数据存入操作会给数据库带来很大 的负担，严重时甚至会导致数据库无法响应而造成数据丢失。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种城市公交系统GPS和客流数据处理方法，使 城市公交系统可实时采集客流、道路状况和车辆运行数据并可靠地存 储在数据库中；进而利用上述客流和车辆运行数据编制成车辆调度图 形图像显示在GIS地图界面上进行车辆调度，或调用数据库中保存的 客流和车辆运行数据进行二次统计。本专利技术的技术方案是城市公交系统GPS和客流数据处理方法， 包括步骤A，各车辆的车载机用GPS模块以固定的时间间隔采集本车 辆在运行线路上包含当前的经纬度位置及平均速度的GPS数据，并用 GPRS/SMS模块将上述GPS数据通过无线网络传输到控制中心的通讯服 务器；控制中心的通讯服务器接收并保存各车辆的车载机发送的GPS 数据；步骤B，各车辆的车载机将当前的经纬度位置与本线路所有站点 经纬度进行匹配，判断本车辆当前是否进入或离开哪个站点；各车辆 在进入任一个站点后，该车辆的车载机用客流采集器获取本车辆在当 前站点包含上、下车人数和实有载客人数的客流数据；各车辆在离开 任一个站点后，车载机用GPRS/SMS模块将本车辆当前站点标识和客 流数据通过无线网络传输到控制中心的通讯服务器；控制中心的通讯服务器接收并保存各车辆的车载机发送的本车辆当前站点标识和客 流数据；控制中心的通讯服务器将各车辆当前站点的客流数据分别累 加到该站点的客流表、该车辆的客流表和该线路的客流表中；步骤C,控制中心的通讯服务器以固定的时间间隔按分时段的方 式或以固定的数据量按分区的方式将各车辆的GPS数据、各车辆当前 站点的客流数据以及各车辆的客流表、各站点的客流表和各线路的客 流表成批地存入控制中心的数据库服务器中；控制中心的数据库服务 器每天对各车辆的GPS数据、各车辆当前站点的客流数据、各车辆的 客流数据、各站点的客流数据和各线路的客流数据进行预统计，并将 预统计的结果保存在相应的预统计表中；步骤D,控制中心将上述各车辆的GPS数据以及相应的各车辆的 客流表、各站点的客流表和各线路的客流表发送给各车辆所属单位的 调度终端；各调度终端接收并保存本单位各车辆GPS数据以及相应的 各车辆的客流表、各站点的客流表和各线路的客流表，并编制成车辆 调度图形图像显示在GIS地图界面上，供调度员进行调度决策；调度 员用本单位调度终端发出的调度指令经控制中心和无线网络传输到对应车辆的车载机，指示驾驶员改变该车辆的运行；步骤E，管理终端或各调度终端经Web服务器获取数据库服务器 内各预统计表中每天各车辆的GPS数据、各车辆的客流数据、各站点 的客流数据和各线路的客流数据的统计数值，进行二次统计处理。所述步骤B至步骤D中各车辆的客流表是以车载终端标识为键值 的哈希表，记录各车辆当前的载客总人数；各站点的客流表是以站点 标识为键值的哈希表，记录各站点当前所有经过该站点的车辆上、下车的人次总数；各线路的客流表是以线路标识为键值的线路哈希表， 记录各线路当前所有车辆的载客总人数。本专利技术城市公交系统GPS和客流数据处理方法，将实时采集的 GPS卫星定位数据和客流数据通过无线网络传输到控制中心进行统计 分析，得到城市公交车辆、站点和线路的客流数据表和车辆运行数据 表，并将上述数据和数据表存入数据库；进而将上述数据和数据表传 送到相应的调度终端并编制成车辆调度图形图像显示在GIS地图界面上，由调度员在调度终端经控制中心通过无线网络向车辆发布调度指 令；以及调用数据库中上述数据和数据表进行二次统计。本专利技术将客 流和道路状况数据与GPS数据相结合，查看客流和道路状况数据统计 结果的时候，可以配合GIS地图显示站点位置、所属区域范围，以及 以不同颜色的图标标志显示统计分析结果，相比于一般的数据统计更 加直观。所以本专利技术采用GPS、实时客流统计、GPRS/SMS、 GIS、数据 库、网络技术、图形图像技术等高科技的技术手段，为实现公交车辆 的实时监控和调度提供了精确的数据保证。本专利技术在实时上传到控制 中心的GPS数据中增加车辆运行平均速度反映道路的状况，在车辆进 站后采集当前客流数据并在车辆离站后上传给控制中心，解决了缺少 客流和道路状况数据的问题。本专利技术在控制中心收到各车辆的当前客 流数据后，分别即时累加到对应站点、车辆和线路的客流表中；再将 上述各客流表传送到调度员的调度终端作为调度的依据；由于不是将 每一辆车的当前客流数据逐一传送到对应的调度终端，再由各调度终 端分别重复地进行客流计算，可减少客流数据的传输量及各调度终端的计算量，提高整体的运行速度。本专利技术中控制中心以固定的时间间隔按分时段的方式或以固定的数据量按分区的方式将各车辆的GPS、 客流数据以及上述各客流表成批地存入控制中心的数据库服务器中； 避免了频繁的实时数据存入操作对数据库带来的负担，解决了实时数 据的存入数据库时会丢失数据的问题。本专利技术中控制中心的数据库服 务器每天主动地对各车辆的GPS数据、当前客流数据和上述各客流表 数据进行预统计，并将结果保存在相应的预统计表中；可减少和避免 日后二次统计时，对各种表中大量的记录进行联合査询并对海量的数 据进行计算；提高二次统计的效率。各客流表采用哈希表的形式，不 仅占用内存量少而且检索速度快。从另一个角度来看随着经济发展， 城市居民的活动和工作范围日益增大；城市中很多公交站点的设置已 经失去其合理性，有些地方站点和线路过于密集，而新的商业繁华地 区需要快速增加新的线路和站点；产生了城市公共交通失调的问题。 本专利技术的方法在数据库中积累了公交车辆运行、客流和道路状况的历 史数据，根据本专利技术的方法对存储在数本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市公交系统ＧＰＳ和客流数据处理方法，包括：　步骤Ａ，各车辆的车载机用ＧＰＳ模块以固定的时间间隔采集本车辆在运行线路上包含当前的经纬度位置及平均速度的ＧＰＳ数据，并用ＧＰＲＳ／ＳＭＳ模块将上述ＧＰＳ数据通过无线网络传输到控制中心的通讯服务器；控制中心的通讯服务器接收并保存各车辆的车载机发送的ＧＰＳ数据；　步骤Ｂ，各车辆的车载机将当前的经纬度位置与本线路所有站点经纬度进行匹配，判断本车辆当前是否进入或离开哪个站点；各车辆在进入任一个站点后，该车辆的车载机用客流采集器获取本车辆在当前站点包含上、下车人数和实有载客人数的客流数据；各车辆在离开任一个站点后，车载机用ＧＰＲＳ／ＳＭＳ模块将本车辆当前站点标识和客流数据通过无线网络传输到控制中心的通讯服务器；控制中心的通讯服务器接收并保存各车辆的车载机发送的本车辆当前站点标识和客流数据；控制中心的通讯服务器将各车辆当前站点的客流数据分别累加到该站点的客流表、该车辆的客流表和该线路的客流表中；　步骤Ｃ，控制中心的通讯服务器以固定的时间间隔按分时段的方式或以固定的数据量按分区的方式将各车辆的ＧＰＳ数据、各车辆当前站点的客流数据以及各车辆的客流表、各站点的客流表和各线路的客流表成批地存入控制中心的数据库服务器中；控制中心的数据库服务器每天对各车辆的ＧＰＳ数据、各车辆当前站点的客流数据、各车辆的客流数据、各站点的客流数据和各线路的客流数据进行预统计，并将预统计的结果保存在相应的预统计表中；　步骤Ｄ，控制中心将上述各车辆的ＧＰＳ数据以及相应的各车辆的客流表、各站点的客流表和各线路的客流表发送给各车辆所属单位的调度终端；各调度终端接收并保存本单位各车辆ＧＰＳ数据以及相应的各车辆的客流表、各站点的客流表和各线路的客流表，并编制成车辆调度图形图像显示在ＧＩＳ地图界面上，供调度员进行调度决策；调度员用本单位调度终端发出的调度指令经控制中心和无线网络传输到对应车辆的车载机，指示驾驶员改变该车辆的运行；　步骤Ｅ，管理终端或各调度终端经Ｗｅｂ服务器获取数据库服务器内各预统计表中每天各车辆的ＧＰＳ数据、各车辆的客流数据、各站点的客流数据和各线路的客流数据的统计数值，进行二次统计处理。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，黄丽香，刘志芳，郑琳，叶德焰，
申请(专利权)人：厦门雅迅网络股份有限公司，
类型：发明
国别省市：92[中国|厦门]