气缸套、气缸及发动机制造技术

本发明专利技术提供一种气缸套、气缸及发动机，涉及发动机技术领域，以解决相关技术中润滑油不易留着在气缸套的内壁面上的问题，该气缸套包括气缸套本体及活塞，活塞在气缸套本体内往复运动，活塞与气缸套本体的内壁面之间具有间隙；气缸套本体的内壁面上设置有多个凹陷部，凹陷部具有开口，凹陷部的内部形成有容置区，容置区内用于储存润滑油，容置区与开口相互错位设置。本发明专利技术提供的气缸套、气缸及发动机，能够加强储油效果，达到增加储油、减少摩擦的目的。

【技术实现步骤摘要】
气缸套、气缸及发动机
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种气缸套、气缸及发动机。
技术介绍
活塞式内燃机通过活塞在气缸套本体内的往复运动来做功，其中，活塞在气缸套本体内做往复运动时容易积累大量热量，随着气缸套本体内温度的不断升高，使得活塞与气缸套本体之间出现干摩擦，从而对活塞与气缸套本体造成磨损，影响活塞与气缸套本体的使用寿命。为了有效降低气缸套本体与活塞、活塞环的摩擦，现有中往往需要对气缸套本体与活塞、活塞环之间进行润滑处理，其中，现有中通常在气缸套本体的内壁上进行加工网纹，以达到增加储油、减少摩擦的目的。然而，上述处理方式，润滑油不易留着在气缸套本体的内壁面上。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中提到的至少一个问题，本专利技术提供一种气缸套、气缸及发动机，能够加强储油效果，达到增加储油、减少摩擦的目的。第一方面，本专利技术实施例提供一种气缸套，包括气缸套本体及活塞，所述活塞在所述气缸套本体内往复运动，所述活塞与所述气缸套本体的内壁面之间具有间隙；所述气缸套本体的内壁面上设置有多个凹陷部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸套，其特征在于，包括气缸套本体及活塞，所述活塞在所述气缸套本体内往复运动，所述活塞与所述气缸套本体的内壁面之间具有间隙；/n所述气缸套本体的内壁面上设置有多个凹陷部，所述凹陷部具有开口，所述凹陷部的内部形成有容置区，所述容置区内用于储存润滑油，所述容置区与所述开口相互错位设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸套，其特征在于，包括气缸套本体及活塞，所述活塞在所述气缸套本体内往复运动，所述活塞与所述气缸套本体的内壁面之间具有间隙；
所述气缸套本体的内壁面上设置有多个凹陷部，所述凹陷部具有开口，所述凹陷部的内部形成有容置区，所述容置区内用于储存润滑油，所述容置区与所述开口相互错位设置。


2.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于，所述凹陷部包括等径段和扩大段，所述等径段和所述扩大段连通，所述等径段靠近所述凹陷部的所述开口处设置，所述扩大段远离所述凹陷部的所述开口处设置；
所述扩大段形成所述容置区，所述容置区与所述开口相互错位设置。


3.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于，所述凹陷部设置在所述气缸套本体的内壁面上，且所述凹陷部的内径沿所述气缸套本体的内壁面由外向内逐渐增大。


4.根据权利要求1所述的气缸套，其特征在于，所述凹陷部倾斜设置在所述气缸套本体的内壁面上，所述凹陷部的倾斜角度介于30-60°；
和/或，所述凹陷部的倾斜角度介于30-45°。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的气缸套，其特征在于，所述凹陷部的内壁面上设置有多个凸出部，所述凸出部靠近所述凹陷部的所述容置区设置。


6.根据权利要求1-4中任一项所述的气缸套，其特征在于，所述气缸套本体的内壁面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志杰，齐少豹，田红霞，王作峰，祁同晖，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37