一种新式交通相位信号指示灯制造技术

本实用新型专利技术涉及交通信号指示灯，尤其是一种新式交通相位信号指示灯，主要由外壳（１）、面板（２）、电路板（６）和视角调整装置组成，其显示部分为红绿发光二极管组成的＊形交通相位信号显示部分（３、４），其周边的＊形部分为１６块黄色发光二极管块（３）组成的渐灭功能显示部分，其视角可调、显示部分无遮盖物，显示亮度高，渐灭功能显示部分可提示司机红绿灯的停留时间，便于及时停车，适用于大型路口多车道交通管理。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通信号指示灯，尤其是一种新式交通相位信号指示灯，适用于大型路口多车道车辆有序通行管理。
技术介绍
交通相位信号指示灯已较广泛用于大型路口，基本上解决了早期单纯红绿黄指示灯不适用于大型路口交通管理问题，其电路较成熟实用，然而结构上存在无渐灭功能显示部分、无视角调整部分和显示亮度不够亮的问题，从而不能提示司机红绿灯的停留时间，给司机及时行车停车带来困难，视角单一不可调，不便于司机看清指示灯，不能给远处司机提供停车预警时间。
技术实现思路
鉴于其技术存在上述问题，本技术的目的是提供一种新式交通相位信号指示灯，由外壳、面板、后板，安装轴和含电源、光电隔离放大电路、数据采集与驱动电路、时钟电路、电流驱动电路和显示部分的电路板组成。其显示部分为其周边带有渐灭功能显示部分的交通相位信号显示部分，它连接上述数据采集与驱动电路输出端。渐灭功能显示部分逐个熄灭与交通相位信号显示部分红、绿、黄灯状态的切换关系，由上述数据采集与驱动电路中单片机处理解决，即工人设定交通相位信号显示部分红绿黄点亮时间的长短和渐灭信号的熄灭间隔时间长短存入上述数据采集与驱动电路中单片机存储单元中备用，读取被除数与其商数，被除数为红绿灯点亮时间，其商数为渐灭功能部分逐个部位计时熄灭的间隔时间，通过编程完成。为解决上述指示灯视角单一不可调问题，在上述安装轴设置一个显示视角调整部分，由两块形块固定在上述后板上，此]形块右面两侧与后板相对部位有螺丝通孔，孔中有能顶到[形内面的螺纹顶杆组成。由它可以前后左右水平调整指示灯视角。上述面板上有裸露交通相位信号显示部分与渐灭功能显示部分的相应几何形状漏空部分，使其无透明遮盖物，以增大显示亮度。综上所述，本技术交通相位信号指示灯可以提示司机红绿灯停留时间，及时行车，可以视其安装地理环境调整视角，阔大指示视野，显示部分无透明遮盖物，显示亮度高。附图说明图1为本技术结构示意图与说明书摘要附图。图2为固定在图1中安装轴(5)上的视角调整部分示意图。图3为图1中电路板(6)上电路框图。图4为图3中数据采集与驱动电路、时钟电路与显示部分实施电路图。图5为图4中单片机U8计时部分程序流程图。具体实施方式参见图1、图2与图3，可知本技术由外壳(1)、面板(2)、后板(17)、安装轴(5)、含输入端接220伏或380伏的5伏7伏20伏电源、电源端接7伏的光电隔离放大电路、电源端接5伏和20V的输入输出端接光电隔离放大电路输出输入端的数据采集与驱动电路、电源端接5伏的输出端接数据采集与驱动电路输入端的时钟电路、电源端接20伏的输入输出端接数据采集与驱动电路输出输入端的电流驱动电路和输入端接数据采集与驱动电路输出端的显示部分的电路板(6)组成。其显示部分为红绿黄发光二极管组成的 形交通相位信号显示部分(3、4)，其周边的○形显示部分为16块黄色发光二极管显示块(3)组成的渐灭功能显示部分，各个显示块(3)分别连接上述数据采集与驱动电路(图4)中的D型触发器U10-U12输出端插座U15和U14接线端子Y1-Y16；其中 形相位信号显示部分(4)的红绿黄发光二极管分别连接D型触发器U12输出脚D5、D4与D3的插座U15红(RED)绿(GREEN)黄(YELLOW)端子(图4)。 形交通相位信号显示部分(3、4)显示计时通过编制程序存取于单片机U8存储部分完成(图5)。安装轴5上设有视角调整部分，由安装轴(5)借助固紧卡(9)、螺钉(10)与垫片(8)固定在一形块(15)相对叠接，叠接处有同心通孔，孔中插入支销(16)构成的 形自由转动体(虚线部分未标出)，]形块(15)右面两侧和后板(17)相对部位各有一个同心螺丝通孔，孔中有带有螺母(13)的螺纹顶杆(12)并且]形块(15)背面固定在后板(17)上组成。需要水平左右调整该指示灯显示视角时，沿支销(16)左右转动]形块(15)，调整好视角后，转动两螺纹顶杆(12)顶住形块(15)的调整状态，即固定调整后的视角，若需要上下水平调整视角，则拧下螺钉(10)，使安装轴(5)不动，上下调整形块(7)于轴(5)上，则定位了上下水平调整后的视角，亦可直接转动安装轴(5)安装位置调整上下水平方向的视角。面板(2)上有裸露电路板(6)上 形交通相位信号显示部分(3、4)的 形漏空部分。使其显示部分不被透明物遮盖，增强显示亮度。下面就单片机U8计时部分程序流程图5予以说明开始时首先判断是否有红或绿信号的电源接通。如果红绿电源信号都无接通时则接通黄信号灯电源，黄色信号灯亮。返回开始处继续判断，如果有红或绿信号时，进行下一步。判断是红灯有信号还是绿灯有信号。如红灯信号为真时，点亮红灯并开始计时(红灯亮的时间长度为操作控制机部分人为设定的电源持续通电时间，这里在程序中进行时间长度采集)。第一次亮时周边小计时灯按1秒为单位逐个渐灭。当判断红灯灭时，程序计时结束，并把这一数值存入单片机U8A单元备用(这一数值A将作为红色箭头点亮时箭头持续时间长度)。把数值A除以16做存入U8A1单元备用(这一数值A1将作为红色箭头电亮时周边小计时灯渐灭间隔时间长度)。最后判断绿灯存储的单元B数值是否为真。如果B为真则说明绿灯各数值项已采集结束，将进行红绿灯的正常点亮。如果B为假则说明绿灯各项数值还未采集，则返回程序开始端。如果红灯信号为假时，点亮绿灯并开始计时(绿灯亮的时间长度为操作控制机部分人为设定的电源持续通电时间，这里在程序中进行时间长度采集)。第一次亮时，周边小计时灯按1秒为单位逐个渐灭。当判断绿灯灭时，程序计时结束，并把这一数值存入U8B单元备用(这一数值B将作为绿色箭头点亮时箭头持续时间长度)。把数值B除以16存入U8B1单元备用(这一数值B1将作为绿色箭头点亮时周边小计时灯渐灭间隔时间长度)。最后判断绿灯存储的单元A数值是否为真。如果A为真则说明绿灯各数值项已采集结束，将进行红绿灯的正常点亮。如果A为假则说明绿灯各项数值还未采集，则返回程序开始端。以上程序循环，直到当A、B中都有数值存入时，程序向下执行。继续判断是否有红或绿信号的电源接通。如果红绿电源信号都无接通时则接通黄信号灯电源，黄色信号灯亮。如果有红或绿信号时，进行下一步。判断红灯信号是否接通。如红灯信号接通，点亮红灯并开始计时。周边小计时按A1秒逐个熄灭。计时过程中判断计时数值与A的大小，如果数值小于A则继续判断，如果数值大于或等于A，则熄灭红灯，程序返回第2次判断是否有红或绿信号电源接通处。如红灯信号不接通，点亮绿灯并开始计时。周边小计时灯按A1秒逐个熄灭。计时过程中判断计时数值与B的大小，如果数值小于B则继续判断，如果数值大于或等于B，则熄灭绿灯，程序返回第2次判断是否有红或绿信号电源接通处。电路板6上的上述电路，较成熟实用，在此不便赘述，仅就与显示部分直接相关的电路予以说明。数据采集输出与驱动电路主要由缓冲器U13(CD40106B)、单片机U8(AT89C2051)、移位寄存器U4、U5(74ALS164)、D型触发器U6、U7(Y4HC374)、U10、U11、U12(ULN2003)和U9(MAX708)以及电阻R21、R22组成。缓冲器U13第3脚接光电隔离电路的绿色信号输出端，其输出信号经U13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新式交通相位信号指示灯，由外壳（１）、面板（２）、后板（１７）、安装轴（５）、含输入端接２２０伏或３８０伏的５伏７伏２０伏电源、电源端接７伏的光电隔离放大电路、电源端接５伏与２０Ｖ的输入输出端接光电隔离放大电路输出输入端的数据采集与驱动电路、电源端接５伏的输出端接数据采集与驱动电路输入端的时钟电路、电源端接２０伏的输入输出端接数据采集与驱动电路输出输入端的电流驱动电路和输入端接数据采集与驱动电路输出端的显示部分的电路板（６）组成，其特征是其显示部分为红绿黄发光二极管组成的＊形交通相位信号显示部分（３、４），其周边的○形显示部分为１６块黄色发光二极管显示块（３）组成的渐灭功能显示部分，各个显示块（３）分别连接上述数据采集与驱动电路中的Ｄ形触发器Ｕ１０－Ｕ１２输出端插座Ｕ１５、Ｕ１４接线端子Ｙ１－Ｙ１６，其中←形相位信号显示部分（４）的红绿黄发光二极管分别连接Ｄ形触发器Ｕ１２输出脚Ｄ５、Ｄ４与Ｄ３的插座Ｕ１５红（ＲＥＤ）绿（ＧＲＥＥＮ）黄（ＹＥＬＬＯＷ）端子。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志宏，
申请(专利权)人：天津光电星球电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]