一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具及硫化成型方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具及硫化成型方法，属于橡胶硫化设备领域。本发明专利技术的硫化成型模具，其下模上设置有与外部连通的空气通道；中空结构的内模芯一端活动连接有浮动模芯，另一端与空气通道连通；中模上开设有容纳腔，容纳腔内可滑动地设置有两个位于内模芯两侧的滑动模；上模朝向中模的一面设置有与两个滑动模驱动配合的两个导杆；下模、中模和上模在开模时，两个导杆可以分别驱使两个滑动模背向内模芯移动，以使橡胶波纹膈膜与内模芯脱离；之后可以通过空气通道向气流腔内鼓入正压气流，以使橡胶波纹膈膜脱离内模芯和浮动模芯，从而达到快速脱模的目的，提高了橡胶波纹膈膜的脱模效率和产品良率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具及硫化成型方法
本专利技术涉及硫化成型模具
，更具体地说，涉及一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具及硫化成型方法。
技术介绍
橡胶波纹膈膜是汽车泵中的核心部件。为确保安全性，橡胶波纹膈膜的性能要求通常非常严格，例如良好的复位性能、密封性能和机械性能。参照图1，本专利技术所要加工的橡胶波纹膈膜，具有较为复杂的波纹结构，使得硫化成型后脱模困难，容易产生缺陷。这种具有缺陷的橡胶波纹膈膜一旦装入使用，会使泵产生严重的失效后果。为方便于橡胶波纹膈膜的脱模，现有技术中常利用气动模件将橡胶波纹膈膜从内模芯上顶起，从而实现脱模。例如，申请号为2017213389746的中国专利文件公开的一种橡胶波纹盖自动脱模装置，该装置包括上模、中模、下模和带有波纹盖的模芯，模芯作为模具的内模体，上模和下模作为模具的外模体，中模设在内模体与外模体之间，上模设有橡胶注入口，中模包括左、右分模，下模上设有配合左、右分模的第一滑块和第二滑块，模芯中部设有一个气动活塞，气动活塞的活塞面与波纹盖结构相对应，模芯内的气动活塞下端设有空气流道口，空气流道口引出模具外部并设有进气阀。然而，该方案的橡胶波纹膈膜脱模过程比较麻烦，且脱模过程中容易对橡胶波纹膈膜造成拉扯，从而导致橡胶波纹膈膜产生缺陷。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术中橡胶波纹膈膜硫化成型后脱模难度大的不足，提供了一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，旨在简化橡胶波纹膈膜的脱模过程，提高脱模效率。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，包括下模、中模、上模和压料板，所述上模背向所述中模的一面设置有填料槽，所述压料板设置有与所述填料槽配合的压料部；所述下模上设置有与外部连通的空气通道，以及中空结构的内模芯；所述内模芯的一端上活动连接有浮动模芯，所述内模芯的另一端与所述空气通道连通，以使所述中空结构形成为气流腔；所述中模上开设有容纳腔，所述容纳腔内可滑动地设置有两个滑动模；两个所述滑动模位于所述内模芯的两侧；所述上模朝向所述中模的一面设置有与两个所述滑动模驱动配合的两个导杆；所述硫化成型模具被配置为：所述下模、中模和上模合模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模朝向所述内模芯移动，以在所述下模、内模芯、浮动模芯、上模，以及两个滑动模之间形成橡胶波纹膈膜的成型腔；所述下模、中模和上模开模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模背向所述内模芯移动，之后通过所述空气通道向所述气流腔内鼓入正压气流，以使橡胶波纹膈膜脱离所述内模芯和浮动模芯。进一步地，所述滑动模上倾斜地开设有容纳孔，所述导杆配合着所述容纳孔倾斜设置，且所述导杆的自由端远离所述内模芯设置。进一步地，沿倾斜方向上，所述导杆的长度长于所述容纳孔的长度。进一步地，在所述下模、中模和上模处于合模状态时，所述导杆的自由端伸出于所述滑动模的下端面设置；所述下模上设置有用于容纳所述导杆的自由端的容纳槽。进一步地，所述上模的下端开设有安装槽，所述导杆通过上模镶件连接在所述安装槽内。进一步地，所述填料槽的槽底开设有贯穿所述上模设置的注料孔。进一步地，所述下模内设置有两个固定凸起，所述内模芯固定在两个所述固定凸起之间；所述滑动模上设有凹槽，所述凹槽与所述固定凸起限位配合。进一步地，所述浮动模芯具有用于形成所述成型腔的成型部，以及用于与所述内模芯连接的连接部；所述连接部的尺寸小于所述成型部的尺寸。进一步地，所述内模芯的上端面开设有安装孔，所述连接部穿过所述安装孔并伸入所述气流腔内，所述成型部支撑在所述内模芯的上端面上；所述内模芯的上端面开设有连通所述成型腔和所述气流腔的气流孔。进一步地，所述连接部的自由端开设有外螺纹，所述安装孔上开设有与所述外螺纹配合的内螺纹。本专利技术的一种利用上述的硫化成型模具进行汽车泵用橡胶波纹膈膜硫化成型的方法，包括以下步骤，S1：将下模、中模和上模合模，在合模的过程中，利用上模上的两个导杆分别驱使两个滑动模朝向内模芯滑动，以使所述下模、内模芯、浮动模芯、上模，以及两个滑动模之间形成橡胶波纹膈膜的成型腔；S2：利用压料板将硫化胶料从上模的注料孔压入所述成型腔中，之后将橡胶波纹膈膜硫化成型；S3：将下模、中模和上模开模，在上模与中模开模过程中，利用上模上的两个导杆分别驱使两个滑动模背向内模芯滑动，以使滑动模与橡胶波纹膈膜脱离；之后，通过所述空气通道向所述气流腔内鼓入正压气流，以使正压气流进入橡胶波纹膈膜与所述内模芯和浮动模芯之间的间隙中，并完成橡胶波纹膈膜的脱模。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)本专利技术的硫化成型模具，其下模上设置有与外部连通的空气通道，以及中空结构的内模芯；内模芯的一端上活动连接有浮动模芯，内模芯的另一端与空气通道连通，以使中空结构形成为气流腔；中模上开设有容纳腔，容纳腔内可滑动地设置有两个滑动模；两个滑动模位于内模芯的两侧；上模朝向中模的一面设置有与两个滑动模驱动配合的两个导杆；本专利技术的硫化成型模具，其下模、中模和上模在开模时，两个导杆可以分别驱使两个滑动模背向内模芯移动，以使橡胶波纹膈膜与内模芯脱离；之后可以通过空气通道向气流腔内鼓入正压气流，以使橡胶波纹膈膜脱离内模芯和浮动模芯，从而达到橡胶波纹膈膜快速脱模的目的，提高了脱模效率和橡胶波纹膈膜的产品良率。(2)本专利技术中，滑动模上倾斜地开设有容纳孔，导杆配合着容纳孔倾斜设置，且导杆的自由端远离内模芯设置，使得两个导杆在截面内成八字形，因而在上模向上抬起的过程中，两个导杆同步地将内模芯两侧的滑动模远离内模芯拨开，自动完成滑动模与橡胶波纹膈膜的脱离，较为方便，且效率很高。(3)本专利技术的硫化成型方法，能够快速地对橡胶波纹膈膜进行脱模，同时在脱模的过程中不易造成橡胶波纹膈膜的损坏，从而在提高橡胶波纹膈膜生产效率的同时，确保橡胶波纹膈膜具有较高的产品良率。附图说明图1为本专利技术所要加工的橡胶波纹膈膜示意图；图2为本专利技术的硫化成型模具结构示意图；图3为本专利技术中导杆带动滑动模远离内模芯的示意图。具体实施方式为进一步了解本专利技术的内容，结合附图和实施例对本专利技术作详细描述。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，包括下模、中模、上模和压料板，所述上模背向所述中模的一面设置有填料槽，所述压料板设置有与所述填料槽配合的压料部；其特征在于：/n所述下模上设置有与外部连通的空气通道，以及中空结构的内模芯；所述内模芯的一端上活动连接有浮动模芯，所述内模芯的另一端与所述空气通道连通，以使所述中空结构形成为气流腔；/n所述中模上开设有容纳腔，所述容纳腔内可滑动地设置有两个滑动模；两个所述滑动模位于所述内模芯的两侧；/n所述上模朝向所述中模的一面设置有与两个所述滑动模驱动配合的两个导杆；/n所述硫化成型模具被配置为：所述下模、中模和上模合模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模朝向所述内模芯移动，以在所述下模、内模芯、浮动模芯、上模，以及两个滑动模之间形成橡胶波纹膈膜的成型腔；所述下模、中模和上模开模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模背向所述内模芯移动，之后通过所述空气通道向所述气流腔内鼓入正压气流，以使橡胶波纹膈膜脱离所述内模芯和浮动模芯。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，包括下模、中模、上模和压料板，所述上模背向所述中模的一面设置有填料槽，所述压料板设置有与所述填料槽配合的压料部；其特征在于：
所述下模上设置有与外部连通的空气通道，以及中空结构的内模芯；所述内模芯的一端上活动连接有浮动模芯，所述内模芯的另一端与所述空气通道连通，以使所述中空结构形成为气流腔；
所述中模上开设有容纳腔，所述容纳腔内可滑动地设置有两个滑动模；两个所述滑动模位于所述内模芯的两侧；
所述上模朝向所述中模的一面设置有与两个所述滑动模驱动配合的两个导杆；
所述硫化成型模具被配置为：所述下模、中模和上模合模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模朝向所述内模芯移动，以在所述下模、内模芯、浮动模芯、上模，以及两个滑动模之间形成橡胶波纹膈膜的成型腔；所述下模、中模和上模开模时，两个所述导杆分别驱使两个所述滑动模背向所述内模芯移动，之后通过所述空气通道向所述气流腔内鼓入正压气流，以使橡胶波纹膈膜脱离所述内模芯和浮动模芯。


2.根据权利要求1所述的一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，其特征在于：所述滑动模上倾斜地开设有容纳孔，所述导杆配合着所述容纳孔倾斜设置，且所述导杆的自由端远离所述内模芯设置。


3.根据权利要求2所述的一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，其特征在于：沿倾斜方向上，所述导杆的长度长于所述容纳孔的长度。


4.根据权利要求3所述的一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，其特征在于：在所述下模、中模和上模处于合模状态时，所述导杆的自由端伸出于所述滑动模的下端面设置；所述下模上设置有用于容纳所述导杆的自由端的容纳槽。


5.根据权利要求2所述的一种汽车泵用橡胶波纹膈膜的硫化成型模具，其特征在于：所述上模的下端开设有安装槽，所述导杆通过上模镶件连接在所述安装槽内。


6.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮巧红，朱福红，
申请(专利权)人：南京金三力高分子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32