一种汽车配件加工设备制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车配件加工设备，包括安装架、辐条打磨装置、外圈打磨装置及动力装置；安装架上设置有转动座；辐条打磨装置包括滑动设置的在转动座上的若干组滑动组件、驱动若干组滑动组件同步运动的动力组件以及对应安装在滑动组件上的打磨组件a；打磨组件a包括两组对称转动设置的打磨辊，且两组打磨辊之间形成与辐条过盈配合的定位槽；外圈打磨装置包括与转动座同轴设置的定位组件、转动安装在L形杆左右两侧且与方向盘外圈可抵触设置的两组打磨组件b以及与打磨组件b可抵触的限位组件；动力装置包括驱动动力组件和转动座先后动作的驱动组件以及动力连接限位组件和驱动组件的传动组件；提高方向盘打磨精度的同时提高了打磨效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工设备
本专利技术涉及汽车配件加工设备领域，具体为一种汽车配件加工设备。
技术介绍
汽车方向盘是汽车不可缺少的重要零部件之一，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，方向盘骨架一般为一体压铸成型或板材钣金成型，方向盘骨架初步成型后往往表面粗糙，带有毛刺和飞边，直接使用会影响舒适度更可能划伤人体，也不方便后续部件的安装精度。因此，需要对方向盘进行打磨取出毛边和飞刺，使方向盘满足需求。中国专利申请号为CN201811109207.7的专利技术专利公开了一种汽车方向盘打磨设备，包括支架和加工机构，支架的前后两侧分别等距离设置有平衡架，加工机构设置有两组，两组加工机构分别位于支架的左右两端，且两组加工机构相对镜像设置，两组加工机构之间的支架上等距离间隔设置有若干组减速机构。本专利技术公开的一种汽车方向盘加工设备，能同时对多个方向盘进行打磨处理，节省了时间且提高了工作效率。但是，该设备只涉及对方向盘的外圈进行打磨，对方向盘的辐条不进行打磨，因此导致整个方向盘的加工效率降低。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种汽车配件加工设备，其通过将方向盘的辐条分别卡在两组打磨辊形成的定位槽内，之后打磨辊沿转动座径向移动的同时进行自转对辐条进行打磨，打磨辊移动对方向盘进行定心，在打磨辊完成移动的同时限位组件与打磨组件b抵触，使得打磨块与方向盘外圈抵触，然后方向盘随转动座转动对其外圈进行打磨，本专利技术对方向盘辐条进行打磨的同时实现方向盘的定位，提高方向盘打磨精度的同时提高了方向盘打磨效率。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工设备，包括：安装架，所述安装架上设置有转动座；辐条打磨装置，所述辐条打磨装置包括沿所述转动座径向滑动设置的若干组滑动组件、驱动若干组所述滑动组件同步运动的动力组件以及对应安装在所述滑动架上的打磨组件a；所述打磨组件a包括两组对称转动设置的打磨辊，并且两组所述打磨辊之间形成与辐条过盈配合的定位槽；外圈打磨装置，所述外圈打磨装置包括设置在所述安装架一侧的工作台a、沿所述转动座轴向滑动设置在所述工作台a上的滑动座、固定安装在所述滑动座上的L形杆、转动安装在所述L形杆自由端且与所述转动座同轴设置的定位组件、转动安装在所述L形杆左右两侧且与方向盘外圈可抵触设置的两组打磨组件b以及相对于所述定位组件设置在所述转动座另一侧且可穿过所述转动座、所述动力组件以及所述定位组件伸至所述L形杆内与所述打磨组件b抵触的限位组件；动力装置，所述动力装置包括相对于所述工作台a设置在所述安装架另一侧的工作台b、安装在所述工作台b上且驱动所述动力组件和所述转动座先后动作的驱动组件以及动力连接所述限位组件和所述驱动组件的传动组件；所述动力组件与所述限位组件同步动作。作为改进，所述滑动组件包括沿所述转动座径向开设的导向槽、滑动设置在所述导向槽内的滑动杆以及固定安装在所述滑动杆顶端且与所述导向槽开设方向垂直设置的安装板，所述安装板与所述转动座表面间隔设置，且该安装板用于安装所述打磨辊。作为改进，所述动力组件包括沿所述转动座径向设置且对应开设在所述滑动杆上的螺纹孔、与所述螺纹孔螺纹配合的螺纹杆a、同轴固定安装在所述螺纹杆a端部的锥形齿a以及转动安装在所述转动座内部且与若干组所述锥形齿a同时啮合的锥形齿b。作为改进，所述打磨组件a还包括一一对应同轴固定在所述打磨辊下方且位于所述安装板与所述转动座之间的齿轮a以及沿所述导向槽延伸方向设置且与所述齿轮a一一对应啮合的齿条。作为改进，所述定位组件包括转动安装在所述L形杆横向段端部的转盘以及与所述转盘同轴固定且可插入方向盘内圈的定位柱。作为改进，所述打磨组件b包括对称设置在所述L形杆横向段侧边的两组安装杆、通过扭簧弹性安装在所述安装杆端部的连接杆、中间位置与所述连接杆固定连接的固定杆、固定安装在所述固定杆一端的固定板、弹性安装在所述固定板上且与方向盘外圈可抵触设置的打磨块、相对于所述固定板固定安装在所述固定杆另一端的抵触杆、横向开设在所述L形杆横向段内的滑槽、弹性滑动设置在所述滑槽内的滑块以及对称固定安装在所述滑块两侧且伸出所述L形杆与所述抵触杆对应抵触的两组拨杆。作为改进，所述限位组件包括导向座、开设在所述导向座上的导向孔、滑动穿设在所述导向孔内的且可伸入所述滑槽内与所述滑块抵触的螺纹杆b以及转动安装在所述导向座上且与套设在所述螺纹杆b外侧的套筒；所述套筒与所述螺纹杆b螺纹配合。作为改进，所述导向孔设置为腰形，所述套筒的横截面为圆形。作为改进，所述驱动组件包括安装在所述工作台b上的电机驱动单元、与所述电机驱动单元的动力轴同轴固定的半齿a、与所述动力组件动力连接且与所述半齿a可啮合设置的齿轮b、固定安装在所述转动座边缘处的齿圈以及传动连接所述半齿a和所述齿圈的齿轮c。作为改进，所述传动组件包括与所述电机驱动单元的动力轴同轴固定的半齿b以及与所述限位组件动力连接且与所述半齿b可啮合设置的齿轮d，所述半齿b的齿部与所述半齿a的齿部对应设置。本专利技术的有益效果在于：(1)本专利技术中方向盘的辐条分别卡在两组打磨辊形成的定位槽内，之后在动力组件的作用下，打磨辊沿转动座径向移动的同时进行自转对辐条进行打磨，打磨辊移动对方向盘进行定心，在打磨方向盘辐条的同时实现快速方向盘的快速定位，并且方向盘上料迅速；(2)本专利技术中动力组件转动的同时限位组件中的螺纹杆b前移，当动力组件完成转动时即辐条打磨完成且方向盘完成定心时，螺纹杆b推动滑块移动，进而使得拨杆与抵触杆接触，进而使得两组打磨块与方向盘外圈接触，之后转动座带动方向盘转动时对其外圈进行打磨，保证了方向盘内圈和外圈的同心度；(3)本专利技术中待打磨的方向盘的上料通过将辐条卡在对应的定位槽内，下料是人工将方向盘去下，并且方向盘完成上料之后，滑动座移动使得定位柱插入方向盘的内圈里，转盘对方向盘进行限位，保证设备工作时，方向盘不会飞出，提高设备工作的稳定性。综上所述，本专利技术具有结构简单、设计巧妙、方向盘打磨精度高和方向盘打磨效率高等优点。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图图一；图2为本专利技术的整体结构示意图图二；图3为图1中A处放大图；图4为图2中B处放大图；图5为图3中C处放大图；图6为移动组件和动力组件结构示意图；图7为辐条打磨状态示意图；图8为方向盘结构示意图；图9为打磨组件b结构示意图；图10为限位组件工作状态图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件加工设备，其特征在于，包括：/n安装架(1)，所述安装架(1)上设置有转动座(11)；/n辐条打磨装置(2)，所述辐条打磨装置(2)包括沿所述转动座(11)径向滑动设置的若干组滑动组件(21)、驱动若干组所述滑动组件(21)同步运动的动力组件(22)以及对应安装在所述滑动组件(21)上的打磨组件a(23)；所述打磨组件a(23)包括两组对称转动设置的打磨辊(231)，并且两组所述打磨辊(231)之间形成与辐条过盈配合的定位槽(2311)；/n外圈打磨装置(3)，所述外圈打磨装置(3)包括设置在所述安装架(1)一侧的工作台a(31)、沿所述转动座(11)轴向滑动设置在所述工作台a(31)上的滑动座(32)、固定安装在所述滑动座(32)上的L形杆(33)、转动安装在所述L形杆(33)自由端且与所述转动座(11)同轴设置的定位组件(34)、转动安装在所述L形杆(33)左右两侧且与方向盘外圈可抵触设置的两组打磨组件b(35)以及相对于所述定位组件(34)设置在所述转动座(11)另一侧且可穿过所述转动座(11)、所述动力组件(22)以及所述定位组件(34)伸至所述L形杆(33)内与所述打磨组件b(35)抵触的限位组件(36)；/n动力装置(4)，所述动力装置(4)包括相对于所述工作台a(31)设置在所述安装架(1)另一侧的工作台b(41)、安装在所述工作台b(41)上且驱动所述动力组件(22)和所述转动座(11)先后动作的驱动组件(42)以及动力连接所述限位组件(36)和所述驱动组件(42)的传动组件(43)；所述动力组件(22)与所述限位组件(36)同步动作。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工设备，其特征在于，包括：
安装架(1)，所述安装架(1)上设置有转动座(11)；
辐条打磨装置(2)，所述辐条打磨装置(2)包括沿所述转动座(11)径向滑动设置的若干组滑动组件(21)、驱动若干组所述滑动组件(21)同步运动的动力组件(22)以及对应安装在所述滑动组件(21)上的打磨组件a(23)；所述打磨组件a(23)包括两组对称转动设置的打磨辊(231)，并且两组所述打磨辊(231)之间形成与辐条过盈配合的定位槽(2311)；
外圈打磨装置(3)，所述外圈打磨装置(3)包括设置在所述安装架(1)一侧的工作台a(31)、沿所述转动座(11)轴向滑动设置在所述工作台a(31)上的滑动座(32)、固定安装在所述滑动座(32)上的L形杆(33)、转动安装在所述L形杆(33)自由端且与所述转动座(11)同轴设置的定位组件(34)、转动安装在所述L形杆(33)左右两侧且与方向盘外圈可抵触设置的两组打磨组件b(35)以及相对于所述定位组件(34)设置在所述转动座(11)另一侧且可穿过所述转动座(11)、所述动力组件(22)以及所述定位组件(34)伸至所述L形杆(33)内与所述打磨组件b(35)抵触的限位组件(36)；
动力装置(4)，所述动力装置(4)包括相对于所述工作台a(31)设置在所述安装架(1)另一侧的工作台b(41)、安装在所述工作台b(41)上且驱动所述动力组件(22)和所述转动座(11)先后动作的驱动组件(42)以及动力连接所述限位组件(36)和所述驱动组件(42)的传动组件(43)；所述动力组件(22)与所述限位组件(36)同步动作。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工设备，其特征在于，所述滑动组件(21)包括沿所述转动座(11)径向开设的导向槽(211)、滑动设置在所述导向槽(211)内的滑动杆(212)以及固定安装在所述滑动杆(212)顶端且与所述导向槽(211)开设方向垂直设置的安装板(213)，所述安装板(213)与所述转动座(11)表面间隔设置，且该安装板(213)用于安装所述打磨辊(231)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工设备，其特征在于，所述动力组件(22)包括沿所述转动座(11)径向设置且对应开设在所述滑动杆(212)上的螺纹孔(221)、与所述螺纹孔(221)螺纹配合的螺纹杆a(222)、同轴固定安装在所述螺纹杆a(222)端部的锥形齿a(223)以及转动安装在所述转动座(11)内部且与若干组所述锥形齿a(223)同时啮合的锥形齿b(224)。


4.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工设备，其特征在于，所述打磨组件a(23)还包括一一对应同轴固定在所述打磨辊(231)下方且位于所述安装板(213)与所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建美，朱中立，朱宗波，华雪松，
申请(专利权)人：温州大能机电有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33