一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管、U型拨叉；所述支架装置包括支架，于支架上设有操作平台，位于操作平台上方的支架上设有触摸屏程序控制器和显示器，产品夹具装置可固定设于操作平台平面上，于操作平台103上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板和右工作台侧板，本发明专利技术采用上述装置结构，从而保证了伸缩管与U型拨叉的产品质量，且伸缩管与U型拨叉产品的压装精度高，尺寸精度在0.1mm，操作工人劳动强度小，产品生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置
：本专利技术涉及汽车机械设备加工领域，具体是涉及一种汽车伸缩管与U型拨叉压装与铆接的装置，特别是涉及一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置。
技术介绍
：当前现有汽车用的伸缩管与U型拨叉在压装与铆接过程中，需要采用两次装夹操作，一次装夹压装伸缩管和U型拨叉，再进行伸缩管和U型拨叉的铆接。压装及铆接完成后，还需要经过对伸缩管与U型拨叉的压装及铆接力进行检测。抽检的不合格产品还需要返工处理，造成大量重复劳动。而且产品需要经过两次装夹，导致产品一次性差，效率差，劳动强度高、加工成本高。压装铆接完成后的产品拉脱力稳定性差，产品拉脱力不能百分百保证。由于产品拉脱力试验是破坏性试验，传统技术只能靠抽检一定比例产品来保证整批产品的拉脱力。也进一步的增加了生产制造成本。因此，如何来提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，其装置设备可实现在线装配压装铆接及在线检测一次性完成。从而采用上述的压装铆接装置设备，在对汽车伸缩管与U型拨叉的压装铆接完成后的产品拉脱力稳定性强，且经一体压装铆接后的伸缩管与U型拨叉产品，其拉脱力能得到百分百保证，从而保证了的汽车用的伸缩管与U型拨叉产品质量。
技术实现思路
：本专利技术就是要克服上述缺点，针对现有技术的不足，提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管、U型拨叉；所述支架装置包括支架，于支架上设有操作平台，位于操作平台上方的支架上设有触摸屏程序控制器和显示器，产品夹具装置可固定设于操作平台平面上，于操作平台103上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板和右工作台侧板，本专利技术采用上述装置结构，从而保证了伸缩管与U型拨叉的产品质量，且伸缩管与U型拨叉产品的压装精度高，尺寸精度在0.1mm，操作工人劳动强度小，产品生产成本低。本专利技术提供一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管、U型拨叉；所述支架装置包括支架，于支架上设有操作平台，位于操作平台上方的支架上设有触摸屏程序控制器和显示器，产品夹具装置相对应的固定设于操作平台平面上，于操作平台上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板和右工作台侧板，于左工作台侧板和右工作台侧板之间通过固定拉杆螺母连接有固定拉杆，其所述压装铆接装置包括压装单元和铆接单元；所述压装单元包括伸缩管推进部、防伸缩管后退部；所述伸缩管推进部包括左油缸A、拉压力传感器A、行程开关A、油缸定位套、拉压力传感器定位板、油缸定位杆、定位杆套、油缸轴承座、轴承盖板、轴套、轴套定位螺栓；所述左油缸A设于左工作台侧板的外侧面上，并通过设于左工作台侧板的另一侧面上的油缸定位套固定连接于左工作台侧板上，行程开关A设于左油缸A的伸出轴行程范围内的后方，拉力传感器定位板一侧连接于油缸定位套上；拉压力传感器定位板另一侧连接于油缸定位杆的一端上，油缸定位杆另一端通过定位杆套连接于油缸轴承座的一侧边，油缸轴承座另一侧经轴套定位螺栓连接轴承盖板及轴套，并将油缸轴承座固定于操作平台相应位置；所述防伸缩管后退部包括推拉气缸、拉杆固定块、拉杆固定座、气缸推拉块、气缸连接块、限位光点安装座、气缸安装座；拉杆固定座和气缸安装座相邻的固定设于操作平台的相应位置上，拉杆固定块设于拉杆固定座上并与固定拉杆相固定连接；气缸安装座位于与产品夹具装置相对应一侧，推拉气缸设于气缸安装座上，气缸连接块和限位光点安装座设于推拉气缸上，气缸推拉块一端连接于气缸连接块上，并与产品夹具装置上所需加工产品伸缩管的一端相对应。所述一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，所述铆接单元包括右油缸B、拉压力传感器B、行程开关B、行程开关固定座、铆头、铆接安装座；所述右油缸B设于右工作台侧板的外侧面，拉压力传感器B设于右油缸B的与待加工铆接产品U型拨叉相对应一侧方向行程范围内的输出轴上，铆接安装座设于与右工作台侧板上的右油缸B相对应内侧一面的操作平台表面上，行程开关固定座设于右工作台侧板内侧壁面与铆接安装座之间；铆头置于铆接安装座上，行程开关B设于右油缸B的输出轴输出行程范围端；右油缸B的输出轴推动铆头对U型拨叉与伸缩管进行铆接固定。本专利技术所述一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，所述防伸缩管跳出装置包括防跳出气缸、气缸滑块固定座、气缸滑块固定底座、气缸滑块、气缸安装板、气缸固定板；防跳出气缸设于气缸安装板上并和气缸滑块固定座一同设于气缸滑块固定底座上；所述气缸滑块固定底座固定设于拉杆固定座与铆接安装座之间操作平台的与产品夹具装置相对应位置上，气缸滑块设于气缸滑块固定座，气缸滑块固定座设于气缸滑块固定底座上，气缸固定板用于固定防跳出气缸。本专利技术所述产品夹具装置包括夹具底座、伸缩管与U型拨叉座、伸缩管卡槽座、伸缩管卡槽、上U型拨叉耳孔定位气缸、下U型拨叉耳孔定位气缸、左产品夹具油缸压紧座和右产品夹具油缸压紧座；所述左产品夹具油缸压紧座和右产品夹具油缸压紧座1分别相对应设于拉杆固定座和铆接安装座之间的操作平台上，所述伸缩管与U型拨叉座固定安装于夹具底座上，伸缩管卡槽座设于伸缩管与U型拨叉座上，而伸缩管卡槽座上则设有伸缩管卡槽，伸缩管与U型拨可相对应的卡于伸缩管卡槽内；上U型拨叉耳孔定位气缸和下U型拨叉耳孔定位气缸分别设于伸缩管与U型拨叉座上的用于卡装伸缩管与U型拨叉端的两侧，沿轴向方向对设于产品夹具装置上的U型拨叉推进夹紧并能对U型拨叉与伸缩管进行铆接压装。所述一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，所述触摸屏程序控制器包括如下的操作栏目，即参数设置、油缸进给距离、油缸最小压力、油缸最大压力，工件检测、程序选择和运行界面。优选的，是本专利技术所述的产品夹具装置上的所述夹具底座通过左产品夹具油缸压紧座和右产品夹具油缸压紧座夹紧卡装于操作平台平面上。本专利技术公开的一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，采用上述方法装置具有如下有益技术效果，一是，伸缩管与U型拨叉产品的压装精度高，尺寸精度在0.1mm，与现有的技术相比，本专利技术的汽车伸缩管与U型拨叉压装装配成本低，产品一致性好，通过行程开关A301和行程开关B302的控制，可控制压装的伸缩管与U型拨叉产品尺寸精度0.1mm；二是，一次完成在线装配及在线检，本专利技术设备装置通过拉压力传感器A201和拉压力传感器B202的结合设置好的最大最小拉压力，可以实现自动挑选出产品压装及铆接不合格品。一次完成在线装配及在线检测；三是，本专利技术装置设备基本由成熟零件油缸和气缸组成，设备装置维护维修方便，不需要专业人，同时工人操作简单，只要控制设备启动开关，设备自动完成产品的压装和铆接及自动测量出产品的压装和铆接力，从而达到精准控制产品的压装及铆接力，且产品一致性非常高，可以提高生产效率，并大幅度的降低员工的劳动强度，保证产品质量可靠性。不需要单独做产品拉脱力试验，导致试验后的产品浪费，降低了产品的生产制造成本。附图说明：图1，本专利技术的伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置主要组成部件组装结构示意图；...

【技术保护点】
1.一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管（7）、U型拨叉（8）； 所述支架装置包括支架（1），于支架（1）上设有操作平台（103），位于操作平台（103）上方的支架（1）上设有触摸屏程序控制器（104）和显示器（105），产品夹具装置相对应的固定设于操作平台（103）平面上，于操作平台（103）上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板（9）和右工作台侧板（901），于左工作台侧板（9）和右工作台侧板（901）之间通过固定拉杆螺母（10）连接有固定拉杆（11），其特征是所述压装铆接装置包括压装单元和铆接单元；所述压装单元包括伸缩管推进部、防伸缩管后退部；所述伸缩管推进部包括左油缸A（101）、拉压力传感器A（201）、行程开关A（301）、油缸定位套12、拉压力传感器定位板13、油缸定位杆14、定位杆套15、油缸轴承座16、轴承盖板17、轴套18、轴套定位螺栓19；所述左油缸A101设于左工作台侧板9的外侧面上，并通过设于左工作台侧板9的另一侧面上的油缸定位套12固定连接于左工作台侧板9上，行程开关A301设于左油缸A101的伸出轴行程范围内的后方，拉力传感器定位板13一侧连接于油缸定位套12上；拉压力传感器定位板13另一侧连接于油缸定位杆14的一端上，油缸定位杆14另一端通过定位杆套15连接于油缸轴承座16的一侧边，油缸轴承座16另一侧经轴套定位螺栓19连接轴承盖板17及轴套18，并将油缸轴承座16固定于操作平台103相应位置；/n所述防伸缩管后退部包括推拉气缸4、拉杆固定块20、拉杆固定座21、气缸推拉块22、气缸连接块23、限位光点安装座24、气缸安装座25；拉杆固定座21和气缸安装座25相邻的固定设于操作平台103的相应位置上，拉杆固定块20设于拉杆固定座21上并与固定拉杆11相固定连接；气缸安装座25位于与产品夹具装置相对应一侧，推拉气缸4设于气缸安装座25上，气缸连接块23和限位光点安装座24设于推拉气缸4上，气缸推拉块22一端连接于气缸连接块23上，并与产品夹具装置上所需加工产品伸缩管7的一端相对应。/n...

【技术特征摘要】
1.一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，包括支架装置、压装铆接装置、防伸缩管跳出装置、产品夹具装置，伸缩管（7）、U型拨叉（8）；所述支架装置包括支架（1），于支架（1）上设有操作平台（103），位于操作平台（103）上方的支架（1）上设有触摸屏程序控制器（104）和显示器（105），产品夹具装置相对应的固定设于操作平台（103）平面上，于操作平台（103）上表面的左右两侧边分别设有左工作台侧板（9）和右工作台侧板（901），于左工作台侧板（9）和右工作台侧板（901）之间通过固定拉杆螺母（10）连接有固定拉杆（11），其特征是所述压装铆接装置包括压装单元和铆接单元；所述压装单元包括伸缩管推进部、防伸缩管后退部；所述伸缩管推进部包括左油缸A（101）、拉压力传感器A（201）、行程开关A（301）、油缸定位套12、拉压力传感器定位板13、油缸定位杆14、定位杆套15、油缸轴承座16、轴承盖板17、轴套18、轴套定位螺栓19；所述左油缸A101设于左工作台侧板9的外侧面上，并通过设于左工作台侧板9的另一侧面上的油缸定位套12固定连接于左工作台侧板9上，行程开关A301设于左油缸A101的伸出轴行程范围内的后方，拉力传感器定位板13一侧连接于油缸定位套12上；拉压力传感器定位板13另一侧连接于油缸定位杆14的一端上，油缸定位杆14另一端通过定位杆套15连接于油缸轴承座16的一侧边，油缸轴承座16另一侧经轴套定位螺栓19连接轴承盖板17及轴套18，并将油缸轴承座16固定于操作平台103相应位置；
所述防伸缩管后退部包括推拉气缸4、拉杆固定块20、拉杆固定座21、气缸推拉块22、气缸连接块23、限位光点安装座24、气缸安装座25；拉杆固定座21和气缸安装座25相邻的固定设于操作平台103的相应位置上，拉杆固定块20设于拉杆固定座21上并与固定拉杆11相固定连接；气缸安装座25位于与产品夹具装置相对应一侧，推拉气缸4设于气缸安装座25上，气缸连接块23和限位光点安装座24设于推拉气缸4上，气缸推拉块22一端连接于气缸连接块23上，并与产品夹具装置上所需加工产品伸缩管7的一端相对应。


2.根据权利要求1所述一种伸缩管与U型拨叉一体压装铆接装置，其特征是所述铆接单元包括右油缸B102、拉压力传感器B202、行程开关B302、行程开关固定座32、铆头38、铆接安装座39；所述右油缸B102设于右工作台侧板901的外侧面，拉压力传感器B202设于右油缸B102的与待加工铆接产品U型拨叉8相对应一侧方向行程范围内的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒畅，喻飞鹏，涂小平，李晓武，易勇，
申请(专利权)人：江西天岳汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36