【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车自动识别报号装置,更确切地说是涉及一种电子车牌。在交通管理自动化领域中,有一种安装在道口的计数装置,可对通过的车辆进行计数、统计车流量,再经计算机运算分析后控制交通信号灯等,这些装置由于只能计算某个道口的车流量,不能识别车型、车号等,于交通管理的作用就十分有限。车辆经过公路、桥梁、隧道的入口处时,一般要停车付费,影响工作效率,改变停车付费的技术关键是对通过车辆特征的快速识别。目前已采用的识别技术有利用摄像机识别车号,摄像机将车牌号摄入机内作图像处理和牌号识别,这种识别技术识别速度慢、造价高,处理质量受车牌清洁度及光线、环境的影响较大,因此实施较困难。本技术的目的是设计一种电子车牌,可自动识别通过车辆的车型、车号等,便于计算机统一记录、管理、收费等。本技术的电子车牌,由安装在机动车上的车号发射器和安装在机动车通行道口的车号接收器组成,所述的车号发射器包括车号编码器、编码信号放大器、编码信号调制器和由激励电路、发射电路、发射天线组成的发射器,所述的车号接收器由接收器、解调器和解码器组成,其特征在于所述的调制器由反相器,第1、第2高频振荡器和第 ...
【技术保护点】
一种电子车牌,由安装在机动车上的车号发射器和安装在机动车通行道口的车号接收器组成,所述的车号发射器包括车号编码器、编码信号放大器、编码信号调制器和由激励电路、发射电路、发射天线组成的发射器,所述的车号接收器由接收器、解调器和解码器组成,其特征在于:所述的调制器由反相器,第1、第2高频振荡器和第1、第2选通门组成,所述的编码信号放大器输出分别接反相器输入和第2选通门的选通输入端,所述反相器输出接第1选通门的选通输入端,所述第1高频振荡器输出接第1选通门的输入端,所述第2高频振荡器输出接第2选通门的输入端,所述第1、第2选通门输出并接至所述的激励电路输入端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李丽宏,孟越峰,穆春虎,
申请(专利权)人:李丽宏,
类型:实用新型
国别省市:14[中国|山西]
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