对车流和车辆特定信息进行实时监测的方法和设备技术

本发明专利技术公开了一种在道路的适当位置设置无线查询机和有线联网设备，每辆车安装一个电子车牌，配一个车主遥控器，外地车辆检查站配外检遥控器，在同一信道内，用最小等待时间，自动地对停止或行驶的车辆进行无线查询和数据存贮，实现对车流和车辆特定信息的实时监测，为交通疏导，纠正违章，拦截盗车抢车，纠正排气超标，提高公交车辆的运营效率，解决交通拥挤问题提供一种手段，适于大中城市的交通管理，也适用于在同一信道内用最小等待时间进行大量随机查询的场合，属电子技术领域。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

Method and apparatus for real-time monitoring of traffic flow and vehicle specific information

The present invention discloses a wireless and wired networking equipment inquiry machine set a proper position on the road, each car is provided with an electronic license plate, with a car remote control, vehicle checkpoints seized with remote control, in the same channel, with minimum waiting time, automatically wireless query and data storage to stop or vehicles, to achieve real-time monitoring of traffic flow and vehicle specific information, corrected for the illegal traffic grooming, car theft, interception car snatching, correct bus exhaust exceed the standard, improve operational efficiency, solve the problem of providing a means of traffic congestion, traffic management for large and medium-sized city, also applies to the same channel with the minimum waiting time of a large number of random query occasions, belongs to the field of electronic technology.

【技术实现步骤摘要】
城市的交通路口目前只有红绿灯对车流进行人工的或定时的控制，尚无对车流进行实时监测的方法和设备，以至不能实时地掌握全城各路口的交通状况，实施有效的疏导。对于车辆特定信息(如利用车辆犯罪、排气超标、车辆的运营情况等)的实时监测方法亦未发现。本专利技术是开拓性的，未发现可以相比较的相近技术。本专利技术公开了一种对车流和车辆特定信息进行实时监测的方法和设备。适用于大中城市的交通管理，也适用于需在同一信道内用最小等待时间进行随机查询、数据存贮的场合，属电子
本专利技术在道路的适当位置设置无线查询机和有线(电话线或专用线)联网设备，一个交通路口的红绿灯区或一段道路的两侧为一个站，由无线查询机(1)1～4台，数据处理设备(2)一台。每辆车安装一个电子车牌(3)，配一个车主遥控器(4)，在外地车辆检查站配有外检遥控器(5)，调制解调器(6)，传输线(7)，上级计算机(8)组成(如附图说明图1)。在同一信道内(同一频率上)用最小等待时间，自动地对停止或行驶的车辆进行无线查询和数据存贮，实现对车流和特定车辆信息的实时监测，从而掌握整个城市车辆的动态情况为交通疏导、充分利用路面、纠正违章、防止盗车抢车、纠正排气超标、提高公交车辆的运营效率，解决交通拥挤问题提供有效的手段。实时监测方法的步骤有二种A.红灯亮时监测(停车监测)1.红灯刚亮时，查询发射机发出查询信号；2.电子车牌内的接收电路收到查询信号并译码后启动计数器；3.电子车牌内设有监测电路，不断监测信道是否被占用；4.当信道未被占用时，计数器计数，当信道已被占用时，计数器停止计数；5.当计数等于规定值(车牌号)，且信道未被占用时，电子车牌内的发射电路发射规定时间(T)的回答信号；6.回答信号除与车牌号对应外，并附有被盗、被抢、排气超标、外地车辆及运营(如超员、空载)等特定信息；7.T时间结束后立即使计数器复位，并显示回答，以便监督；8.只有再次收到查询信号才能再次启动计数器；9.查询接收机收到回答信号送给数据处理设备存储；10.数据处理设备对数据进行存储、比较、统计、检索、上报，控制红绿灯的开关时间等；11.不同类别的车辆采用不同的编码时钟；12.根据查询机的位置编号确定车辆行驶的方向。13.在全国未联网前，外地车辆进入本市登记时，用外检遥控器给电子车牌加外检信息，离开本市经过检查站时自动取消外检特定信息。全国使用统一的频率；B.行车监测(绿灯亮时检测也可用于无红绿灯的道路两侧)1.车辆接近时，自动发出查询信号；2.电子车牌内设有监测电路不断监测信道是否被占用；3.电子车牌内的接收电路收到查询信号并译码后，如信道未被占用，电子车牌内的发射电路发射规定时间(T)的回答信号；信道被占用时则等待至未被占用时，才发射；4.回答信号与车牌号对应，并附有被盗、被抢、排气超标及运营情况等特定信息(如超员、空载)5.T时间结束后立即复位，并显示回答，以便监督；以下步骤同A的8～13步。实时监测设备分述如下无线查询机分便携式和固定式二种。便携式用于对停放的车辆进行查询，由人工按动起动按钮起动。固定式的起动信号由红灯信号给出或当车辆接近时自动起动。由探测器(1)，定时器(2)，公共地址编码器(3)，发射电路(4)，接收电路(5)、长线匹配电路(6)，传输线(7)组成，如图2所示。便携式的启动按钮线(8)，固定式的红灯线(9)或探测器(1)的输出端与定时器(2)的输入端连接，定时器(2)的输出端与公共地址编码器(3)的控制端连接，公共地址编码器(3)的输出端与发射电路(4)的调制输入端连接，调制后的超高频信号由天线发射出去，即为查询信号。接收电路(5)接有天线和解调器，其输出端与长线匹配电路连接，最长可接200m的电话线或同轴电缆。数据处理设备是单片微机(如8098，80C196)或PC机，有实时钟，查询机的输出端与单片微机的高速输入端相连接。微机的串行口与上级的微机相连接。可用公共电话线作传输线，也可用一对专用线将几台数据处理设备连接到一台上级微机的串行接口。进行双向通信。电子车牌内的电路如图3所示，由时钟(1)，与门(2)，计数器(3)，接收电路(4)，公共地址译码器(5)，主控触发器(6)，监测电路(7)，与门(8)，定时器(9)，编码器(10)，发射电路(11)，回答显示触发器(12)，扩展编码器(13)，特定信息触发器(14)，特定信息译码器(15)组成，它们的连接关系如图4所示。实施例一图4是电子车牌的电原理图。时钟(1)的输出端与与门(2)的一个输入端相连接，其输出端与计数器(3)的输入端相连接。与门(2)的另一输入端与监测电路(7)的输出端及与门(8)的一个输入端相连接。计数器(3)的复位端与主控触发器的输出端相接，计数器(3)的输出端经二极管编码后与与门(8)的另一个输入端相接。接收电路(4)的输出端与公共地址译码器(5)的输入端及监测电路(7)的输入端相接，译码器(5)的输出端与主控触发器(6)的CP端相接，主控触发器(6)的D端与译码器(5)的一个数据端相接，与门(8)的输出端通过二极管D1与定时器(9)的输入端相接，另一主控触发器的输出端与另一与门(8)的输入端相接，此门的输出端通过二极管D2与定时器(9)的输入端相接。(9)的输出端与编码器(10)的输入端及通过电容C，与主控触发器(6)的R端相接，编码器(10)的输出端与发射电路(11)的调制输入端相接。回答显示触发器(12)的输入端与主控触发器(6)的R端相接，回答显示触发器(12)的输出端与显示器相接。特定信息触发器(14)的输出端与扩展编码器(13)输入端相接，(13)的输出端与编码器(10)的数据输入端相接，扩展编码器(13)的一部分输入端与特定信息译码器(15)的数据端相连接一部分作(10)的地址扩展，(14)的输入端引出与排气探测器的输出端相连接。此引线接有T1、R3、R2，T1的集电极与R2相接并与回答显示触发器(12)的R端相接。防止有意破坏排气超标的监测，将引入线开路或接地。如果不接排气探测器，此线对地必须接一规定电阻。接收电路(4)和发射电路(11)与查询机的接收电路和发射电路相同。见图5。当收到红灯亮时的查询信号、公共地址译码器(5)的输出使主控触发器(6)的D端为低电平，主控触发器的Q1、Q2均为低电平，计数器(3)可以计数，如监测电路(7)无成组的脉冲信号输入则输出为高电平，与门(2)开，(1)的时钟信号进入计数器计数，以2微秒的时钟速率对所有车号扫描，车号小的先发射，当计数器的输出符合该车号时，与门(8)的1号门打开，定时器(9)开始定时，编码器(10)开始输出信号，发射电路(11)发射。如信道被占，监测电路(7)则输出低电平，与门(2)关闭，计数暂停，待至信道未占，监测电路输出高电平时，继续计数，如收到的是行车查询信号，公共地址译码器(5)的输出使主控触发器(6)的D端为高电平，计数器(3)不可以计数，而与门(8)的2号门可以打开，当信道未占时，触发定时器(9)使发射电路发射，定时器(9)的W1、C2调节定时T的长短(约50ms)，到达定时后复位并使主控触发器D1置位，D2复位，使计数器(3)复位。定时器(9)复位时的上升沿使回答显示触发器(12)触发，发光二极管亮20s。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对车流和车辆特定信息实时监测的方法和设备，其特征在于：在交通路口或道路两侧设置无线查询机和有线联网设备，在每辆车上安装电子车牌，在同一信道内，用最小等待时间，自动地对停止的或行驶的车辆和特定信息进行无线查询和数据存贮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆昌，
申请(专利权)人：李庆昌，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]