一种红外线警示的交通分隔栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种红外线警示的交通分隔栏，包括分隔栏主体，所述分隔栏主体的一端外表面设有红外线传感器，所述红外线传感器电连接有控制器，所述控制器电连接有报警装置，所述报警装置位于所述分隔栏主体的上端，本实用新型专利技术通过设置红外线传感器，将红外线传感器设置在分隔栏主体的一端外表面，从而当红外线传感器开启时，可检测是否有人通过分隔栏主体，通过设置控制器，并将控制器与红外线传感器电连接，控制器感应红绿灯信号，当感应到红灯信号时，控制红外线传感器工作，检测到行人通过时，控制器控制报警装置发出警报，从而达到警示行人的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种红外线警示的交通分隔栏
本技术涉及交通分隔栏
，具体领域为一种红外线警示的交通分隔栏。
技术介绍
分隔带是指为保证道路上两个方向的车流和同向的机动车、非机动车与行人交通各行其道，在路面上设置的一定宽度的绿化带、混凝土设施或栏杆、分隔墩等设施。用以分隔车流和人流。设置在对向车流中间的(二幅路或四幅路)称中央分隔带；设置在同向机动车道与非机动车道之间的称非机动分隔带。设置在人行道内侧，分隔车行道与人行道的称绿篱或人行护栏。路幅宽度允许时,分隔带布置成绿带；路幅宽度不够时，设置分隔墩或栏杆,只起分隔作用，不能防撞。后者结构上有移动式与固定式，涂有红白相间的油漆。交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序，现有的交通护栏具有以下几种功能：阻拦功能：交通护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度(指竖栏)，还要有一定的强度。警示功能：通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。美观功能：通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。反光效果：由于采用S型栅栏板45°角的焊接，从而改变了反光膜反光的角度，夜间车辆行驶时，在车灯的照射下，反光膜的平面正对于行驶车辆，使反光膜达到最佳的反光效果。现有的交通分隔栏的警示作用较弱，不能很好的提醒行人，为此，提出一种红外线警示的交通分隔栏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种红外线警示的交通分隔栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种红外线警示的交通分隔栏，包括分隔栏主体，所述分隔栏主体的一端外表面设有红外线传感器，所述红外线传感器电连接有控制器，所述控制器电连接有报警装置，所述报警装置位于所述分隔栏主体的上端。优选的，所述分隔栏主体包括竖杆，所述竖杆的数量为多个，所述竖杆的下表面固定连接有底座，所述底座的端面贯穿设有多个固定孔，所述竖杆的外表面套设有多个连接部，一个所述连接部分为第一套环和第二套环，所述第一套环和所述第二套环相配合，且所述第一套环和所述第二套环共同套设在所述竖杆的外表面上，所述第一套环和所述第二套环的两侧分别设有连接板，对应的两个所述连接板共同构成一个腔体，相邻的两个所述竖杆上的对应的腔体之间插接有横杆，所述横杆与对应的所述连接板之间通过螺栓固定连接。优选的，位于端部的所述连接部远离对应的所述横杆的一侧分别设有堵头，所述堵头插入所述腔体的内部，且所述堵头通过螺栓与所述连接部固定连接。优选的，所述红外线传感器位于一个所述堵头上，所述红外线传感器贯穿所述堵头的端面。优选的，所述控制器位于所述竖杆的内部，所述竖杆的表面对应所述红外线传感器处设有通孔，所述红外线传感器通过所述通孔与所述控制器电连接。优选的，所述底座与对应的所述竖杆之间设有第一筋板。优选的，所述第一套环和第二套环与对应的所述连接板之间分别设有第二筋板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种红外线警示的交通分隔栏，通过设置红外线传感器，将红外线传感器设置在分隔栏主体的一端外表面，从而当红外线传感器开启时，可检测是否有人通过分隔栏主体，通过设置控制器，并将控制器与红外线传感器电连接，控制器感应红绿灯信号，当感应到红灯信号时，控制红外线传感器工作，检测到行人通过时，控制器控制报警装置发出警报，从而警示行人。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的连接部俯视剖面结构示意图；图4为底座主视剖面结构示意图。图中：1-红外线传感器、2-控制器、3-报警装置、4-竖杆、5-底座、6-固定孔、7-连接部、701-第一套环、702-第二套环、703-连接板、704-腔体、8-横杆、9-螺栓、10-堵头、11-第一筋板、12-第二筋板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种红外线警示的交通分隔栏，包括分隔栏主体，所述分隔栏主体位于机动车道与非机动车道之间的位置，所述分隔栏主体的一端外表面设有红外线传感器1，所述红外线传感器1对应人行横道处，当有行人穿过所述人行横道处，所述红外线传感器1即可检测到信号，所述红外线传感器1电连接有控制器2，所述控制器2电连接有报警装置3，所述报警装置3位于所述分隔栏主体的上端，所述报警装置3包括警示灯与扬声器，当所述报警装置3接收到所述控制器2传递的信号时，即警示灯亮起，同时所述扬声器发出警示声音，警示行人，所述控制器2为市面上常见的常规已知设备，可起到控制作用，所述控制器与所处路口红绿灯电连接，可接受红绿灯信号。具体而言，如图1所示，所述分隔栏主体包括竖杆4，所述竖杆4的数量为多个，所述竖杆4的下表面固定连接有底座5，所述底座5的端面贯穿设有多个固定孔6，通过所述固定孔6将所述底座5固定在地面上，所述竖杆4的外表面套设有多个连接部7，如图3所示，一个所述连接部7分为第一套环701和第二套环702，所述第一套环701和所述第二套环702相配合，且所述第一套环701和所述第二套环702共同套设在所述竖杆4的外表面上，所述第一套环701和所述第二套环702的两侧分别设有连接板703，通过两侧的所述连接板703，使得所述第一套环701与所述第二套环702紧紧夹住所述竖杆4，从而使得所述连接部7与所述竖杆4实现定位，对应的两个所述连接板703共同构成一个腔体704，相邻的两个所述竖杆4上的对应的腔体704之间插接有横杆8，所述横杆8的两端插入所述腔体704的内部，所述横杆8与对应的所述连接板703之间通过螺栓9固定连接，所述螺栓9即将两个所述连接板703固定，同时也将所述横杆与所述连接板703实现固定。具体而言，如图3所示，位于端部的所述连接部7远离对应的所述横杆8的一侧分别设有堵头10，所述堵头10插入所述腔体704的内部，且所述堵头10通过螺栓9与所述连接部7固定连接，所述堵头10将所述腔体704封堵，使得装置外观较为美观。具体而言，所述红外线传感器1位于一个所述堵头10上，所述红外线传感器1贯穿所述堵头10的端面，且所述红外线传感器1与所述堵头10固定连接，其中所述个红外线传感器1的探头部分位于所述堵头10的端面上，而所述红外线传感器1的其余部分位于所述腔体704的内部，从而使得装置外观美观的同时，也保护了所述红外线传感器1。具体而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种红外线警示的交通分隔栏，包括分隔栏主体，其特征在于：所述分隔栏主体的一端外表面设有红外线传感器(1)，所述红外线传感器(1)电连接有控制器(2)，所述控制器(2)电连接有报警装置(3)，所述报警装置(3)位于所述分隔栏主体的上端。/n

【技术特征摘要】
1.一种红外线警示的交通分隔栏，包括分隔栏主体，其特征在于：所述分隔栏主体的一端外表面设有红外线传感器(1)，所述红外线传感器(1)电连接有控制器(2)，所述控制器(2)电连接有报警装置(3)，所述报警装置(3)位于所述分隔栏主体的上端。


2.根据权利要求1所述的一种红外线警示的交通分隔栏，其特征在于：所述分隔栏主体包括竖杆(4)，所述竖杆(4)的数量为多个，所述竖杆(4)的下表面固定连接有底座(5)，所述底座(5)的端面贯穿设有多个固定孔(6)，所述竖杆(4)的外表面套设有多个连接部(7)，一个所述连接部(7)分为第一套环(701)和第二套环(702)，所述第一套环(701)和所述第二套环(702)相配合，且所述第一套环(701)和所述第二套环(702)共同套设在所述竖杆(4)的外表面上，所述第一套环(701)和所述第二套环(702)的两侧分别设有连接板(703)，对应的两个所述连接板(703)共同构成一个腔体(704)，相邻的两个所述竖杆(4)上的对应的腔体(704)之间插接有横杆(8)，所述横杆(8)与对应的所述连接板(703)之间通过螺栓(9)固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张韡润，陈婷婷，
申请(专利权)人：辽宁披云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21