一种压力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压力检测装置，包括半挂车本体，所述半挂车本体右侧的顶部设置有拖斗，并且拖斗通过牵引销与半挂车本体相连接，所述拖斗顶部的左侧固定连接有空气压缩机，并且空气压缩机放入右侧连通有导管，所述导管的右端连通有第一电磁阀，并且第一电磁阀的右端连通有进气管，所述进气管的右端连通有罐体，所述罐体的右侧连通有出气管，并且出气管的内部设置有第二电磁阀，所述罐体的底部设置有压力传感器A，本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域。该压力检测装置，解决了现有设备无法判断压力容器整体是否存在安全隐患，操作比较麻烦且无法判断卸料质量，且且存在误操作导致发生安全事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种压力检测装置
本技术涉及半挂车
，具体为一种压力检测装置。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。现有的半挂车在通过压力容器运输物料时，无法判断压力容器整体是否存在安全隐患，无法对进入压力容器的物料质量作出有效判断，并且压力数值无法在驾驶室仪表内进行实时显示，需要人为多次进行观察操作比较麻烦繁琐，卸料方式无法对物料质量进行实时反馈且需要人为手动开关卸料阀，操作比较麻烦且无法判断卸料质量，以及现有压力容器无法做到有效安全警示，且存在误操作导致发生安全事故的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种压力检测装置，解决了现有设备无法判断压力容器整体是否存在安全隐患，操作比较麻烦且无法判断卸料质量，且且存在误操作导致发生安全事故的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种压力检测装置，包括半挂车本体，所述半挂车本体右侧的顶部设置有拖斗，并且拖斗通过牵引销与半挂车本体相连接，所述拖斗顶部的左侧固定连接有空气压缩机，并且空气压缩机放入右侧连通有导管，所述导管的右端连通有第一电磁阀，并且第一电磁阀的右端连通有进气管，所述进气管的右端连通有罐体，所述罐体的右侧连通有出气管，并且出气管的内部设置有第二电磁阀。优选的：所述罐体的底部设置有压力传感器A，并且压力传感器A的底部与拖斗的顶部固定连接。优选的：所述第一电磁阀和第二电磁阀的内部分别设置有压力传感器B和压力传感器C。优选的：所述罐体的侧面连通有二次喷吹阀，并且二次喷吹阀共设置有三个，且均匀的分布于罐体的侧表面。优选的：所述第一电磁阀和第二电磁阀的底部均固定连接有垫片，并且垫片的底部与拖斗的顶部固定连接。优选的：所述导管、进气管和第一电磁阀的连接处均设置有密封垫圈，所述半挂车本体顶部的左侧设置有报警器。有益效果本技术提供了一种压力检测装置。具备以下有益效果：(1)、该压力检测装置，通过压力传感器B和压力传感器C，与ECU内部存储数据进行实时比对可以精确判断各个阀门压力状态，能避免人为操作产生的漏检、不检、检测不完全等问题。(2)、该压力检测装置，通过压力传感器A可以采集物料质量，能够经过ECU计算出罐体内部物料质量的实时变化，物料变化信息可以实时显示在驾驶室内仪表内，可以做到根据需要进行精准卸料，通过ECU进行实时采集压力数值，经过CAN总线将采集信息以报文形式发送至驾驶室仪表进行实时显示，可以实时显示压力变化，避免多次下车进行观察。(3)、该压力检测装置，进出管道口分别安装有第一电磁阀和第二电磁阀，传感器信息实时与ECU内部设定值进行比对能够准确判断罐体内的质量，当质量达到设定值时电磁阀自动关闭或开启可以实现精准控制，避免人为操作产生的误差。(4)、该压力检测装置，在工作过程中，ECU可自动控制报警器工作，做到有效安全警示，避免误操作导致安全事故，当压力超出罐体自身限定值时，ECU也会自动控制报警器工作，提醒作业者及时检查、维修，避免发生安全事故。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1半挂车本体、2拖斗、3牵引销、4空气压缩机、5导管、6第一电磁阀、7进气管、8罐体、9出气管、10第二电磁阀、11压力传感器A、12二次喷吹阀、13压力传感器B、14压力传感器C、15垫片、16密封垫圈、17报警器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种压力检测装置，包括半挂车本体1，半挂车本体1右侧的顶部设置有拖斗2，并且拖斗2通过牵引销3与半挂车本体1相连接，拖斗2顶部的左侧固定连接有空气压缩机4，并且空气压缩机4放入右侧连通有导管5，导管5的右端连通有第一电磁阀6，并且第一电磁阀6的右端连通有进气管7，进气管7的右端连通有罐体8，罐体8的右侧连通有出气管9，并且出气管9的内部设置有第二电磁阀10。进一步的：罐体8的底部设置有压力传感器A11，并且压力传感器A11的底部与拖斗2的顶部固定连接，第一电磁阀6和第二电磁阀10的内部分别设置有压力传感器B13和压力传感器C14。进一步的：罐体8的侧面连通有二次喷吹阀12，并且二次喷吹阀12共设置有三个，且均匀的分布于罐体8的侧表面。进一步的：第一电磁阀6和第二电磁阀10的底部均固定连接有垫片15，并且垫片15的底部与拖斗2的顶部固定连接，导管5、进气管7和第一电磁阀6的连接处均设置有密封垫圈16，半挂车本体1顶部的左侧设置有报警器17。进一步的；半挂车本体1内部设置有ECU，并且第一电磁阀6、第二电磁阀10、压力传感器A11、压力传感器B13和压力传感器C14均可与ECU进行实时数据交换。使用时，通过压力传感器B13和压力传感器C14，与ECU内部存储数据进行实时比对可以精确判断各个阀门压力状态，能避免人为操作产生的漏检、不检、检测不完全等问题，压力传感器A11可以采集物料质量，能够经过ECU计算出罐体8内部物料质量的实时变化，物料变化信息可以实时显示在驾驶室内仪表内，可以做到根据需要进行精准卸料，通过ECU进行实时采集压力数值，经过CAN总线将采集信息以报文形式发送至驾驶室仪表进行实时显示，可以实时显示压力变化，避免多次下车进行观察，进出管道口分别安装有第一电磁阀6和第二电磁阀10，传感器信息实时与ECU内部设定值进行比对能够准确判断罐体8内的质量，当质量达到设定值时电磁阀自动关闭或开启可以实现精准控制，避免人为操作产生的误差，且在工作过程中，ECU可自动控制报警器17工作，做到有效安全警示，避免误操作导致安全事故，当压力超出罐体8自身限定值时，ECU也会自动控制报警器17工作，提醒作业者及时检查、维修，避免发生安全事故。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压力检测装置，包括半挂车本体(1)，其特征在于：所述半挂车本体(1)右侧的顶部设置有拖斗(2)，并且拖斗(2)通过牵引销(3)与半挂车本体(1)相连接，所述拖斗(2)顶部的左侧固定连接有空气压缩机(4)，并且空气压缩机(4)放入右侧连通有导管(5)，所述导管(5)的右端连通有第一电磁阀(6)，并且第一电磁阀(6)的右端连通有进气管(7)，所述进气管(7)的右端连通有罐体(8)，所述罐体(8)的右侧连通有出气管(9)，并且出气管(9)的内部设置有第二电磁阀(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种压力检测装置，包括半挂车本体(1)，其特征在于：所述半挂车本体(1)右侧的顶部设置有拖斗(2)，并且拖斗(2)通过牵引销(3)与半挂车本体(1)相连接，所述拖斗(2)顶部的左侧固定连接有空气压缩机(4)，并且空气压缩机(4)放入右侧连通有导管(5)，所述导管(5)的右端连通有第一电磁阀(6)，并且第一电磁阀(6)的右端连通有进气管(7)，所述进气管(7)的右端连通有罐体(8)，所述罐体(8)的右侧连通有出气管(9)，并且出气管(9)的内部设置有第二电磁阀(10)。


2.根据权利要求1所述的一种压力检测装置，其特征在于：所述罐体(8)的底部设置有压力传感器A(11)，并且压力传感器A(11)的底部与拖斗(2)的顶部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种压力检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：李献涛，张书斌，郭建伟，李士保，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34