一种具有防水结构的汽车线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防水结构的汽车线，包括主体、第一套块和显示条，所述主体的外侧安装有波纹管，且波纹管的表面设置有反光条，所述第一套块安置于波纹管的外侧。该具有防水结构的汽车线设置有显示条，使用者可直接根据等距设计的显示条来对该汽车线进行一个具体长度的了解，从而使得其在使用过程中能够合适截断所需的长度，避免长度过长或过短造成浪费等，该设计结构合理、成本较低且具有一定的实用性，防滑颗粒与主体之间为固定连接，且防滑颗粒等均分布于主体的外壁，防滑颗粒的设计使得该主体在进行与波纹管的安装套置过程中其外壁与波纹管内表面之间更加紧密贴合，提高了其后期使用过程中的稳定性，避免产生脱落等。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防水结构的汽车线
本技术涉及汽车线
，具体为一种具有防水结构的汽车线。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的、速度性的、舒适性的、耐力性的等等，在汽车的生产制造过程中，常常需要使用到汽车线。市场上的汽车线使用过程中易遭受磨损和腐蚀，从而大大缩短了其使用寿命，同时也给使用过程带来了一定的安全隐患，现有的汽车线外壁较为光滑，给安装及整理过程带来了一定的麻烦，为此，我们提出这样一种具有防水结构的汽车线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防水结构的汽车线，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车线使用过程中易遭受磨损和腐蚀，从而大大缩短了其使用寿命，同时也给使用过程带来了一定的安全隐患，现有的汽车线外壁较为光滑，给安装及整理过程带来了一定的麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防水结构的汽车线，包括主体、第一套块和显示条，所述主体的外侧安装有波纹管，且波纹管的表面设置有反光条，所述第一套块安置于波纹管的外侧，且第一套块的侧壁设置有铰链，所述铰链的末端衔接有第二套块，所述第一套块、第二套块的外侧均固定有连接块，且连接块的内侧安置有紧固螺栓，所述显示条设置于主体的表面，且显示条的外侧设置有防滑颗粒，所述主体的内侧设置有绝缘层，且绝缘层的内侧安装有防水层，所述防水层的内侧设置有防腐层，且防腐层的内侧安置有线芯。优选的，所述防滑颗粒与主体之间为固定连接，且防滑颗粒为半圆状结构，而且防滑颗粒等均分布于主体的外壁。优选的，所述绝缘层的形状结构与主体的形状相吻合，且绝缘层的外表面与主体的内表面紧密贴合。优选的，所述防水层通过粘接与防腐层的外表面连接，且防水层的中轴线与主体的中轴线相重合。优选的，所述显示条设置有四组，且显示条关于主体的中心呈环状分布，而且显示条之间为等距离分布。优选的，所述波纹管的内表面与主体的外表面紧密贴合，且波纹管关于主体的竖直中心线呈对称分布。优选的，所述第一套块与波纹管之间相互套接，且第二套块通过铰链与第一套块之间相互配合构成活动结构，而且第一套块的形状结构与第二套块的形状结构相吻合。优选的，所述反光条通过粘接与波纹管的外壁连接，且反光条关于波纹管的中心呈环状分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防水结构的汽车线设置有显示条，使用者可直接根据等距设计的显示条来对该汽车线进行一个具体长度的了解，从而使得其在使用过程中能够合适截断所需的长度，避免长度过长或过短造成浪费等，防滑颗粒的设计使得该主体在进行与波纹管的安装套置过程中其外壁与波纹管内表面之间更加紧密贴合，进一步增加了相互接触过程中的摩擦力，同时提高了其后期使用过程中的稳定性，避免产生脱落等；波纹管安装在主体外侧，有效起到了防护的作用，保证了其干净与整洁性，一定程度上提高了主体的防腐性能，在第一套块与第二套块的配合作用下方便了后期对于主体与其他汽车线间的整理排线过程，从而避免安装的线路过多产生互相缠绕、打结等现象，且在铰链的作用下来对其位置及倾斜角度进行灵活调整，满足了不同方向汽车线的整理需求，反光条的设计更加方便了人们来发现该汽车线整体的位置，从而避免在放置过程中来往人群对其进行踩踏等，一定程度上提高了其安全性；该绝缘层保护内护层不受机械损伤和化学腐蚀、不接触水蒸汽受潮、防止接触导体触电等，可增强该汽车线整体强度和延长使用寿命，防水层的设计起到了防潮的作用，有效保证了该汽车线内侧的干燥性，避免其内侧进水或在潮湿环境下产生漏电、触电等情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正视透视局部结构示意图；图3为本技术主体侧视结构示意图。图中：1、主体；2、波纹管；3、反光条；4、连接块；5、紧固螺栓；6、第一套块；7、铰链；8、第二套块；9、显示条；10、防滑颗粒；11、绝缘层；12、防水层；13、防腐层；14、线芯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有防水结构的汽车线，包括主体1、第一套块6和显示条9，主体1的外侧安装有波纹管2，且波纹管2的表面设置有反光条3，第一套块6安置于波纹管2的外侧，且第一套块6的侧壁设置有铰链7，铰链7的末端衔接有第二套块8，第一套块6、第二套块8的外侧均固定有连接块4，且连接块4的内侧安置有紧固螺栓5，显示条9设置于主体1的表面，且显示条9的外侧设置有防滑颗粒10，主体1的内侧设置有绝缘层11，且绝缘层11的内侧安装有防水层12，防水层12的内侧设置有防腐层13，且防腐层13的内侧安置有线芯14；防滑颗粒10与主体1之间为固定连接，且防滑颗粒10为半圆状结构，而且防滑颗粒10等均分布于主体1的外壁，防滑颗粒10的设计使得该主体1在进行与波纹管2的安装套置过程中其外壁与波纹管2内表面之间更加紧密贴合，进一步增加了相互接触过程中的摩擦力，同时提高了其后期使用过程中的稳定性，避免产生脱落等；绝缘层11的形状结构与主体1的形状相吻合，且绝缘层11的外表面与主体1的内表面紧密贴合，绝缘层11保护内护层不受机械损伤和化学腐蚀、不接触水蒸汽受潮、防止接触导体触电等，可增强该汽车线整体强度和延长使用寿命；防水层12通过粘接与防腐层13的外表面连接，且防水层12的中轴线与主体1的中轴线相重合，防水层12的设计起到了防潮的作用，有效保证了该汽车线内侧的干燥性，避免其内侧进水或在潮湿环境下产生漏电、触电等情况，一定程度上提高了该汽车线使用过程中的安全系数；显示条9设置有四组，且显示条9关于主体1的中心呈环状分布，而且显示条9之间为等距离分布，使用者可直接根据等距设计的显示条9来对该汽车线进行一个具体长度的了解，从而使得其在使用过程中能够合适截断所需的长度，避免长度过长或过短造成浪费等，该设计结构合理、成本较低且具有一定的实用性；波纹管2的内表面与主体1的外表面紧密贴合，且波纹管2关于主体1的竖直中心线呈对称分布，波纹管2有效对内侧安置的主体1起到了防护的作用，保证了其干净与整洁性，波纹管2具有强度高、抗性强、密封性强无渗漏等优点，同时柔韧性强、环刚度强、抗电腐蚀，且该设计一定程度上提高了主体1的防腐性能；第一套块6与波纹管2之间相互套接，且第二套块8通过铰链7与第一套块6之间相互配合构成活动结构，而且第一套块6的形状结构与第二套块8的形状结构相吻合，该设计方便了后期对于主体1与其他汽车线间的整理排线过程，从而避免本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防水结构的汽车线，包括主体(1)、第一套块(6)和显示条(9)，其特征在于：所述主体(1)的外侧安装有波纹管(2)，且波纹管(2)的表面设置有反光条(3)，所述第一套块(6)安置于波纹管(2)的外侧，且第一套块(6)的侧壁设置有铰链(7)，所述铰链(7)的末端衔接有第二套块(8)，所述第一套块(6)、第二套块(8)的外侧均固定有连接块(4)，且连接块(4)的内侧安置有紧固螺栓(5)，所述显示条(9)设置于主体(1)的表面，且显示条(9)的外侧设置有防滑颗粒(10)，所述主体(1)的内侧设置有绝缘层(11)，且绝缘层(11)的内侧安装有防水层(12)，所述防水层(12)的内侧设置有防腐层(13)，且防腐层(13)的内侧安置有线芯(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防水结构的汽车线，包括主体(1)、第一套块(6)和显示条(9)，其特征在于：所述主体(1)的外侧安装有波纹管(2)，且波纹管(2)的表面设置有反光条(3)，所述第一套块(6)安置于波纹管(2)的外侧，且第一套块(6)的侧壁设置有铰链(7)，所述铰链(7)的末端衔接有第二套块(8)，所述第一套块(6)、第二套块(8)的外侧均固定有连接块(4)，且连接块(4)的内侧安置有紧固螺栓(5)，所述显示条(9)设置于主体(1)的表面，且显示条(9)的外侧设置有防滑颗粒(10)，所述主体(1)的内侧设置有绝缘层(11)，且绝缘层(11)的内侧安装有防水层(12)，所述防水层(12)的内侧设置有防腐层(13)，且防腐层(13)的内侧安置有线芯(14)。


2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线，其特征在于：所述防滑颗粒(10)与主体(1)之间为固定连接，且防滑颗粒(10)为半圆状结构，而且防滑颗粒(10)等均分布于主体(1)的外壁。


3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的汽车线，其特征在于：所述绝缘层(11)的形状结构与主体(1)的形状相吻合，且绝缘层(11)的外表面与主体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚杰，
申请(专利权)人：无锡鼎海盛电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32