一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具，包括气缸、上模具体、机架和下模具体，所述机架内部的顶端安装有气缸，且气缸的底端固定有上模具体，并且上模具体上设置有注液管。本实用新型专利技术通过安装有预留腔、机架、散热翅片、动模板和静模板，使得装置优化了自身的性能，使用时，通过在动模板和静模板上皆设置有预留腔，且在两个预留腔内部皆安装有风机，启动风机，可以带动预留腔内部的气体流动，再配合铝合金散热翅片的导热作用，可以加速动模板和静模板的导热效果，提升了合模时，上模具体和下模具体构成的模具腔内部的模具液的冷却效果，便于模具液的快速成型，提升了装置的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具
本技术涉及汽车音响喇叭壳体加工设备
，具体为一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具。
技术介绍
随着汽车行业的发展，各种各样的汽车零部件制造技术也在不断进步，而汽车音响喇叭壳体在实际生产设备时，往往需要用到注塑模具，但是现有的汽车音响喇叭壳体注塑模具在实际使用时还是存在以下几点问题：1.普通的汽车音响喇叭壳体注塑模具往往存在不易固定安装和不具备冷却结构的问题，这导致模具液不易快速冷却成型，装置加工效率低下；2.市面上现存的汽车音响喇叭壳体注塑模具还存在着结构稳定性差、不易实现快速无损脱模的弊端，这导致装置的实用性低下；3.现有的汽车音响喇叭壳体注塑模具还普遍存在着不易准确合模和抗粘效果差的缺陷，这导致装置的使用效果不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的不易固定安装和不具备冷却结构、结构稳定性差、不易实现快速无损脱模以及不易准确合模和抗粘效果差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具，包括气缸(1)、上模具体(3)、机架(4)和下模具体(9)，其特征在于：所述机架(4)内部的顶端安装有气缸(1)，且气缸(1)的底端固定有上模具体(3)，并且上模具体(3)上设置有注液管(2)，所述机架(4)内部的底端焊接有与上模具体(3)相匹配的下模具体(9)，且下模具体(9)内部的一端固定有静模板(10)，并且下模具体(9)内部的另一端安装有动模板(6)，所述动模板(6)和静模板(10)上皆设置有预留腔(15)，动模板(6)远离静模板(10)的一端均匀安装有和下模具体(9)连接的电动伸缩杆(13)，且动模板(6)底端的下模具体(9)上设置有限位板...

【技术特征摘要】
1.一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具，包括气缸(1)、上模具体(3)、机架(4)和下模具体(9)，其特征在于：所述机架(4)内部的顶端安装有气缸(1)，且气缸(1)的底端固定有上模具体(3)，并且上模具体(3)上设置有注液管(2)，所述机架(4)内部的底端焊接有与上模具体(3)相匹配的下模具体(9)，且下模具体(9)内部的一端固定有静模板(10)，并且下模具体(9)内部的另一端安装有动模板(6)，所述动模板(6)和静模板(10)上皆设置有预留腔(15)，动模板(6)远离静模板(10)的一端均匀安装有和下模具体(9)连接的电动伸缩杆(13)，且动模板(6)底端的下模具体(9)上设置有限位板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具，其特征在于：所述气缸(1)的输出端均匀设置有活塞杆，活塞杆的底端和上模具体(3)的顶端构成一体化焊接结构。


3.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具，其特征在于：所述注液管(2)、上模具体(3)和下模具体(9)上皆设置有特氟龙不粘层，动模板(6)的底端固定有与静模板(10)相匹配的橡胶密封件(16)。


4.根据权利要求1所述的一种快速成型的汽车音响喇叭壳体注塑模具，其特征在于：所述注液管(2)横向贯穿上模具体(3)的一侧，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴崇辉，
申请(专利权)人：无锡瑞旺斯模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32