一种摄像头检验工装制造技术

本发明专利技术提供了一种摄像头检验工装。该摄像头检验工装包括工装支架、角度调节机构、摄像头安装工装和显示设备。其中，角度调节机构设置在工装支架上，摄像头安装工装安装在角度调节机构上，显示设备与摄像头安装工装相对设置。应用本发明专利技术的技术方案，安装摄像头的摄像头安装工装的角度是可以调整的，从而可以适用于更多种类的摄像头。此外，通过显示设备可以播放不同场景的画面信息，再让角度调节机构调节摄像头与显示设备之间的显示角度关系就可以适用于不同场景的测试。本发明专利技术的摄像头检验工装可以适配于不同的摄像头以及不同的测试场景，使用方便且检验效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种摄像头检验工装
本专利技术涉及检测装备
，具体而言，涉及一种摄像头检验工装。
技术介绍
摄像头是智能驾驶辅助系统的信息接收端之一，其是否能够有效识别前方路况信息直接影响系统判断当前事态。目前在摄像头的测试方面主要采用播放路况视频，路况视频所涉及的场景与法规规定的车速信息相互对应，依次测试完成各个场景。由于摄像头种类型号存在一定差异，现阶段的测试工装往往采用一种型号搭配一种测试工装的形式，并且由于报文的限制，各个测试场景相互分离。智能驾驶辅助系统之中所使用的摄像头，在交付客户之前需经过全功能的检验流程，以验证摄像头是否能成功接收外界图像信息以及系统程序的工作情况。在现有的技术中，往往采用固定角度、固定底座进行测试，不能对多种不同型号的摄像头进行有效适配。其测试效率低下，测试精度不高，且对不同产品进行批量测试时，需要投入大量的人力成本、时间成本、经济成本，难以保证检验工作的顺利执行以及检验质量，易产生严重质量问题。现有技术除了存在以上固有缺陷以外，测试不同功能也存在一定弊端。由于不同测试场景之中的车速报文信息具有一定差异，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摄像头检验工装，其特征在于，包括：/n工装支架(10)；/n角度调节机构(20)，设置在所述工装支架(10)上；/n摄像头安装工装(30)，安装在所述角度调节机构(20)上，所述摄像头安装工装(30)用于安装摄像头；/n显示设备(40)，与所述摄像头安装工装(30)相对设置，用于播放路况信息；/n所述角度调节机构(20)可调节所述摄像头安装工装(30)的俯仰角度，以调节所述摄像头与所述显示设备(40)之间的显示角度关系。/n

【技术特征摘要】
1.一种摄像头检验工装，其特征在于，包括：
工装支架(10)；
角度调节机构(20)，设置在所述工装支架(10)上；
摄像头安装工装(30)，安装在所述角度调节机构(20)上，所述摄像头安装工装(30)用于安装摄像头；
显示设备(40)，与所述摄像头安装工装(30)相对设置，用于播放路况信息；
所述角度调节机构(20)可调节所述摄像头安装工装(30)的俯仰角度，以调节所述摄像头与所述显示设备(40)之间的显示角度关系。


2.根据权利要求1所述的摄像头检验工装，其特征在于，所述摄像头检验工装还包括透镜组件(50)，所述透镜组件(50)安装在所述摄像头安装工装(30)和所述显示设备(40)之间，所述透镜组件(50)用于改变所述显示设备(40)在所述摄像头安装工装(30)处的成像大小。


3.根据权利要求2所述的摄像头检验工装，其特征在于，所述透镜组件(50)包括：
焦距调节机构，安装在所述工装支架(10)上；
第一透镜，安装在所述焦距调节机构上。


4.根据权利要求3所述的摄像头检验工装，其特征在于，所述透镜组件(50)还包括第二透镜(51)，所述第二透镜(51)固定安装在所述工装支架(10)上，并与所述摄像头安装工装(30)相对。


5.根据权利要求3所述的摄像头检验工装，其特征在于，所述焦距调节机构包括：
伸缩杆(52)，安装在所述工装支架(10)上，并可相对于所述摄像头安装工装(30)伸出或缩回；
透镜安装台(53)，设置在所述伸缩杆(52)的活动端，所述第一透镜安装在所述透镜安装台(53)上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，李勇，赵龙，王建娇，穆凯宁，段恒，任玉琛，
申请(专利权)人：清智汽车科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32