汽车板材表面亮度处理设备制造技术

本实用新型专利技术涉及金属打磨的技术领域，特别是涉及一种汽车板材表面亮度处理设备，其将人工对金属板进行抛光的方式变为机械抛光，提高了抛光效果和抛光效率，同时节省了大量时间和人力，增加了实用性；包括底板、机壳、工作板、两组支撑板、输送辊、第一电机组件、皮带、第一支撑轴、第二支撑轴、抛光带、第二电机组件和传送带,底板的底端设置有四组支腿，机壳的底端与底板的顶端外侧连接，机壳的左右两端下侧均贯穿设置有操作口，两组支撑板的底端分别与工作板的顶端前后两侧连接，两组支撑板的内端转动设置有多组支撑辊，第一电机组件安装在机壳的顶端后侧，第一电机组件的输出端设置有第一动力轮，机壳的后端左右两侧转动设置有第一从动轮。

【技术实现步骤摘要】
汽车板材表面亮度处理设备
本技术涉及金属打磨的
，特别是涉及一种汽车板材表面亮度处理设备。
技术介绍
汽车板材泛指汽车制造用用，它主要由板材和特殊钢材构成，具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点，生产技术水平高，属于高附加值产品。在汽车制造的过程中，需要对汽车板材表面进行抛光，汽车板材表面亮度处理设备是一种用于在汽车制造的过程中对汽车板材表面进行抛光的处理设备，其在金属打磨的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车板材表面亮度处理设备使用中发现，人工对金属板进行抛光，抛光效果较差，同时浪费了大量时间和人力，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种将人工对金属板进行抛光的方式变为机械抛光，提高了抛光效果和抛光效率，同时节省了大量时间和人力，增加了实用性的汽车板材表面亮度处理设备。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，包括底板、机壳、工作板、两组支撑板、输送辊、第一电机组件、皮带、第一支撑轴、第二支撑轴、抛光带、第二电机组件和传送带,底板的底端设置有四组支腿，机壳的底端与底板的顶端外侧连接，机壳的左右两端下侧均贯穿设置有操作口，两组支撑板的底端分别与工作板的顶端前后两侧连接，两组支撑板的内端转动设置有多组支撑辊，第一电机组件安装在机壳的顶端后侧，第一电机组件的输出端设置有第一动力轮，机壳的后端左右两侧转动设置有第一从动轮，第一动力轮和两组第一从动轮均与皮带转动连接，两组第一从动轮分别固定套装在两组输送辊的后侧，两组输送辊的前侧均伸入机壳内部，第二电机组件安装在机壳的顶端前侧，第二电机组件的输出端设置有第二动力轮，机壳的前端上侧设置有第二从动轮，第二动力轮和人第二从动轮均与传送带转动连接，第一支撑轴和第二支撑轴转动安装在机壳的内部中部区域，第一支撑轴和第二支撑轴均与抛光带转动连接，第一支撑轴的前端穿过机壳与第二从动轮的后端连接。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括调节螺纹杆和四组限位杆，四组限位杆的顶端均与工作板的底端连接，底板的底端中部贯穿设置有调节螺纹孔，底板的顶端贯穿设置有四组滑动孔，调节螺纹杆的顶端螺装穿过调节螺纹孔并且与工作板的底端中部转动连接，四组限位杆分别与四组滑动孔滑动卡装。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括转动板和摇动把手,转动板的顶端中部与调节螺纹杆的底端连接，摇动把手安装在转动板的底端右侧。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括防爆灯,防爆灯安装在机壳内部。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括观察窗,观察窗安装在机壳的前端中部。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括第一皮带罩壳,第一皮带罩壳安装在皮带外侧。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括第二皮带罩壳,第二皮带罩壳安装在传送带的外侧。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，四组支腿的底端均设置有防滑垫脚。与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将需要抛光的汽车板材通过操作口放置在多组支撑辊的顶端，使两组输送辊的底端均与汽车板材的顶端紧贴，然后打开第一电机组件带动皮带转动，同时带动两组第一从动轮和两组输送辊转动，同时带动汽车板材向右移动，然后打开第二电机组件带动第二动力轮和第二从动轮转动，同时带动第一支撑轴和第二支撑轴转动，通过抛光带对汽车板材进行抛光即可，将人工对金属板进行抛光的方式变为机械抛光，提高了抛光效果和抛光效率，同时节省了大量时间和人力，增加了实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中第二电机组件和传送带的连接结构示意图；图3是本技术中调节螺纹杆和转动板的连接结构示意图；图4是本技术中第二电机组件和第二皮带罩壳的连接结构示意图；附图中标记：1、底板；2、支腿；3、机壳；4、工作板；5、支撑板；6、支撑辊；7、输送辊；8、第一电机组件；9、皮带；10、第一支撑轴；11、第二支撑轴；12、抛光带；13、第二电机组件；14、传送带；15、调节螺纹杆；16、限位杆；17、转动板；18、摇动把手；19、防爆灯；20、观察窗；21、第一皮带罩壳；22、第二皮带罩壳；23、防滑垫脚具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的汽车板材表面亮度处理设备，包括底板1、机壳3、工作板4、两组支撑板5、输送辊7、第一电机组件8、皮带9、第一支撑轴10、第二支撑轴11、抛光带12、第二电机组件13和传送带14,底板1的底端设置有四组支腿2，机壳3的底端与底板1的顶端外侧连接，机壳3的左右两端下侧均贯穿设置有操作口，两组支撑板5的底端分别与工作板4的顶端前后两侧连接，两组支撑板5的内端转动设置有多组支撑辊6，第一电机组件8安装在机壳3的顶端后侧，第一电机组件8的输出端设置有第一动力轮，机壳3的后端左右两侧转动设置有第一从动轮，第一动力轮和两组第一从动轮均与皮带9转动连接，两组第一从动轮分别固定套装在两组输送辊7的后侧，两组输送辊7的前侧均伸入机壳3内部，第二电机组件13安装在机壳3的顶端前侧，第二电机组件13的输出端设置有第二动力轮，机壳3的前端上侧设置有第二从动轮，第二动力轮和人第二从动轮均与传送带14转动连接，第一支撑轴10和第二支撑轴11转动安装在机壳3的内部中部区域，第一支撑轴10和第二支撑轴11均与抛光带12转动连接，第一支撑轴10的前端穿过机壳3与第二从动轮的后端连接；首先将需要抛光的汽车板材通过操作口放置在多组支撑辊的顶端，使两组输送辊的底端均与汽车板材的顶端紧贴，然后打开第一电机组件带动皮带转动，同时带动两组第一从动轮和两组输送辊转动，同时带动汽车板材向右移动，然后打开第二电机组件带动第二动力轮和第二从动轮转动，同时带动第一支撑轴和第二支撑轴转动，通过抛光带对汽车板材进行抛光即可，将人工对金属板进行抛光的方式变为机械抛光，提高了抛光效果和抛光效率，同时节省了大量时间和人力，增加了实用性。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括调节螺纹杆15和四组限位杆16，四组限位杆16的顶端均与工作板4的底端连接，底板1的底端中部贯穿设置有调节螺纹孔，底板1的顶端贯穿设置有四组滑动孔，调节螺纹杆15的顶端螺装穿过调节螺纹孔并且与工作板4的底端中部转动连接，四组限位杆16分别与四组滑动孔滑动卡装；转动调节螺纹杆带动工作板在四组限位杆的限位下上下移动，从而调整多组支撑辊与两组输送辊之间的距离，使装置适用于不同厚度的汽车板材的抛光需求，增加了实用性。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括转动板17和摇动把手18,转动板17的顶端中部与调节螺纹杆15的底端连接，摇动把手18安装在转动板17的底端右侧；通过转动板和摇动把手使调节螺纹杆的转动操控更加便利，增加了便捷性。本技术的汽车板材表面亮度处理设备，还包括防爆灯19,防爆灯19安装在机壳3内部；通过防爆灯提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车板材表面亮度处理设备，其特征在于，包括底板(1)、机壳(3)、工作板(4)、两组支撑板(5)、输送辊(7)、第一电机组件(8)、皮带(9)、第一支撑轴(10)、第二支撑轴(11)、抛光带(12)、第二电机组件(13)和传送带(14),底板(1)的底端设置有四组支腿(2)，机壳(3)的底端与底板(1)的顶端外侧连接，机壳(3)的左右两端下侧均贯穿设置有操作口，两组支撑板(5)的底端分别与工作板(4)的顶端前后两侧连接，两组支撑板(5)的内端转动设置有多组支撑辊(6)，第一电机组件(8)安装在机壳(3)的顶端后侧，第一电机组件(8)的输出端设置有第一动力轮，机壳(3)的后端左右两侧转动设置有第一从动轮，第一动力轮和两组第一从动轮均与皮带(9)转动连接，两组第一从动轮分别固定套装在两组输送辊(7)的后侧，两组输送辊(7)的前侧均伸入机壳(3)内部，第二电机组件(13)安装在机壳(3)的顶端前侧，第二电机组件(13)的输出端设置有第二动力轮，机壳(3)的前端上侧设置有第二从动轮，第二动力轮和人第二从动轮均与传送带(14)转动连接，第一支撑轴(10)和第二支撑轴(11)转动安装在机壳(3)的内部中部区域，第一支撑轴(10)和第二支撑轴(11)均与抛光带(12)转动连接，第一支撑轴(10)的前端穿过机壳(3)与第二从动轮的后端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材表面亮度处理设备，其特征在于，包括底板(1)、机壳(3)、工作板(4)、两组支撑板(5)、输送辊(7)、第一电机组件(8)、皮带(9)、第一支撑轴(10)、第二支撑轴(11)、抛光带(12)、第二电机组件(13)和传送带(14),底板(1)的底端设置有四组支腿(2)，机壳(3)的底端与底板(1)的顶端外侧连接，机壳(3)的左右两端下侧均贯穿设置有操作口，两组支撑板(5)的底端分别与工作板(4)的顶端前后两侧连接，两组支撑板(5)的内端转动设置有多组支撑辊(6)，第一电机组件(8)安装在机壳(3)的顶端后侧，第一电机组件(8)的输出端设置有第一动力轮，机壳(3)的后端左右两侧转动设置有第一从动轮，第一动力轮和两组第一从动轮均与皮带(9)转动连接，两组第一从动轮分别固定套装在两组输送辊(7)的后侧，两组输送辊(7)的前侧均伸入机壳(3)内部，第二电机组件(13)安装在机壳(3)的顶端前侧，第二电机组件(13)的输出端设置有第二动力轮，机壳(3)的前端上侧设置有第二从动轮，第二动力轮和人第二从动轮均与传送带(14)转动连接，第一支撑轴(10)和第二支撑轴(11)转动安装在机壳(3)的内部中部区域，第一支撑轴(10)和第二支撑轴(11)均与抛光带(12)转动连接，第一支撑轴(10)的前端穿过机壳(3)与第二从动轮的后端连接。


2.如权利要求1所述的汽车板材表面亮度处理设备，其特征在于，还包括调节螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：范从林，桑珺琪，
申请(专利权)人：扬州诚森塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32