一种汽车配件加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用打磨装置，属于汽车配件加工技术领域，包括底座，所述底座顶部固定连接有支杆且支杆为两个，所述支杆内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有安装板，所述安装板顶部安装有电机，所述电机动力输出端配合连接有位于安装板底部的砂轮，其下压安装板，使得电机和砂轮高度下降，压板同步下降，由于压板高度较低，先于砂轮接触工件表面，压板接触工件后安装板继续下压，弹簧B被压缩，利用弹簧B的弹力使得压板压持固定住工件位置，方便砂轮进行打磨，安装板复位，压板断开与工件的接触，即可移动工件调整打磨位置，相较于传统的打磨装置，省时省力，提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用打磨装置
本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车配件加工用打磨装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件生产加工时，需要使用打磨装置对配件进行打磨处理。专利号为CN211388061U的公布了一种汽车配件加工用打磨装置，首先通过机械结构相互配合，不需要人工手动打磨，节省了很大一部分人力，通过第一电机控制，使得调整板在第一伸缩杆和丝杠的配合下，调整高度，使装置可以调节对工件的打磨程度，工件固定板与调整板滑动连接，可以左右调整工件加工板的位置，装置实用性更强，适合更多的打磨要求，设有保护板，可以有效防止打磨时残渣溅射对工人造成损伤，限位板为一圆弧面，可以更好的稳定住工件，防止工件在加工时滑脱。上述打磨装置在使用过程中存在以下缺点1、打磨装置在对配件进行打磨时，需要使用固定装置固定柱工件位置，在对工件某一部位打磨完成后，需要拆除固定装置，重新调整工件位置再固定以打磨不同位置，使用麻烦，影响效率；2、打磨装置在对配件进行打磨时，容易因为抖动等原因造成砂轮压力过大，使得工件表面被打磨过度情况，造成工件的损坏，为此，我们提出一种汽车配件加工用打磨装置。
技术实现思路
本技术提供一种汽车配件加工用打磨装置，旨在可以快速灵活的完成对工件的固定，且便于调节工件位置，同时可以对砂轮的移动范围进行限定，避免过度打磨。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有支杆且支杆为两个，所述支杆内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块之间固定连接有安装板，所述安装板顶部安装有电机，所述电机动力输出端配合连接有位于安装板底部的砂轮，所述安装板底部安装有压板且压板为两个，所述压板顶部与安装板之间安装有弹簧B，所述压板顶部固定连接有贯穿安装板的限位杆，所述支杆外侧壁底部开设有螺纹槽，所述支杆通过螺纹槽配合连接有螺母。可选的，所述滑槽内部固定连接有弹簧A，所述滑槽通过弹簧A与滑块相连接。可选的，所述安装板顶部中间位置固定连接有把手，所述把手位于安装板顶部靠近电机一侧。可选的，所述电机表面一侧安装有电机开关，所述电机电流输入端通过电机开关与外部电源电连接。本技术的有益效果如下：1、底座顶部通过支杆与滑块连接，滑块之间安装有安装板，需要进行配件打磨时，开启电机，电机运转其输出端高速转动并带动砂轮进行转动，将配件置于底座顶部，下压安装板，使得电机和砂轮高度下降，压板同步下降，由于压板高度较低，先于砂轮接触工件表面，压板接触工件后安装板继续下压，弹簧B被压缩，安装板高度不变，利用弹簧B的弹力使得压板压持固定住工件位置，方便砂轮进行打磨，打磨完成后安装板复位，压板断开与工件的接触，即可移动工件调整打磨位置，相较于传统的打磨装置，可以快速完成对工件的紧固和松开，省时省力，提高效率。2、电机安装在安装板的顶部，通过控制安装板的位置即可控制电机和砂轮位置，支杆外壁底部开设有螺纹槽并通过螺纹槽连接有螺母，顺着螺纹槽可拧动螺母可以调整螺母在支杆外壁的竖直方向上的高度，在安装板下移带动砂轮下移进行打磨时，螺母可以对安装板的下移范围起到限定作用，进而限定砂轮的打磨厚度，在使用前根据不同使用需求拧动调整螺母位置，即可对砂轮的位置进行限定，避免砂轮过度接触工件造成打磨过度的情况。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种汽车配件加工用打磨装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种汽车配件加工用打磨装置的支杆的结构示意图。图中：1、底座；2、支杆；201、滑槽；3、滑块；301、弹簧A；4、安装板；401、把手；5、电机；501、电机开关；502、砂轮；6、压板；601、弹簧B；602、限位杆；7、螺纹槽；701、螺母。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种汽车配件加工用打磨装置进行详细的说明。参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座1，所述底座1顶部固定连接有支杆2且支杆2为两个，所述支杆2内部开设有滑槽201，所述滑槽201内部滑动连接有滑块3，所述滑块3之间固定连接有安装板4，所述安装板4顶部安装有电机5，所述电机5动力输出端配合连接有位于安装板4底部的砂轮502，所述安装板4底部安装有压板6且压板6为两个，所述压板6顶部与安装板4之间安装有弹簧B601，所述压板6顶部固定连接有贯穿安装板4的限位杆602，所述支杆2外侧壁底部开设有螺纹槽7，所述支杆2通过螺纹槽7配合连接有螺母701。示例的，下压安装板4，使得电机5和砂轮502高度下降，压板6同步下降，由于压板6高度较低，先于砂轮502接触工件表面，压板6接触工件后安装板4继续下压，弹簧B601被压缩，利用弹簧B601的弹力使得压板6压持固定住工件位置，方便砂轮502进行打磨，安装板4复位，压板6断开与工件的接触，即可移动工件调整打磨位置，相较于传统的打磨装置，省时省力，提高效率，在使用前根据不同使用需求拧动调整螺母701位置，即可对砂轮502的位置进行限定，避免砂轮502过度接触工件造成打磨过度的情况。参考图1所示，所述滑槽201内部固定连接有弹簧A301，所述滑槽201通过弹簧A301与滑块3相连接。示例的，当滑块3下移时，弹簧A301被压缩，当打磨完成后，松开安装板4，在弹簧A301作用下将安装板4和电机5顶起复位。参考图1所示，所述安装板4顶部中间位置固定连接有把手401，所述把手401位于安装板4顶部靠近电机5一侧。示例的，通过在安装板4顶部固定的把手401，可以方便对安装板4进行下压进而控制砂轮502接触工件进行打磨。参考图1所示，所述电机5表面一侧安装有电机开关501，所述电机5电流输入端通过电机开关501与外部电源电连接。示例的，通过电机开关501可以控制电机5与外部电源的连接，进而控制电机5的启停。使用时，底座1顶部通过支杆2与滑块3连接，滑块3之间安装有安装板4，需要进行配件打磨时，通过电机开关501接通电源开启电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定连接有支杆(2)且支杆(2)为两个，所述支杆(2)内部开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)之间固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)顶部安装有电机(5)，所述电机(5)动力输出端配合连接有位于安装板(4)底部的砂轮(502)，所述安装板(4)底部安装有压板(6)且压板(6)为两个，所述压板(6)顶部与安装板(4)之间安装有弹簧B(601)，所述压板(6)顶部固定连接有贯穿安装板(4)的限位杆(602)，所述支杆(2)外侧壁底部开设有螺纹槽(7)，所述支杆(2)通过螺纹槽(7)配合连接有螺母(701)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定连接有支杆(2)且支杆(2)为两个，所述支杆(2)内部开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)之间固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)顶部安装有电机(5)，所述电机(5)动力输出端配合连接有位于安装板(4)底部的砂轮(502)，所述安装板(4)底部安装有压板(6)且压板(6)为两个，所述压板(6)顶部与安装板(4)之间安装有弹簧B(601)，所述压板(6)顶部固定连接有贯穿安装板(4)的限位杆(602)，所述支杆(2)外侧壁底部开设有螺纹槽(7)，所述支杆(2)通过螺纹槽(7)配合连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碎松，
申请(专利权)人：嘉兴市华鹏机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33