一种高速车削数控主轴夹紧机构及高速车削数控主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速车削数控主轴夹紧机构，包括包括弹性夹头、夹套、压盖、安装于主轴轴体内部的顶杆、夹套和安装于主轴轴体外部的爪座、滑套、安装于主轴后端的两爪、后端锁紧螺母，锁紧螺母锁紧在主轴上防止爪座后移；两个所述轴承分别平行于主轴轴线设置；两爪可旋转地设置于爪座上。本实用型车削主轴采用两爪对称翘杆原理顶锁夹头工件，受力点都会贴合在滑套上，采用两个小轴承来带动滑套，从而带动两爪翘动变换轴向尺寸顶锁顶杆，主轴无偏心力，振动小，锁紧力度大，不易卡死，不变形，提高了主轴的长久稳定性和使用寿命，提高了加工件的光洁度，和精度，大大缩短了工件的加工时间，从而降低了成本，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速车削数控主轴夹紧机构及高速车削数控主轴
本技术属于数控车削主轴结构
，尤其涉及一种高速车削数控主轴夹紧机构及高速车削数控主轴。
技术介绍
目前市场数控车削主轴，振动大、噪音大、锁紧装置易卡死，尤其是不能实现各种型号下的高转速效果，从而导致所加工工件光洁度差，效率低，大大增加了用户的生产成本、降低了产值，产品失去竞争优势。
技术实现思路
为解决以上技术难题，本技术提供一种高速车削数控主轴夹紧机构，包括包括弹性夹头、夹套、压盖、安装于主轴轴体内部的顶杆、夹套和安装于主轴轴体外部的夹持机构、滑套和轴承，所述夹持机构包括位于主轴后端的爪座和两爪，所述两爪设置于爪座上，主轴后端设置锁紧螺母，锁紧螺母锁紧在主轴上防止爪座后移；所述滑套一端是圆弧爬坡，一端是沟槽，沟槽内对向放置两个对称的轴承，轴承卡在沟槽中，对称的所述轴承分别平行于主轴轴线设置。优选的，所述轴承为小型深沟球轴承。优选的，所述夹持机构和后端锁紧螺母置于主轴单元的轴心后端部，锁紧螺母将爪座固定于主轴上，所述爪座加工有对称双槽槽体，主轴上在两爪位置铣有缺口，来保持两爪的均衡度和自由活动状态；爪座上设置回位弹簧，两爪的每个夹爪端部设置销轴，爪座上的回位弹簧套在夹爪销轴外围，可实现两爪的自动回弹。优选的，所述两爪前端与滑套接触位置为弧面，便于两爪滑动至滑套的轴承挡板位置，通过两爪的上下翘动从而变换前后轴向尺寸。优选的，所述滑套与两爪接触一端的圆弧爬坡为倒角结构，在工作中可降低对两爪的磨损力和冲击力。>更进一步的，所述滑套后端与轴承左侧挡板之间设置一个小的斜度，斜度范围0.1～1°，优选0.5°，保证滑套拉紧状态下的稳定。为了增加两爪后端底部对顶杆的顶压推动效果，优选的，所述顶杆上与两爪接触位置铣出右侧高的台阶，便于两爪底端推动顶杆向右移动。一种高速车削数控主轴，包含以上所述结构的高速车削数控主轴夹紧机构。本技术提供的数控车削主轴单元，后端两爪、爪座、滑套、顶杆，经过精密加工，螺母锁紧与主轴配合使用，通过气缸打动轴承形成后拉前推装置锁紧。爪座中间开有双槽来保持两爪的均衡度和自由活动状态。滑套配合在两爪与爪座的最外端，靠气缸打动轴承，进而轴承再推动爪座来实现前后滑动。在工作状态下可保持滑动的顺畅性和降低两爪的冲击力以延长使用寿命。顶杆在主轴内壁前后滑动来顶锁前端夹头，锁紧螺母紧固爪座保持爪座的牢靠性，本技术提供的高速数控车削主轴是用两个小型轴承替代滑套上安装的大轴承，从而保证高转速运行，从而提高光洁度和效率。与现有技术相比，本技术的有益效果是：为了更好的加工直径大小不一的精密工件，现有的数控车削机种类特别多，小型15机滑套轴承可以用61907型轴承，转速可以达到8000rpm，但大点的25机32机由于加工棒料的直径增加所以主轴外径也会增加，导致滑套轴承型号也会变大，这就导致了轴承无法实现5000rpm的高速旋转，8000rpm高速更不可能实现，即限制了车削主轴的整体转速，更重要的是传统的三爪夹紧结构加工工件定位不精准，而本实用型车削主轴采用两爪对称翘杆原理顶锁夹头工件，受力点都会贴合在滑套上，采用两个小轴承来带动滑套，从而带动两爪翘动变换轴向尺寸顶锁顶杆，主轴无偏心力，振动小，锁紧力度大，不易卡死，不变形，提高了主轴的长久稳定性和使用寿命，提高了加工件的光洁度，和精度，大大缩短了工件的加工时间，从而降低了成本，提高了生产效率。附图说明构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为传统结构中车削数控主轴夹紧机构结构示意图；图2为本技术提供的高速车削数控主轴夹紧机构结构示意图；图3为本技术提供的高速车削数控主轴夹紧机构中滑套结构示意图；图4为拨叉结构示意图；图5为本技术提供的高速车削数控主轴夹紧机构使用时棒料松开状态结构示意图；图6为本技术提供的高速车削数控主轴夹紧机构使用时棒料夹紧状态结构示意图。其中，1-弹性夹头，2-夹套，3-压盖，4-顶杆，5-滑套，6-轴承，7-三爪型夹爪，8-主轴，9-棒料，10-拨叉，11-爪座，12-锁紧螺母，51-圆弧爬坡，52-沟槽，71-两爪，81-缺口，111-槽体。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。以走心机为例，阐述高速车削数控主轴夹紧结构，现有走心机数控主轴夹紧结构无法夹持大棒料实现高转速。以往常规结构如图1所示，现有走心机包括弹性夹头1、夹套2、压盖3、顶杆4、滑套5、安装于滑套5上的轴承6、三爪型夹爪7、和主轴8；此种现有结构当需要夹紧直径为40mm的棒料时，包裹棒料的件有拉杆4和主轴8，它们都有壁厚，从而让主轴外径最少为55mm，主轴外径外的滑套5也有壁厚，在较大尺寸的要求下，因此轴承6的型号需要为尺寸较大的61915，然而采用该型号的轴承有如下缺陷：一是轴承变大转速只能达到5000转，即处理较大尺寸棒料时，主轴转速受限，无法实现高速旋转；二是轴承外径变大影响机床后端的空间。为解决以上技术难题，本技术提出了一种新型结构的高速车削数控主轴夹紧机构，如图2所示，包括弹性夹头1、夹套2、压盖3、安装于主轴8轴体内部的顶杆4、夹套2和安装在主轴8轴体外部的夹持机构、滑套5和轴承6，所述夹持机构包括位于主轴后端的爪座11和两爪71，所述两爪71对称的设置于爪座11上，主轴后端设置锁紧螺母12锁紧在主轴上，防止爪座后移；所述滑套一端是圆弧爬坡51，一端是沟槽52，沟槽52内对向放置两个对称的轴承，沟槽52宽度稍大于轴承的外径轴承卡在沟槽中，对称的所述轴承分别平行于主轴轴线设置；所述轴承为深沟球轴承；所述夹持机构和后端锁紧螺母12置于主轴单元的轴心后端部，锁紧螺母12通过螺纹锁紧将爪座11挡在于主轴8上，爪座11加工有对称双槽槽体111，主轴8上在两爪位置铣有缺口81，在来保持两爪的均衡度和自由活动状态；爪座11上设置回位弹簧，两爪的每个夹爪端部设置销轴，爪座上的回位弹簧套在夹爪销轴外围，可实现两爪的自动回弹。优选的，所述两爪71前端与滑套接触位置为弧面，便于两爪滑动至滑套的轴承挡板位置，通过两爪的上下翘动从而变换前后轴向尺寸；作为一个典型的实施例，所述两爪弧面的切线角度范围在3.5～7°，优选5°。优选的，所述滑套5与两爪接触一端的圆弧爬坡为倒角结构，在工作中可降低对两爪的磨损力和冲击力；更进一步的，所述滑套5后端与轴承左侧挡板之间设置一个小的斜度0.5°(如图3所示)，保证滑套5拉紧状态下的稳定。滑套5装在爪座11与两爪71的外部，经过气缸的前后打动，从而用两个小轴承6来带动滑套5，从而带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速车削数控主轴夹紧机构，其特征在于，包括弹性夹头、夹套、压盖、安装于主轴轴体内部的顶杆、夹套和安装于主轴轴体外部的夹持机构、滑套和轴承，所述夹持机构包括位于主轴后端的爪座和两爪，所述两爪设置于爪座上，主轴后端设置锁紧螺母，锁紧螺母锁紧在主轴上防止爪座后移；/n所述滑套一端是圆弧爬坡，一端是沟槽，沟槽内对向放置两个对称的轴承，对称的所述轴承分别平行于主轴轴线设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速车削数控主轴夹紧机构，其特征在于，包括弹性夹头、夹套、压盖、安装于主轴轴体内部的顶杆、夹套和安装于主轴轴体外部的夹持机构、滑套和轴承，所述夹持机构包括位于主轴后端的爪座和两爪，所述两爪设置于爪座上，主轴后端设置锁紧螺母，锁紧螺母锁紧在主轴上防止爪座后移；
所述滑套一端是圆弧爬坡，一端是沟槽，沟槽内对向放置两个对称的轴承，对称的所述轴承分别平行于主轴轴线设置。


2.根据权利要求1所述的一种高速车削数控主轴夹紧机构，其特征在于，所述轴承为小型深沟球轴承。


3.根据权利要求2所述的一种高速车削数控主轴夹紧机构，其特征在于，所述爪座加工有对称双槽槽体，主轴上在两爪位置铣有缺口。


4.根据权利要求3所述的一种高速车削数控主轴夹紧机构，其特征在于，爪座上设置回位弹簧，两爪的每个夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：訾新田，王文明，侯翠霞，王建，
申请(专利权)人：泰安海纳轴研科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37