【技术实现步骤摘要】
一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成
本申请涉及一种电动汽车或新能源汽车加热制冷换热装置,特别涉及一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成。
技术介绍
在新能源汽车(特别是电动汽车)领域,成员舱和驱动电池在环境温度较低时都有采暖需求,在内部去温度较高时又有制冷需求,二者的采暖需求都会选用PTC加热(或其他形式的加热器)进行满足,而制冷需求的满足有所不同,乘员舱是通过空调对空气进行冷却达到降温效果,动力电池则是通过制冷剂经chiller(即冷却器)将冷却液进行降温,再通过冷却液与动力电池进行换热,已达到降温目的。目前市面上所有的加热器和chiller都是相对独立的两个总成,根据热管理系统架构通过管路将二者连通起来,此种方式所占用的空间大,管路布置及连通困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足,提供一种液体加热制冷换热的集成芯体及加热制冷换热总成,将加热器与chiller(或其他形式的板式换热器)通过换热板结构进行集成,从而降低布置空间节省连接管路,占用空间小,达到一个总成同时具有加热、制冷换热两种功能的目的。为此,本专利技术提供一种液体加热制冷换热的集成芯体,其设有液体流道单元和PTC加热单元,其还设有第一换热区、第二换热区,第一换热区和第二换热区从上到下堆叠连接设置;液体流道单元设有彼此相隔离的制冷剂流道单元、冷却液流道单元,冷却液流道单元设有第一冷却液流道单元、第二冷却液流道单元,第一冷却液流道单元、第二冷却液流道单元相连通;制冷剂流道单元用于流 ...
【技术保护点】
1.一种液体加热制冷换热的集成芯体,其设有液体流道单元和PTC加热单元(1),其特征在于,其还设有第一换热区(2)、第二换热区(3),所述第一换热区(2)和所述第二换热区(3)从上到下堆叠连接设置;所述液体流道单元设有彼此相隔离的制冷剂流道单元(4)、冷却液流道单元,所述冷却液流道单元设有第一冷却液流道单元(5)、第二冷却液流道单元(6),所述制冷剂流道单元(4)用于流通制冷剂,所述冷却液流道单元用于流通冷却液;所述第一换热区(2)设有所述制冷剂流道单元(4)、所述第一冷却液流道单元(5),所述第一冷却液流道单元(5)、所述第二冷却液流道单元(6)相连通;所述制冷剂流道单元(4)与所述第一冷却液流道单元(5)从上到下堆叠连接设置;所述第二换热区(3)设有所述PTC加热单元(1)、所述第二冷却液流道单元(6),所述PTC加热单元(1)与所述第二冷却液流道单元(6)从上到下堆叠连接设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种液体加热制冷换热的集成芯体,其设有液体流道单元和PTC加热单元(1),其特征在于,其还设有第一换热区(2)、第二换热区(3),所述第一换热区(2)和所述第二换热区(3)从上到下堆叠连接设置;所述液体流道单元设有彼此相隔离的制冷剂流道单元(4)、冷却液流道单元,所述冷却液流道单元设有第一冷却液流道单元(5)、第二冷却液流道单元(6),所述制冷剂流道单元(4)用于流通制冷剂,所述冷却液流道单元用于流通冷却液;所述第一换热区(2)设有所述制冷剂流道单元(4)、所述第一冷却液流道单元(5),所述第一冷却液流道单元(5)、所述第二冷却液流道单元(6)相连通;所述制冷剂流道单元(4)与所述第一冷却液流道单元(5)从上到下堆叠连接设置;所述第二换热区(3)设有所述PTC加热单元(1)、所述第二冷却液流道单元(6),所述PTC加热单元(1)与所述第二冷却液流道单元(6)从上到下堆叠连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种液体加热制冷换热的集成芯体,其特征在于,当所述第一冷却液流道单元(5)、所述第二冷却液流道单元(6)、所述制冷剂流道单元(4)和所述PTC加热单元(1)的数量分别为多个时;在所述第一换热区(2)内,所述制冷剂流道单元(4)与所述第一冷却液流道单元(5)从上到下依次交替堆叠连接设置,相邻的所述制冷剂流道单元(4)之间并联联通设置,相邻的所述第一冷却液流道单元(5)之间串联连通设置;在所述第二换热区(3)内,所述PTC加热单元(1)与所述第二冷却液流道单元(6)从上到下依次交替堆叠连接设置,相邻的所述第二冷却液流道单元(6)之间串联连通设置。
3.根据权利要求1所述的一种液体加热制冷换热的集成芯体,其特征在于,其设有多个金属壳体(7),所述金属壳体(7)均为向下敞口的盖状结构;多个所述金属壳体(7)从上到下堆叠连接设置,且相邻两个所述金属壳体(7)之间形成相对封闭的空腔;在所述第一换热区(2)内,从上到下每相隔一个或多个所述空腔为第一冷却液流道(8),每个所述第一冷却液流道(8)与其上下相邻的所述金属壳体(7)构成所述第一冷却液流道单元(5),相邻两个所述第一冷却液流道(8)之间的所述空腔为制冷剂流道(9),所述制冷剂流道(9)与其上下相邻的所述金属壳体(7)构成所述制冷剂流道单元(4);在第二换热区(3)内,从上到下每相隔一个或多个所述空腔为第二冷却液流道(10),每个所述第二冷却液流道(10)与其上下相邻的所述金属壳体(7)构成所述第二冷却液流道单元(6),相邻两个所述第二冷却液流道(10)之间的所述空腔为加热腔(11),所述加热腔(11)内安装所述PTC加热单元(1);与所述第一冷却液流道(8)、第二冷却液流道(10)、所述制冷剂流道(9)相邻的所述金属壳体(7)分别开设有用于换热介质进出的通道;冷却液流道设有所述第一冷却液流道(8)和所述第二冷却液流道(10),所述制冷剂流道(9)、所述冷却液流道、所述加热腔(11)两两之间相互隔离互不联通。
4.根据权利要求3所述的一种液体加热制冷换热的集成芯体,其特征在于,每个所述制冷剂流道(9)分别设有制冷剂入口(12)和制冷剂出口(13);相邻两个所述制冷剂流道(9),其中位于上方的所述制冷剂流道(9)的制冷剂入口(12)与位于下方的所述制冷剂流道(9)的制冷剂入口(12)相连通,位于上方的所述制冷剂流道(9)的制冷剂出口(13)与位于下方的所述制冷剂流道(9)的制冷剂出口(13)相连通,所述第一换...
【专利技术属性】
技术研发人员:丛文豪,常发明,陈向阳,
申请(专利权)人:浙江科博乐新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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