本发明专利技术公开了一种循环节能的路面加湿装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的底部设置有滚轮机构，所述壳体的内部设置有集水机构，所述集水机构与滚轮机构为管道连接，所述壳体的两侧均设置有喷洒机构，所述喷洒机构与集水机构为管道连接，所述滚轮机构包括有两组滚动组件，两组所述滚动组件均包括有两组车轮，两组所述车轮均位于壳体的底部，两组所述车轮的一侧有连接轴，所述连接轴与壳体固定，所述车轮的另一侧设置有旋转叶，所述旋转叶与连接轴为轴承连接，所述旋转叶的一侧固定有固定轴，所述车轮的一侧开设有滑槽，所述固定轴的一端与滑槽相配合，本发明专利技术，具有实用性强和适应不同路况清洗的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种循环节能的路面加湿装置
本专利技术涉及路面加湿装置
，具体为一种循环节能的路面加湿装置。
技术介绍
现有的路面加湿装置不能根据路况来调节喷水的水压，现有的路面加湿装置不能将水与路面冲击产生水雾吸收，因此，设计实用性强和适应不同路况清洗的一种循环节能的路面加湿装置是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种循环节能的路面加湿装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种循环节能的路面加湿装置，包括壳体，其特征在于：所述壳体的底部设置有滚轮机构，所述壳体的内部设置有集水机构，所述集水机构与滚轮机构为管道连接，所述壳体的两侧均设置有喷洒机构，所述喷洒机构与集水机构为管道连接。根据上述技术方案，所述滚轮机构包括有两组滚动组件，两组所述滚动组件均包括有两组车轮，两组所述车轮均位于壳体的底部，两组所述车轮的一侧有连接轴，所述连接轴与壳体固定，所述车轮的另一侧设置有旋转叶，所述旋转叶与连接轴为轴承连接，所述旋转叶的一侧固定有固定轴，所述车轮的一侧开设有滑槽，所述固定轴的一端与滑槽相配合，所述固定轴的另一侧轴承连接有推杆，所述推杆的一端轴承连接有连接杆。根据上述技术方案，所述壳体的顶部连接有水管，所述水管的顶部开设有进水孔，所述壳体的内部设置有储存球，所述储存球与水管为管道连接，所述储存球的内部连接有浮球。根据上述技术方案，所述集水机构包括有集水壳，所述集水壳的内部滑动连接有升降板，所述升降板的上方为气腔，所述升降板的下方为集水腔，所述升降板与连接杆固定，所述集水腔与储存球为管道连接。根据上述技术方案，所述储存球的底部固定有挤压柱，所述挤压柱位于浮球的底部，所述储存球的底部设置有负压囊，所述负压囊的内部设置有伸缩柱，所述滑槽的两侧均开设有顶槽，所述固定轴的两侧滑动连接有顶块，所述顶块与顶槽相卡接，两组所述顶块之间固定有推囊，所述推囊与负压囊为管道连接。根据上述技术方案，所述壳体的两侧均设置有喷管，所述喷洒机构包括有水囊，所述水囊与喷管相连接，所述喷管的一端设置有喷头，所述水囊与集水腔为管道连接，所述连接轴与车轮之间设置有鼓风囊，所述水囊与喷管的之间开设有出孔，所述出孔的一侧处设置有挡球，所述挡球与鼓风囊之间连接有风管。根据上述技术方案，所述壳体的两侧均设置有侧挡板，所述侧挡板的开设有若干通孔，所述壳体的两侧均设置有快速盘，所述快速盘的内部设置有旋转盘，所述旋转盘的表面固定有凸块，所述快速盘的内表面开设有凹槽，所述快速盘与鼓风囊为管道连接，所述旋转盘的一侧固定有吸收叶片，所述吸收叶片位于侧挡板的一侧，所述旋转盘的一侧轴承连接有普通电机，所述快速盘的一侧连接有快速电机。根据上述技术方案，所述集水壳的底部开设有方槽，所述方槽与连接杆相配合，所述连接杆与方槽之间连接有橡胶片。根据上述技术方案，所述挤压柱为柔性材质。根据上述技术方案，所述喷头的顶部开设有喷孔。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术，通过设置有鼓风囊，当路面凹凸不平面时，车轮会颠簸抖动，会来回挤压鼓风囊，鼓风囊将气体通过风管传输到挡球表面，吹动挡球朝出孔内移动，使出孔的口径变小，因此水囊流到喷管的水压就会变大，通过喷头喷道路面，方便对路面凹凸不平处的间隙处进行有效清洗，使凹坑路面保持整洁，通过该步骤可以实现，通过不同路面来调整喷出去的水压，可以对地面进行有效的冲洗。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体立体结构示意图；图2是本专利技术的集水机构和滚轮机构立体结构示意图；图3是本专利技术的管路结构示意图；图4是本专利技术的旋转盘和快速盘二维结构示意图；图5是本专利技术的A区域局部放大示意图；图中：1、壳体；2、侧挡板；3、通孔；4、进水孔；5、车轮；6、喷头；7、旋转叶；8、集水壳；9、升降板；10、连接杆；11、滑槽；12、推杆；13、固定轴；14、储存球；15、吸收叶片；16、水囊；17、气腔；18、集水腔；19、旋转盘；20、凸块；21、快速盘；22、凹槽；23、顶槽；24、顶块；25、推囊；26、浮球；27、挤压柱；28、负压囊；29、伸缩柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供技术方案：一种循环节能的路面加湿装置，包括壳体1，其特征在于：壳体1的底部设置有滚轮机构，壳体1的内部设置有集水机构，集水机构与滚轮机构为管道连接，壳体1的两侧均设置有喷洒机构，喷洒机构与集水机构为管道连接，在装置需要对路面进行清理时，将装置放在路面表面移动，滚轮机构可以适应平坦路面和凹凸路面，使装置在路面始终保持平稳，集水机构将水传输到喷洒机构内部，并可以对路面进行清理，以此提供足够的水量；滚轮机构包括有两组滚动组件，两组滚动组件均包括有两组车轮5，两组车轮5均位于壳体1的底部，两组车轮5的一侧有连接轴，连接轴与壳体1固定，车轮5的另一侧设置有旋转叶7，旋转叶7与连接轴为轴承连接，旋转叶7的一侧固定有固定轴13，车轮5的一侧开设有滑槽11，固定轴13的一端与滑槽11相配合，固定轴13的另一侧轴承连接有推杆12，推杆12的一端轴承连接有连接杆10，在装置在路面移动时，车轮与路面接触，车轮滚动时会带动连接轴滚动，也会带动固定轴围绕连接轴旋转，从而带动旋转叶转动，拉动推杆转动，进而带动连接杆上下移动，将车轮的转动力转化为上下运动的力，可以为后续挤压水提供动力，当路面较为平整时,车轮滚动不受颠簸，装置可以正常行驶，当车轮遇到不平整的路面时，装置会受到颠簸，车轮也易受损，由于连接杆带动升降板在集水壳内上下移动，装置抖动会将抖动力传递到推杆上，进而传递到连接杆上，使抖动的力转化为升降板移动的力，可以起到初步的减震效果，增加装置的稳定性，并且提高车轮的使用寿命；壳体1的顶部连接有水管，水管的顶部开设有进水孔4，壳体1的内部设置有储存球14，储存球14与水管为管道连接，储存球14的内部连接有浮球26，工作人员将水通过水管的进水孔倒入到储存球内部，当储存球内部的水量逐渐上升时，会使浮球上浮，当浮球上浮到一定程度时，将储存球与水管的连接处挡住，使储存球内不在进水，避免造成水源浪费的同时还可以防止储存球内水压过大，导致损坏；集水机构包括有集水壳8，集水壳8的内部滑动连接有升降板9，升降板9的上方为气腔17，升降板9的下方为集水腔18，升降板9与连接杆10固定，集水腔18与储存球14为管道连接，储存球的水通过管道输入到集水壳内的集水腔内部，车轮在路面移动时带动升降板在集水壳内移动，从而会反复挤压集本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种循环节能的路面加湿装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部设置有滚轮机构，所述壳体(1)的内部设置有集水机构，所述集水机构与滚轮机构为管道连接，所述壳体(1)的两侧均设置有喷洒机构，所述喷洒机构与集水机构为管道连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种循环节能的路面加湿装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部设置有滚轮机构，所述壳体(1)的内部设置有集水机构，所述集水机构与滚轮机构为管道连接，所述壳体(1)的两侧均设置有喷洒机构，所述喷洒机构与集水机构为管道连接。
2.根据权利要求1所述的一种循环节能的路面加湿装置，其特征在于：所述滚轮机构包括有两组滚动组件，两组所述滚动组件均包括有两组车轮(5)，两组所述车轮(5)均位于壳体(1)的底部，两组所述车轮(5)的一侧有连接轴，所述连接轴与壳体(1)固定，所述车轮(5)的另一侧设置有旋转叶(7)，所述旋转叶(7)与连接轴为轴承连接，所述旋转叶(7)的一侧固定有固定轴(13)，所述车轮(5)的一侧开设有滑槽(11)，所述固定轴(13)的一端与滑槽(11)相配合，所述固定轴(13)的另一侧轴承连接有推杆(12)，所述推杆(12)的一端轴承连接有连接杆(10)。
3.根据权利要求2所述的一种循环节能的路面加湿装置，其特征在于：所述壳体(1)的顶部连接有水管，所述水管的顶部开设有进水孔(4)，所述壳体(1)的内部设置有储存球(14)，所述储存球(14)与水管为管道连接，所述储存球(14)的内部连接有浮球(26)。
4.根据权利要求3所述的一种循环节能的路面加湿装置，其特征在于：所述集水机构包括有集水壳(8)，所述集水壳(8)的内部滑动连接有升降板(9)，所述升降板(9)的上方为气腔(17)，所述升降板(9)的下方为集水腔(18)，所述升降板(9)与连接杆(10)固定，所述集水腔(18)与储存球(14)为管道连接。
5.根据权利要求4所述的一种循环节能的路面加湿装置，其特征在于：所述储存球(14)的底部固定有挤压柱(27)，所述挤压柱(27)位于浮球(26)的底部，所述储存球(14)的底部设置有负压囊(28)，所述负压囊(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李柯，
申请(专利权)人：李柯，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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