一种可减缓冲击的翼闸机芯制造技术

本发明专利技术提供了一种可减缓冲击的翼闸机芯，其使得门板在关闭过程碰到人体时、不会产生伤害人体的冲击力，确保人安全通过，其包括：背架组件，其包括有扇叶放置腔，扇叶放置腔的入口区域为开启侧；外扇叶组件，其通过第一转轴连接所述背架组件的对应区域，其包括有内腔，所述外扇叶组件包括两种设置状态，第一状态下所述外扇叶组件位于所述背架组件的扇叶放置腔内，第二状态下所述外扇叶组件的外侧外露于所述背架组件的开启侧；内扇叶组件；电机组件，所述电机组件固装于背架组件上；第一连杆组件；第二连杆组件；弹性元件组件，其包括有弹性部分、扭转件，所述扭转件的一端连接弹性部分的一端。

【技术实现步骤摘要】
一种可减缓冲击的翼闸机芯
本专利技术涉及闸机机芯结构的
，具体为一种可减缓冲击的翼闸机芯。
技术介绍
轨道交通领域，闸机是重要的组成结构，当人们通过闸机后进出时，会发生闸机关闭过程中、闸机门板碰撞人体的情况，现有的闸机门板不具有缓冲作用，人体被碰撞后易受伤，进而导致不必要的事故发生，为此，如何降低闸机门板关闭过程中对人体造成的伤害，是闸机机芯结构急需解决的重要课题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种可减缓冲击的翼闸机芯，其使得门板在关闭过程碰到人体时、不会产生伤害人体的冲击力，确保人安全通过。一种可减缓冲击的翼闸机芯，其特征在于，其包括：背架组件，其包括有扇叶放置腔，扇叶放置腔的入口区域为开启侧；外扇叶组件，其通过第一转轴连接所述背架组件的对应区域，其包括有内腔，所述外扇叶组件包括两种设置状态，第一状态下所述外扇叶组件位于所述背架组件的扇叶放置腔内，第二状态下所述外扇叶组件的外侧外露于所述背架组件的开启侧；内扇叶组件，其通过第二转轴连接所述外扇叶组件，所述内扇叶组件包括两种设置状态，第三状态下所述内扇叶组件位于所述外扇叶组件的内腔，第四状态下所述内扇叶组件的外侧弧形区域外露于所述外扇叶组件的远离背架组件的区域；电机组件，所述电机组件固装于背架组件上；第一连杆组件；第二连杆组件；弹性元件组件，其包括有弹性部分、扭转件，所述扭转件的一端连接弹性部分的一端；所述电机组件的输出端连接第二连杆组件，所述第二连杆组件的其中一输出端枢接弹性元件组件的第一端，所述弹性元件组件的第二端枢接所述外扇叶组件的内侧对应位置、形成第三转轴，所述扭转件的另一端枢接第一连杆组件的一端，所述第一连杆组件的另一端枢接所述内扇叶组件的内侧位置。其进一步特征在于：优选地，所述弹性元件组件包括连接壳体，所述连接壳体设置有弹性部分放置区域，所述第二连杆组件的其中一输出端枢接连接壳体的第一端，所述第一端远离所述外扇叶组件布置，所述连接壳体的第二端通过第三转轴枢接外扇叶组件的内侧对应位置，所述弹性部分放置区域位于连接壳体的相对下部区域，弹性部分内置于所述弹性部分放置区域内，所述弹性部分在未受力状态下顶装于所述扭转件的一端；所述扭转件的扭转点重合于所述第三转轴；所述外扇叶组件的内侧位置固装有外扇叶固定臂组件，所述外扇叶固定臂组件的底部通过所述第一转轴连接所述背架组件的对应区域；所述第三转轴布置于所述外扇叶固定臂组件的中上部区域；其还包括有复位元件，所述复位元件的固定部枢接背架组件的对应区域，所述复位元件的弹性端枢接所述第二连接杆组件的第二输出端，所述复位元件用于电机断电状态下，内扇叶组件、外扇叶组件的收缩复位，确保闸机处于开启通道状态。采用上述技术方案后，第二连杆组件在电机组件的驱动下顺时针或逆时针旋转，进而带动弹性元件组件旋转，进而带动外扇叶组件以第一转轴旋转作业，进行第一状态或第二状态的切换，同时扭转件带动第一连杆组件进行第三状态或第四状态的切换，当翼闸机芯接收到开闸命令时，电机组件转动，通过第二连杆组件、弹性元件组件和第一连杆组件将动作传递至外扇叶组件、内扇叶组件从而转动，最终达到内外扇叶组件收回状态，处于开门通行状态，实现过闸动作；当翼闸机芯接收到关闸命令时，电机组件转动，通过第二连杆组件、弹性元件组件和第一连杆组件将动作传递至外扇叶组件、内扇叶组件从而转动，最终达到内外扇叶组件完全伸出状态，处关门禁止通行状态，实现阻挡人通行；当翼闸机芯接收到关闸命令时，电机组件转动，通过第二连杆组件、弹性元件组件和第一连杆组件将动作传递至外扇叶组件、内扇叶组件从而转动，最终达到内外扇叶组件伸出的目的；在内外扇叶组件伸出过程中，遇到有人阻挡时，在弹性元件组件作用下，内扇叶收回，对人有缓冲作用，可以大大减缓对人伤害。解决了当下翼闸夹人伤害性大的问题，同时该翼闸机芯具备噪音小、结构简单小巧的特点；其使得门板在关闭过程碰到人体时、不会产生伤害人体的冲击力，确保人安全通过。附图说明图1为本专利技术的立体图结构示意图；图2为本专利技术的闸机打开状态示意图；图3为本专利技术的闸机关闭状态示意图；图4为本专利技术的内扇叶组件遇人收回状态示意图；图5为本专利技术的弹性元件组件的工作状态放大示意图；图中序号所对应的名称如下：背架组件1、内扇叶组件2、外扇叶组件3、第一连杆组件5、弹性元件组件6、弹性部分61、扭转件62、连接壳体63、弹性部分放置区域64、第二连杆组件7、第一输出端71、第二输出端72、复位元件8、电机组件9、第一转轴10、第二转轴11、第三转轴12。具体实施方式一种可减缓冲击的翼闸机芯，见图1-图5，其包括：背架组件1、外扇叶组件3、内扇叶组件2、电机组件9、第一连杆组件5、第二连杆组件7、弹性元件组件6；背架组件1设置扇叶放置腔，扇叶放置腔的入口区域为开启侧；外扇叶组件3通过第一转轴10连接背架组件1的对应区域，外扇叶组件3包括有内腔，外扇叶组件3包括两种设置状态，第一状态下外扇叶组件3位于背架组件1的扇叶放置腔内，第二状态下外扇叶组件3的外侧外露于背架组件1的开启侧；内扇叶组件2通过第二转轴11连接外扇叶组件，内扇叶组件2包括两种设置状态，第三状态下内扇叶组件2位于外扇叶组件3的内腔，第四状态下内扇叶组件2的外侧弧形区域外露于外扇叶组件3的远离背架组件1的区域；电机组件9固装于背架组件1上；弹性元件组件6包括有弹性部分61、扭转件62，扭转件62的一端连接弹性部分61的一端；电机组件9的输出端连接第二连杆组件7，第二连杆组件7的其中一输出端枢接弹性元件组件6的第一端，弹性元件组件6的第二端枢接外扇叶组件3的内侧对应位置、形成第三转轴12，扭转件62的另一端枢接第一连杆组件5的一端，第一连杆组件5的另一端枢接内扇叶组件2的内侧位置。具体实施例中，第二连接杆组件7具体为转杆，其旋转中心固接于电机组件9的输出轴，第二连接杆组件7设置有第一输出端71、第二输出端72；弹性元件组件6包括连接壳体63，连接壳体63的下部设置有弹性部分放置区域64；外扇叶组件3的内侧位置固装有外扇叶固定臂组件4；第二连杆组件7的第一输出端71枢接连接壳体63的第一端，第一端远离外扇叶组件3布置，连接壳体63的第二端通过第三转轴12枢接外扇叶固定臂组件4的内侧对应位置，弹性部分62放置区域位于连接壳体63的相对下部区域，弹性部分62内置于弹性部分放置区域64内，弹性部分62在未受力状态下顶装于扭转件61的一端；具体实施时，弹性部分62具体为直线弹簧、拉簧结构之类的弹性元件、弹性部分还设置有芯轴65；扭转件61的扭转点重合于第三转轴12；外扇叶固定臂组件4的底部通过第一转轴10连接背架组件1的下部区域；背架组件1的底部设置安装架固装于地面；第三转轴12布置于外扇叶固定臂组件的中上部区域；第二转轴11位于外扇叶组件3的外侧下部位置，外扇叶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可减缓冲击的翼闸机芯，其特征在于，其包括：/n背架组件，其包括有扇叶放置腔，扇叶放置腔的入口区域为开启侧；/n外扇叶组件，其通过第一转轴连接所述背架组件的对应区域，其包括有内腔，所述外扇叶组件包括两种设置状态，第一状态下所述外扇叶组件位于所述背架组件的扇叶放置腔内，第二状态下所述外扇叶组件的外侧外露于所述背架组件的开启侧；/n内扇叶组件，其通过第二转轴连接所述外扇叶组件，所述内扇叶组件包括两种设置状态，第三状态下所述内扇叶组件位于所述外扇叶组件的内腔，第四状态下所述内扇叶组件的外侧弧形区域外露于所述外扇叶组件的远离背架组件的区域；/n电机组件，所述电机组件固装于背架组件上；/n第一连杆组件；/n第二连杆组件；/n弹性元件组件，其包括有弹性部分、扭转件，所述扭转件的一端连接弹性部分的一端；/n所述电机组件的输出端连接第二连杆组件，所述第二连杆组件的其中一输出端枢接弹性元件组件的第一端，所述弹性元件组件的第二端枢接所述外扇叶组件的内侧对应位置、形成第三转轴，所述扭转件的另一端枢接第一连杆组件的一端，所述第一连杆组件的另一端枢接所述内扇叶组件的内侧位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种可减缓冲击的翼闸机芯，其特征在于，其包括：
背架组件，其包括有扇叶放置腔，扇叶放置腔的入口区域为开启侧；
外扇叶组件，其通过第一转轴连接所述背架组件的对应区域，其包括有内腔，所述外扇叶组件包括两种设置状态，第一状态下所述外扇叶组件位于所述背架组件的扇叶放置腔内，第二状态下所述外扇叶组件的外侧外露于所述背架组件的开启侧；
内扇叶组件，其通过第二转轴连接所述外扇叶组件，所述内扇叶组件包括两种设置状态，第三状态下所述内扇叶组件位于所述外扇叶组件的内腔，第四状态下所述内扇叶组件的外侧弧形区域外露于所述外扇叶组件的远离背架组件的区域；
电机组件，所述电机组件固装于背架组件上；
第一连杆组件；
第二连杆组件；
弹性元件组件，其包括有弹性部分、扭转件，所述扭转件的一端连接弹性部分的一端；
所述电机组件的输出端连接第二连杆组件，所述第二连杆组件的其中一输出端枢接弹性元件组件的第一端，所述弹性元件组件的第二端枢接所述外扇叶组件的内侧对应位置、形成第三转轴，所述扭转件的另一端枢接第一连杆组件的一端，所述第一连杆组件的另一端枢接所述内扇叶组件的内侧位置。


2.如权利要求1所述的一种可减缓冲击的翼闸机芯，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：严陈，李进农，胡晓彤，
申请(专利权)人：苏州雷格特智能设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32