一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括剪型卡轨，所述剪型卡轨顶端竖直连接有钢丝绳索扣，且钢丝绳索扣顶端竖直中心处连接有花篮螺栓，所述花篮螺栓顶端竖直挂接有车辆固定扣件。本发明专利技术，由剪型卡轨装置、钢丝绳索扣、花篮螺栓、车辆固定扣件组成，结构简单可靠，安装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置
本专利技术涉及煤矿冲击地压巷道
，尤其涉及一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置。
技术介绍
煤矿冲击地压巷道内所有设备、材料及运输车辆均需按照防冲相关管理规定进行实时限位固定，轨道运输车辆传统的限位固定方式采用钢丝绳与绳卡捆绑安装的形式。传统的轨道运输车辆限位固定方式采用钢丝绳与绳卡捆绑安装的形式，每一辆轨道运输车辆固定时，首先截取适宜的钢丝绳长度，选择好固定位置后将车辆与轨道利用钢丝绳缠绕并使用钢丝绳卡安装固定为一体，每辆轨道车需固定四处，每处固定需绳卡3-4个，固定方式繁琐，安装耗时耗力，且该固定方式不能做到随车辆移动而随时移动，固定方式不简便，每次拆卸、安装耗时耗力。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括剪型卡轨，所述剪型卡轨顶端竖直连接有钢丝绳索扣，且钢丝绳索扣顶端竖直中心处连接有花篮螺栓，所述花篮螺栓顶端竖直挂接有车辆固定扣件。作为本专利技术的进一步方案，所述剪型卡轨和轨道形状大小相适配。作为本专利技术的进一步方案，所述车辆固定扣件安装于车辆顶部一侧顶端。本专利技术的有益效果：1.本专利技术，由剪型卡轨装置、钢丝绳索扣、花篮螺栓、车辆固定扣件组成，结构简单可靠，安装方便快捷，2.本专利技术，提高做作业效率，传统的固定方法至少需要2人配合作业，作业时间在30分钟后左右，该固定方式仅需1人便可在2分钟内快速完成安装。附图说明图1是根据本专利技术实施例1的一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置的结构示意图。图中：1、剪型卡轨；2、钢丝绳索扣；3、花篮螺栓；4、车辆固定扣件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括剪型卡轨1，剪型卡轨1顶端竖直连接有钢丝绳索扣2，且钢丝绳索扣2顶端竖直中心处连接有花篮螺栓3，花篮螺栓3顶端竖直挂接有车辆固定扣件4。本专利技术，剪型卡轨1和轨道形状大小相适配。本专利技术，车辆固定扣件4安装于车辆顶部一侧顶端。工作原理：在实际使用时，轨道限位固定装置可以根据运输车辆随时移动的特点，随走随移，安装简单方便，减轻了劳动强度，提高了安全系数和工作效率。该工艺在现场运用中仅需1人即可完成作业。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括剪型卡轨(1)，其特征在于，所述剪型卡轨(1)顶端竖直连接有钢丝绳索扣(2)，且钢丝绳索扣(2)顶端竖直中心处连接有花篮螺栓(3)，所述花篮螺栓(3)顶端竖直挂接有车辆固定扣件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于煤矿冲击地压巷道内轨道车辆固定限位装置，包括剪型卡轨(1)，其特征在于，所述剪型卡轨(1)顶端竖直连接有钢丝绳索扣(2)，且钢丝绳索扣(2)顶端竖直中心处连接有花篮螺栓(3)，所述花篮螺栓(3)顶端竖直挂接有车辆固定扣件(4)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明君，李晓伟，李刚，高军，达国志，邵玉龙，李锐，王双喜，景振宁，苏军，王亚军，
申请(专利权)人：王明君，
类型：发明
国别省市：甘肃;62