液压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及驱动设备技术领域，尤其涉及一种液压油缸。该液压油缸包括缸筒、活塞、行程轴和限位部。行程轴的一端与活塞连接，限位部与缸筒相面对并活动连接于行程轴的外表面，以使限位部在活塞与行程轴的另一端之间的安装位置可调节。活塞设置于缸筒内，活塞能够相对于缸筒做活塞运动，当限位部与缸筒抵接，限位部能够阻止活塞向缸筒的内部继续运动，该液压油缸，通过沿行程轴的轴向调整限位部的安装位置，即能够调节活塞和行程轴伸入到钢筒内的最大长度，进而使液压油缸的行程可调，进一步地，能够始终根据与负载机构之间的安装距离来调整液压油缸的最短长度，减少液压油缸的不必要更换，延长液压油缸的使用寿命，有利于节约成本。

【技术实现步骤摘要】
液压油缸
本技术涉及液压
，尤其涉及一种液压油缸。
技术介绍
传统的油缸其行程范围都是一个固定值，用于适配固定位置的负载机构。但由于负载机构具有加工误差，或者由于负载机构在长时间工作被磨损后，负载机构的位置发生变化，从而导致传统油缸无法与负载机构安装或导致传统油缸运行到行程末端时仍驱动负载机构实现预定功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压油缸，以在一定程度上解决现有技术中油缸形成范围固定，导致长时间时候后，导致油缸与负载机构无法安装或者导致无法驱动负载机构实现预定功能的技术问题。基于上述目的，本技术提供的液压油缸，包括缸筒、活塞、行程轴和限位部；所述行程轴的一端与所述活塞连接，所述限位部与所述缸筒相面对并活动连接于所述行程轴的外表面，以使所述限位部在所述活塞与所述行程轴的另一端之间的安装位置可调节；所述活塞设置于所述缸筒内，所述活塞能够相对于所述缸筒做活塞运动，当所述限位部与所述缸筒抵接，所述限位部能够阻止所述活塞向所述缸筒的内部继续运动。在上述任一技术方案中，可选地，所述限位部为限位套筒，所述限位套筒套设于所述行程轴的外表面。在上述任一技术方案中，可选地，所述行程轴的外周侧壁设置有外螺纹部，所述限位套筒的内周侧壁设置有内螺纹部，所述限位套筒与所述行程轴通过所述外螺纹部和所述内螺纹部相螺接；所述外螺纹部的长度大于所述内螺纹部的长度。在上述任一技术方案中，可选地，所述限位套筒的径向截面的外轮廓呈多边形。在上述任一技术方案中，可选地，所述行程轴的另一端设置有杆头，所述限位套筒朝向所述杆头的端面设置有缓冲构件。在上述任一技术方案中，可选地，所述缓冲构件呈环形，所述限位套筒朝向所述杆头的端面设置有环形槽，所述环形槽的内部形成环形支撑，所述缓冲构件设置于所述环形槽内并套设于所述环形支撑的外表面。在上述任一技术方案中，可选地，所述缓冲构件为橡胶垫、硅胶垫、弹簧支撑与橡胶垫形成的复合橡胶垫或者弹簧支撑与硅胶垫形成的复合硅胶垫。在上述任一技术方案中，可选地，所述液压油缸还包括导向套，所述导向套封盖于所述缸筒的尾端；所述行程轴可滑动地穿过所述导向套伸入所述缸筒内，所述导向套的内表面与所述行程轴的外表面密封配合。采用上述技术方案，本技术的有益效果：本技术提供的液压油缸，包括缸筒、活塞、行程轴和限位部。行程轴的一端与活塞连接，限位部与缸筒相面对并活动连接于行程轴的外表面，以使限位部在活塞与行程轴的另一端之间的安装位置可调节。活塞设置于缸筒内，活塞能够相对于缸筒做活塞运动，当限位部与缸筒抵接，限位部能够阻止活塞向缸筒的内部继续运动，从而通过沿行程轴的轴向调整限位部的安装位置，即能够调节活塞和行程轴伸入到钢筒内的最大长度，进而使液压油缸的行程可调。进一步地，调节支撑杆的行程，液压油缸的最短长度也随之得以调整，从而能够始终根据与负载机构之间的安装距离来调整液压油缸的最短长度，保证能够安装，且能够驱动负载机构实现预定动作，进而减少液压油缸的不必要更换，延长液压油缸的使用寿命，有利于节约成本。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的液压油缸的第一结构示意图；图2为本技术实施例一提供的液压油缸的第二结构示意图。图标：1-活塞；2-缸筒；3-行程轴；4-导向套；5-限位套筒；6-杆头；7-第二密封件；8-第一密封件；9-缓冲构件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一参见图1和图2所示，本实施例提供了一种A；图1为本实施例提供的液压油缸的第一结构示意图；图2为图1的俯视图。其中，为了更清楚地表达结构，图1采用了剖视图，图2采用了部分剖视图。参见图1和图2所示，本实施例提供的液压油缸，包括缸筒2、活塞1、行程轴3和限位部。行程轴3的一端与活塞1连接，限位部与缸筒2相面对并活动连接于行程轴3的外表面，以使限位部在活塞1与行程轴3的另一端之间的安装位置可调节。其中，限位部可以为套筒状或块状，只要能够凸出于行程轴3的外表面，起到对行程轴3运动的行程限位作用均在本申请的保护范围内。此外，可调节连接不局限于螺纹连接，只要能够实现限位部在行程轴3的安装位置可调节，均在本申请的保护范围内。作为一个示例，行程轴3上设置有沿行程轴3的轴向顺次排布的多个卡槽，限位部能够可拆卸地卡接于任一卡槽中。活塞1设置于缸筒2内，活塞1能够相对于缸筒2做活塞运动，当限位部与缸筒2抵接，限位部能够阻止活塞1向缸筒2的内部继续运动，也就是说，限位部限定了活塞1伸入缸筒2的行程，由于限位部在行程轴3的安装位置可调，从而使得与行程轴3同步运动的活塞1的行程也能够被调节。可以理解的是，所谓限位部与缸筒2抵接，可以为限位部与缸筒2直接抵接，也可以是限位部与缸筒2间接抵接。可选地，根据实际生产中对于形成的不同需求，可以将为同一个缸筒2配备多个不同的长度的限位部。在本实施例中，为了提高活塞1做活塞运动的稳定性，液压油缸还包括导向套4。导向套4封盖于缸筒2的尾端，以使缸筒2的内部被密封。行程轴3可滑动地穿过导向套4伸入缸筒2内，从而通过导向套4能够为行程轴3的轴向运动提供导向，避免行程轴3在运动过程中发生轴向偏斜，从而提高活塞1做活塞运动的稳定性。导向套4的内表面与行程轴3的外表面密封配合，以使缸筒2的内部被密封。可选地，导向套4的内表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油缸，其特征在于，包括缸筒、活塞、行程轴和限位部；/n所述行程轴的一端与所述活塞连接，所述限位部与所述缸筒相面对并活动连接于所述行程轴的外表面，以使所述限位部在所述活塞与所述行程轴的另一端之间的安装位置可调节；/n所述活塞设置于所述缸筒内，所述活塞能够相对于所述缸筒做活塞运动，当所述限位部与所述缸筒抵接，所述限位部能够阻止所述活塞向所述缸筒的内部继续运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸，其特征在于，包括缸筒、活塞、行程轴和限位部；
所述行程轴的一端与所述活塞连接，所述限位部与所述缸筒相面对并活动连接于所述行程轴的外表面，以使所述限位部在所述活塞与所述行程轴的另一端之间的安装位置可调节；
所述活塞设置于所述缸筒内，所述活塞能够相对于所述缸筒做活塞运动，当所述限位部与所述缸筒抵接，所述限位部能够阻止所述活塞向所述缸筒的内部继续运动。


2.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，所述限位部为限位套筒，所述限位套筒套设于所述行程轴的外表面。


3.根据权利要求2所述的液压油缸，其特征在于，所述行程轴的外周侧壁设置有外螺纹部，所述限位套筒的内周侧壁设置有内螺纹部，所述限位套筒与所述行程轴通过所述外螺纹部和所述内螺纹部相螺接；
所述外螺纹部的长度大于所述内螺纹部的长度。


4.根据权利要求2所述的液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊峰，姜小放，
申请(专利权)人：娄底市中兴液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43