自干燥辅助空压机站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自干燥辅助空压机站，包括：依次通过管路连接的空气过滤器、压缩机、散热器、干燥器和油水分离器。空气过滤器吸入空气并进行基本的过滤，然后压缩机将空气过滤器过滤后的空气进行压缩，压缩后的空气进入散热器进行冷却，冷却后的压缩空气首先进入干燥器进行吸湿处理，然后进入油水分离器将压缩空气中的水雾和油雾彻底分离，分离后的干净压缩空气进入电力机车升弓系统的机车风缸。不会造成气体管路的腐蚀，使得电力机车升弓系统的机车风缸的稳定性显著增强，大幅延长使用寿命。干燥器上还安装有再生风缸，从再生风缸出来的干燥空气反吹干燥器，可以及时的将干燥器内积累的水分排出，避免影响除湿效果。

【技术实现步骤摘要】
自干燥辅助空压机站
本技术涉及电力机车设备领域，具体的涉及一种自干燥辅助空压机站。
技术介绍
随着中国的发展壮大，铁路需求发展也日渐火爆，铁路机车上的辅助空压机站的作用是将空气压缩后输入电力机车升弓系统的机车风缸中，目前市面上的辅助空压机大同小异，都存在以下几个问题：辅助空压机的打气时间很长，空气杂质多导致气路中的油雾和水雾造成管路的腐蚀，此外辅助空压机产生的压缩气体中如果含有油和水的杂质，输入电力机车升弓系统的机车风缸中会影响设备的寿命。部分辅助空压机采用采用干燥器对空气进行干燥，但还是存在以下缺点：1、无法去除油雾；2、干燥器工作时间长了之后内部的干燥剂会因为吸水过多而降低干燥效果甚至失效。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种自干燥辅助空压机站，能够去除空气中的杂质并将干净的气体压缩后输入电力机车升弓系统的机车风缸，并且可以避免干燥器长时间工作后的干燥效果降低。根据本技术实施例的一种自干燥辅助空压机站，包括：空气过滤器，用于吸入空气并进行过滤；压缩机，所述压缩机的入口与所述空气过滤器的出口通过管路相连以用于对空气进行压缩；散热器，所述散热器的入口与所述压缩机的出口通过管路相连以用于对压缩后的空气进行冷却；干燥器，所述干燥器的入口与所述散热器的出口通过管路相连以用于对空气进行干燥处理，所述干燥器上连接有再生风缸以用于使再生风缸的干燥空气反吹干燥器内的干燥剂；油水分离器，所述油水分离器的入口与所述干燥器的出口通过管路相连以用于去除空气中的油水杂质，所述油水分离器的出气口用于连接升弓系统的机车风缸并送入清洁、干燥的压缩空气。根据本技术实施例的自干燥辅助空压机站，至少具有如下技术效果：本技术实施方式中通过空气过滤器吸入空气并进行基本的过滤，然后压缩机将空气过滤器过滤后的空气进行压缩，压缩后的空气进入散热器进行冷却，冷却后的压缩空气首先进入干燥器进行吸湿处理，然后进入油水分离器将压缩空气中的水雾和油雾彻底分离，分离后的干净压缩空气进入电力机车升弓系统的机车风缸。不会造成气体管路的腐蚀，使得电力机车升弓系统的机车风缸的稳定性显著增强，大幅延长使用寿命。并且在干燥器上连接有一个再生风缸，当干燥器内的干燥剂吸水过多变得潮湿后，开启再生风缸，通过其内部的干燥空气反吹干燥器，将干燥剂内积累的水分排出，使干燥剂再生，可以有效解决干燥器长时间工作后降低干燥效果或失效的问题。根据本技术的一些实施例，所述干燥器上设置有用于连接大气的泄气阀门。根据本技术的一些实施例，所述泄气阀门上设置有第一消音器。根据本技术的一些实施例，所述油水分离器的出气口还通过泄气管道连接大气，所述泄气管道上设置有电磁阀，所述电磁阀的电源端与所述压缩机的电源端联动实现同步启停。根据本技术的一些实施例，所述泄气管道的出口设置有第二消音器。根据本技术的一些实施例，所述油水分离器与机车风缸之间的管道上设置有单向阀和减压阀。根据本技术的一些实施例，所述压缩机为无油活塞式压缩机。根据本技术的一些实施例，所述干燥器与油水分离器之间的管路上设置有安全阀。根据本技术的一些实施例，所述干燥器内设置有加热棒。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术实施例中自干燥辅助空压机站的结构示意图；图2为本技术实施例中自干燥辅助空压机站的气路原理图；图3为本技术实施例中自干燥辅助空压机站的电路原理图。附图标号空气过滤器100、压缩机200、散热器300、干燥器400、第一消音器410、底部泄气阀门420、侧边泄气阀门430、加热棒440、油水分离器500、第二消音器510、再生风缸600、电磁阀700、单向阀810、减压阀820、安全阀900。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参考图1，一种自干燥辅助空压机站，包括：机壳，设置在机壳内的空气过滤器100、压缩机200、散热器300、干燥器400、油水分离器500和再生风缸600。其中，机壳内部分为左腔室和右腔室，空气过滤器100和压缩机200安装在右腔室内，空气过滤器100安装在压缩机200的入口，通过空气过滤器100吸入空气并进行基本的过滤，然后输送至压缩机200内进行压缩，优选的，本实施例中压缩机200为无油活塞式压缩机。散热器300、干燥器400、油水分离器500和再生风缸600安装在左腔室内，压缩机200的出口通过管路连接散热器300的入口，散热器300的作用是对压缩后的空气进行冷却；干燥器400的入口与散热器300的出口通过管路相连，油水分离器500的入口与干燥器400的出口通过管路相连，油水分离器500的出气口通过单向阀810和减压阀820连接机车升弓系统的机车风缸，油水分离器500的出气口与机车风缸的管道之间还通过一个泄气管道通往大气，泄气管道上设置有电磁阀700，泄气管道的出口设置有第二消音器510，参考图3，电磁阀700的电源端、压缩机200的电源端都通过压力控制开关接入同一个110V的电源插座以实现同步启停，通过压力控制开关使压缩机200停机后，电磁阀也同时失电并控制泄气管道开启。为了避免降低干燥效果，需要能够及时将干燥器400内干燥剂吸收的水分排出，机壳左腔室内还安装有与干燥器400相连的再生风缸600，干燥器400的上还设置有泄气阀门，本申请中泄气阀门为两个，包括底部泄气阀门420和侧边泄气阀门430，侧边泄气阀门430上安装有第一消音器410，底部泄气阀门420连接泄气管道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自干燥辅助空压机站，其特征在于，包括：/n空气过滤器(100)，用于吸入空气并进行过滤；/n压缩机(200)，所述压缩机(200)的入口与所述空气过滤器(100)的出口通过管路相连以用于对空气进行压缩；/n散热器(300)，所述散热器(300)的入口与所述压缩机(200)的出口通过管路相连以用于对压缩后的空气进行冷却；/n干燥器(400)，所述干燥器(400)的入口与所述散热器(300)的出口通过管路相连以用于对空气进行干燥处理，所述干燥器(400)上连接有一再生风缸(600)以用于通过再生风缸(600)的干燥空气反吹干燥器(400)带走干燥剂内的水分；/n油水分离器(500)，所述油水分离器(500)的入口与所述干燥器(400)的出口通过管路相连以用于去除空气中的油水杂质，所述油水分离器(500)的出气口用于连接升弓系统的机车风缸并送入清洁、干燥的压缩空气。/n

【技术特征摘要】
1.一种自干燥辅助空压机站，其特征在于，包括：
空气过滤器(100)，用于吸入空气并进行过滤；
压缩机(200)，所述压缩机(200)的入口与所述空气过滤器(100)的出口通过管路相连以用于对空气进行压缩；
散热器(300)，所述散热器(300)的入口与所述压缩机(200)的出口通过管路相连以用于对压缩后的空气进行冷却；
干燥器(400)，所述干燥器(400)的入口与所述散热器(300)的出口通过管路相连以用于对空气进行干燥处理，所述干燥器(400)上连接有一再生风缸(600)以用于通过再生风缸(600)的干燥空气反吹干燥器(400)带走干燥剂内的水分；
油水分离器(500)，所述油水分离器(500)的入口与所述干燥器(400)的出口通过管路相连以用于去除空气中的油水杂质，所述油水分离器(500)的出气口用于连接升弓系统的机车风缸并送入清洁、干燥的压缩空气。


2.根据权利要求1所述的自干燥辅助空压机站，其特征在于：所述干燥器(400)上设置有用于连接大气的泄气阀门。


3.根据权利要求2所述的自干燥辅助空压机站，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世明，王珏，唐思亮，唐刚，
申请(专利权)人：株洲市元特科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43