一种通用型钳式汽车门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用型钳式汽车门锁，包括锁体、主安装台、钳形块和菱形块，所述第一支撑座通过铆钉与锁体相固接，所述第二支撑座通过铆钉与锁体相固接，所述螺纹杆的左端开设有内六角孔。该通用型钳式汽车门锁，通过螺纹杆、第一支撑座、第二支撑座和内六角孔的配合，从而有效实现对第一副安装台的位置控制，通过滑杆、挡块、连接座和弹簧的配合，从而使第二副安装台能够在滑杆上滑动，以调节第二副安装台的位置，并能够在弹簧的作用下实现复位，通过上述结构，使得第一副安装台的位置能够在目标位置保持固定，再通过调节第二副安装台的位置以匹配安装位置，从而满足不同的安装环境，以提高通用型，增强实用性，使用方法简单，便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型钳式汽车门锁
本技术涉及钳式汽车门锁
，具体为一种通用型钳式汽车门锁。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆。汽车门锁是汽车车门的重要构成部分，其中钳式汽车门锁为常用汽车门锁类型，现有的钳式汽车门锁多为特定型号尺寸，通用性较低，导致局限性较大，严重影响实用性，对修配造成较大影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用型钳式汽车门锁，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的钳式汽车门锁多为特定型号尺寸，通用性较低，导致局限性较大，严重影响实用性，对修配造成较大影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用型钳式汽车门锁，包括锁体、主安装台、钳形块和菱形块，所述锁体的前侧与主安装台一体成型，所述主安装台的前侧左右对称安装有两个钳形块，两个所述钳形块之间贴合有菱形块，所述主安装台的左侧设有第一副安装台，所述第一副安装台与锁体相贴合，所述第一副安装台通过调节机构与锁体相连接；所述调节机构包括螺纹杆、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用型钳式汽车门锁，包括锁体（1）、主安装台（2）、钳形块（3）和菱形块（4），所述锁体（1）的前侧与主安装台（2）一体成型，所述主安装台（2）的前侧左右对称安装有两个钳形块（3），两个所述钳形块（3）之间贴合有菱形块（4），其特征在于：所述主安装台（2）的左侧设有第一副安装台（5），所述第一副安装台（5）与锁体（1）相贴合，所述第一副安装台（5）通过调节机构（7）与锁体（1）相连接；/n所述调节机构（7）包括螺纹杆（701）、第一支撑座（702）、第二支撑座（703）和内六角孔（704）；/n所述螺纹杆（701）与第一副安装台（5）螺纹相连，所述螺纹杆（701）的右端通过轴承（9）与...

【技术特征摘要】
1.一种通用型钳式汽车门锁，包括锁体（1）、主安装台（2）、钳形块（3）和菱形块（4），所述锁体（1）的前侧与主安装台（2）一体成型，所述主安装台（2）的前侧左右对称安装有两个钳形块（3），两个所述钳形块（3）之间贴合有菱形块（4），其特征在于：所述主安装台（2）的左侧设有第一副安装台（5），所述第一副安装台（5）与锁体（1）相贴合，所述第一副安装台（5）通过调节机构（7）与锁体（1）相连接；
所述调节机构（7）包括螺纹杆（701）、第一支撑座（702）、第二支撑座（703）和内六角孔（704）；
所述螺纹杆（701）与第一副安装台（5）螺纹相连，所述螺纹杆（701）的右端通过轴承（9）与第一支撑座（702）活动相连，所述第一支撑座（702）通过铆钉（10）与锁体（1）相固接，所述螺纹杆（701）的外壁左端通过轴承（9）与第二支撑座（703）活动相连，所述第二支撑座（703）通过铆钉（10）与锁体（1）相固接，所述螺纹杆（701）的左端开设有内六角孔（704）。


2.根据权利要求1所述的一种通用型钳式汽车门锁，其特征在于：所述锁体（1）的右侧设有第二副安装台（6），所述第二副安装台（6）与锁体（1）相贴合，所述第二副安装台...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹尔特，
申请(专利权)人：温州君特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33