一种半壁波纹管生产用运输推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种半壁波纹管生产用运输推车，涉及波纹管运输技术领域，包括车板和调节装置，所述车板的下表面转动连接有四个滑轮，所述车板的表面固定连接有推手，所述推手呈“U”形，所述车板的上表面设有调节装置，所述调节装置包括转轴，所述转轴的两端均与车板转动连接，所述转轴的圆弧面固定连接有弹性布，所述弹性布远离转轴的一端固定连接有挂钩，所述挂钩均匀分布在弹性布的两侧，所述车板远离转轴的一端固定连接有固定杆。本实用新型专利技术，解决了传统的推车对小型波纹的固定效果较差，因此推车对小型波纹管运输时，波纹管彼此发生滑动会从推车上滚落，从而降低了推车对小型波纹管的运输效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种半壁波纹管生产用运输推车
本技术涉及波纹管运输
，尤其涉及一种半壁波纹管生产用运输推车。
技术介绍
推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。在对小型波纹管生产过程中，对生产出来的小型波纹管需要进行运输，而传统的运输方式是借助推车来进行运输，由于传统的推车对小型波纹的固定效果较差，因此推车对小型波纹管运输时，波纹管彼此发生滑动会从推车上滚落，从而降低了推车对小型波纹管的运输效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半壁波纹管生产用运输推车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种半壁波纹管生产用运输推车，包括车板和调节装置，所述车板的下表面转动连接有四个滑轮，所述车板的表面固定连接有推手，所述推手呈“U”形，所述车板的上表面设有调节装置，所述调节装置包括转轴，所述转轴的两端均与车板转动连接，所述转轴的圆弧面固定连接有弹性布，所述弹性布远离转轴的一端固定连接有挂钩，所述挂钩均匀分布在弹性布的两侧，所述车板远离转轴的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的直径与挂钩的直径相适配，所述转轴的一端固定连接有把手，所述把手的圆弧面开设有滑孔，且滑孔呈“十”字形，所述滑孔的内壁滑动连接有滑杆，且滑杆远离把手的一端与车板滑动连接。优选的，所述滑杆远离把手的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑杆的一端与车板固定连接。优选的，所述车板的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧均匀分布在车板的表面，所述第二弹簧远离车板的一端固定连接有矩形板，且矩形板呈矩形状。优选的，所述第二弹簧的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端与车板固定连接，所述限位杆远离车板的一侧与矩形板滑动连接。优选的，所述车板远离推手的一端设有辅助装置，所述辅助装置包括转动板，所述转动板的一端与车板转动连接，所述转动板远离车板的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的两个侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内壁的一侧固定连接有固定板，两个所述固定板彼此靠近的一侧转动连接有滚筒，所述滚筒均匀分布在固定板的表面。优选的，两个所述固定板远离车板的一端转动连接有扣板，所述扣板呈圆弧状，所述扣板的下表面固定连接有防滑垫，且防滑垫的形状与扣板的形状相适配。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术中，通过设置调节装置，当将生产出来的波纹管放置在推车上时，将波纹管放在车板上，波纹管刚进入车板上时，波纹管会挤压到矩形板，此时第二弹簧会给矩形板一个弹力，第二弹簧起到了对波纹管进行缓冲的效果，先按压滑杆，使滑杆向远离把手的方向移动，此时滑杆会从把手的滑孔中脱离，然后转动把手，此时把手带动转轴转动，转轴转动时，转轴上的弹性布会释放，然后拉动弹性布上的挂钩，并将挂钩挂在车板下端的固定杆上，然后向相反的方向转动把手，把手带动转轴转动，转轴开始缠绕弹性布，弹性布由于长度减少，弹性布对波纹管的压力增大，从而起到了增大弹性布对波纹管的固定效果的作用，当弹性布可以将波纹管固定在车板上后，松开滑杆，此时第一弹簧会将滑杆向靠近把手的方向移动，滑杆会重新滑入把手的滑孔中，从而达到了固定把手位置的效果，限位杆起到了限制第二弹簧弹力方向的效果，解决了传统的推车对小型波纹的固定效果较差，因此推车对小型波纹管运输时，波纹管彼此发生滑动会从推车上滚落，从而降低了推车对小型波纹管的运输效率的问题。2、本技术中，通过设置辅助装置，在将波纹管放在车板上时，先拉动固定板，此时固定板向上移动，当固定板移动到转动板的最上端时，此时固定板的滑块会移动到滑槽的最上端，此时转动固定板，固定板的滑块会在滑槽最上端转动，然后将固定板转动到生产波纹管的平台上，然后转动扣板，使扣板扣在平台上，扣板下表面的防滑垫起到了防止扣板发生滑动的效果，然后将波纹依次顺着扣板、固定板的滚筒滑到车板上，其中滚筒起到了减小波纹管与固定板之间的摩擦，从而达到了更省力的将波纹管滑到车板上的作用，从而达到了辅助将波纹管搬运到车板上进行运输的效果，当将波纹管弄到车板上后，转动固定板，使固定板保持竖直，然后将固定板顺着转动板的矩形槽滑入，从而达到了对固定板以及滚筒和扣板在不用的时候进行收纳的效果，解决了在对波纹管进行运输时，将波纹管搬运到车板上的速度也会影响推车运输波纹管的效率，传统的搬运波纹管到推车上的方式是直接人为搬运，费时费力，从而降低了推车对波纹管的运输效率的问题。附图说明图1为本技术提出一种半壁波纹管生产用运输推车的立体结构示意图；图2为本技术提出一种半壁波纹管生产用运输推车图1左侧的结构示意图；图3为本技术提出一种半壁波纹管生产用运输推车图2的A处结构示意图；图4为本技术提出一种半壁波纹管生产用运输推车辅助装置的部分结构拆解示意图。图例说明：1、车板；2、滑轮；3、推手；4、调节装置；401、转轴；402、弹性布；403、挂钩；404、固定杆；405、把手；406、滑孔；407、滑杆；408、第一弹簧；409、第二弹簧；410、矩形板；411、限位杆；5、辅助装置；51、转动板；52、矩形槽；53、滑槽；54、滑块；55、固定板；56、滚筒；57、扣板。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1所示，本技术提供了一种半壁波纹管生产用运输推车，包括车板1和调节装置4，车板1的下表面转动连接有四个滑轮2，车板1的表面固定连接有推手3，推手3呈“U”形，车板1的上表面设有调节装置4，车板1远离推手3的一端设有辅助装置5。下面具体说一下其调节装置4和辅助装置5的具体设置和作用。如图2和图3所示，车板1的下表面转动连接有四个滑轮2，车板1的表面固定连接有推手3，推手3呈“U”形，车板1的上表面设有调节装置4，调节装置4包括转轴401，转轴401的两端均与车板1转动连接，转轴401的圆弧面固定连接有弹性布402，弹性布402远离转轴401的一端固定连接有挂钩403，挂钩403均匀分布在弹性布402的两侧，车板1远离转轴401的一端固定连接有固定杆404，固定杆404的直径与挂钩403的直径相适配，转轴401的一端固定连接有把手405，把手405的圆弧面开设有滑孔406，且滑孔406呈“十”字形，滑孔406的内壁滑动连接有滑杆407，且滑杆407远离把本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半壁波纹管生产用运输推车，包括车板（1）和调节装置（4），其特征在于：所述车板（1）的下表面转动连接有四个滑轮（2），所述车板（1）的表面固定连接有推手（3），所述推手（3）呈“U”形，所述车板（1）的上表面设有调节装置（4），所述调节装置（4）包括转轴（401），所述转轴（401）的两端均与车板（1）转动连接，所述转轴（401）的圆弧面固定连接有弹性布（402），所述弹性布（402）远离转轴（401）的一端固定连接有挂钩（403），所述挂钩（403）均匀分布在弹性布（402）的两侧，所述车板（1）远离转轴（401）的一端固定连接有固定杆（404），所述固定杆（404）的直径与挂钩（403）的直径相适配，所述转轴（401）的一端固定连接有把手（405），所述把手（405）的圆弧面开设有滑孔（406），且滑孔（406）呈“十”字形，所述滑孔（406）的内壁滑动连接有滑杆（407），且滑杆（407）远离把手（405）的一端与车板（1）滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种半壁波纹管生产用运输推车，包括车板（1）和调节装置（4），其特征在于：所述车板（1）的下表面转动连接有四个滑轮（2），所述车板（1）的表面固定连接有推手（3），所述推手（3）呈“U”形，所述车板（1）的上表面设有调节装置（4），所述调节装置（4）包括转轴（401），所述转轴（401）的两端均与车板（1）转动连接，所述转轴（401）的圆弧面固定连接有弹性布（402），所述弹性布（402）远离转轴（401）的一端固定连接有挂钩（403），所述挂钩（403）均匀分布在弹性布（402）的两侧，所述车板（1）远离转轴（401）的一端固定连接有固定杆（404），所述固定杆（404）的直径与挂钩（403）的直径相适配，所述转轴（401）的一端固定连接有把手（405），所述把手（405）的圆弧面开设有滑孔（406），且滑孔（406）呈“十”字形，所述滑孔（406）的内壁滑动连接有滑杆（407），且滑杆（407）远离把手（405）的一端与车板（1）滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种半壁波纹管生产用运输推车，其特征在于：所述滑杆（407）远离把手（405）的一端固定连接有第一弹簧（408），所述第一弹簧（408）远离滑杆（407）的一端与车板（1）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种半壁波纹管生产用运输推车，其特征在于：所述车板（1）的内壁固定连接有第二弹簧（409），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国尧，杨文全，张仁千，陈金锁，罗剑，张峰，
申请(专利权)人：山东大禹管业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37