一种新能源汽车用散热型充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用散热型充电桩，包括充电桩本体、安装壳体和散热机构，所述充电桩本体的底部连接有支撑板，所述支撑板的顶部呈矩形阵列开设有四个螺孔一，螺孔一内螺接有固定螺栓；所述充电桩本体的顶部通过多个螺钉连接有安装壳体，且安装壳体对称的两侧均开设有开槽，所述安装壳体的顶部连接有防护罩，所述安装壳体的内腔设置有散热机构，所述散热机构包括传动电机、风扇叶和导热板一，所述传动电机安装在安装壳体的顶部，所述传动电机的输出端贯穿安装壳体的顶部并连接有连接杆。该新能源汽车用散热型充电桩，采用导热板和风扇配合散热的方式，散热性能相对更好，且散热相关结构方便进行拆卸维护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用散热型充电桩
本技术属于汽车充电桩
，具体涉及一种新能源汽车用散热型充电桩。
技术介绍
汽车充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁上，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，为了确保充电的安全，就需要充电桩的散热性能良好。但现有的装置采用单一的风扇散热的方式散热性能不够好，且散热相关结构不方便进行拆卸维护。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种新能源汽车用散热型充电桩，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车用散热型充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用散热型充电桩，包括充电桩本体、安装壳体和散热机构，所述充电桩本体的底部连接有支撑板，所述支撑板的顶部呈矩形阵列开设有四个螺孔一，螺孔一内螺接有固定螺栓；所述充电桩本体的顶部通过多个螺钉连接有安装壳体，且安装壳体对称的两侧均开设有开槽，所述安装壳体的顶部连接有防护罩，所述安装壳体的内腔设置有散热机构，所述散热机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用散热型充电桩，包括充电桩本体(1)、安装壳体(4)和散热机构(6)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的底部连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部呈矩形阵列开设有四个螺孔一，螺孔一内螺接有固定螺栓(3)；/n所述充电桩本体(1)的顶部通过多个螺钉连接有安装壳体(4)，且安装壳体(4)对称的两侧均开设有开槽，所述安装壳体(4)的顶部连接有防护罩(5)，所述安装壳体(4)的内腔设置有散热机构(6)，所述散热机构(6)包括传动电机(7)、风扇叶(8)和导热板一(9)，所述传动电机(7)安装在安装壳体(4)的顶部，所述传动电机(7)的输出端贯穿安装壳体(4)的顶部并连接有连接杆，...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用散热型充电桩，包括充电桩本体(1)、安装壳体(4)和散热机构(6)，其特征在于：所述充电桩本体(1)的底部连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部呈矩形阵列开设有四个螺孔一，螺孔一内螺接有固定螺栓(3)；
所述充电桩本体(1)的顶部通过多个螺钉连接有安装壳体(4)，且安装壳体(4)对称的两侧均开设有开槽，所述安装壳体(4)的顶部连接有防护罩(5)，所述安装壳体(4)的内腔设置有散热机构(6)，所述散热机构(6)包括传动电机(7)、风扇叶(8)和导热板一(9)，所述传动电机(7)安装在安装壳体(4)的顶部，所述传动电机(7)的输出端贯穿安装壳体(4)的顶部并连接有连接杆，连接杆的侧壁均匀连接有多个风扇叶(8)，所述安装壳体(4)的内腔底部横向插接有导热板一(9)，且导热板一(9)支撑在充电桩本体(1)的顶部，所述导热板一(9)的两端均支撑有导热板二(10)，且导热板二(10)支撑在充电桩本体(1)的一侧，所述导热板二(10)的上部和导热板一(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张月英，
申请(专利权)人：海口吉乃晟新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46