利于散热的充电桩风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利于散热的充电桩风道结构，包括充电桩外壳，所述充电桩外壳内设有功率发热器件，在功率发热器件前端的充电桩外壳表面开设有进风侧门，该进风侧门上安装有第一百叶，在功率发热器件后端的充电桩外壳表面开设有出风侧门，该出风侧门上安装有第二百叶；所述进风侧门与功率发热器件之间形成进风腔，所述出风侧门与功率发热器件之间形成热风腔；所述出风侧门和功率发热器件之间设有排风风机；所述第二百叶和排风风机之前的空间为排风空气容纳腔；本实用新型专利技术利用桩体结构与新设计的充电桩散热风道，组成一个流畅的风路，能够保证充电桩内的器件处于正常的运行温度区间，进而保证了充电桩的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
利于散热的充电桩风道结构
本技术涉及充电桩结构，尤其涉及一种利于散热的充电桩风道结构。
技术介绍
目前，随着国家大力推广电动新能源汽车，以及电动汽车的普及，汽车充电设备也随之发展，电动汽车充电桩一般都采用钣金机壳，当前环境下充电桩采用的风冷散热模式是当前环境下最经济的方式；充电桩长期置于户外高温环境，在加上充电桩电能转换发出的大量热量，如果散热不可靠，会导致设备经常出现高温故障，导致设备岩机，运行不可靠，加速器件老化速度，甚至会出现内部功率模块的损坏。
技术实现思路
技术目的：针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种结构紧凑、利于散热的充电桩风道结构。技术方案：一种利于散热的充电桩风道结构，包括充电桩外壳，所述充电桩外壳内设有功率发热器件，在功率发热器件前端的充电桩外壳表面开设有进风侧门，该进风侧门上安装有第一百叶，在功率发热器件后端的充电桩外壳表面开设有出风侧门，该出风侧门上安装有第二百叶；所述进风侧门与功率发热器件之间形成进风腔，所述出风侧门与功率发热器件之间形成热风腔；所述出风侧门和功率发热器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利于散热的充电桩风道结构，包括充电桩外壳(1)，其特征在于：所述充电桩外壳(1)内设有功率发热器件(9)，在功率发热器件(9)前端的充电桩外壳(1)表面开设有进风侧门(2)，该进风侧门(2)上安装有第一百叶(12)，在功率发热器件(9)后端的充电桩外壳(1)表面开设有出风侧门(3)，该出风侧门(3)上安装有第二百叶(16)；/n所述进风侧门(2)与功率发热器件(9)之间形成进风腔(4)，所述出风侧门(3)与功率发热器件(9)之间形成热风腔(6)；/n所述出风侧门(3)和功率发热器件(9)之间设有排风风机(8)；所述第二百叶(16)和排风风机(8)之前的空间为排风空气容纳腔(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种利于散热的充电桩风道结构，包括充电桩外壳(1)，其特征在于：所述充电桩外壳(1)内设有功率发热器件(9)，在功率发热器件(9)前端的充电桩外壳(1)表面开设有进风侧门(2)，该进风侧门(2)上安装有第一百叶(12)，在功率发热器件(9)后端的充电桩外壳(1)表面开设有出风侧门(3)，该出风侧门(3)上安装有第二百叶(16)；
所述进风侧门(2)与功率发热器件(9)之间形成进风腔(4)，所述出风侧门(3)与功率发热器件(9)之间形成热风腔(6)；
所述出风侧门(3)和功率发热器件(9)之间设有排风风机(8)；所述第二百叶(16)和排风风机(8)之前的空间为排风空气容纳腔(15)。


2.根据权利要求1所述的充电桩风道结构，其特征在于：所述第一百叶(12)后侧布置有一层空气过滤棉(14)。


3.根据权利要求2所述的充电桩风道结...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇，熊勇，赵龙，刘卫法，王鹏，戴亚星，
申请(专利权)人：南京泰坦电力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32