一种驻车空调的蒸发箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车空调的蒸发箱结构，含下壳，下壳用于与驾驶室连接，下壳的底部平整且其中部开设与驾驶室相通的进风口，下壳在进风口的左右两侧开设若干出风口；上壳，上壳与下壳可拆卸连接，上壳与下壳之间形成腔体，腔体内在对应进风口处设鼓风机，鼓风机的轴向沿上下方向，鼓风机的输出端沿切向设置；腔体内在靠近鼓风机输出端处设导风组件；腔体在导风组件的前侧设蒸发器，腔体在蒸发器旁设蜂窝海绵板；腔体在靠近蒸发器出风侧处设导流结构，导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动。根据本实用新型专利技术的一种驻车空调的蒸发箱结构，占用空间得到大幅缩减，且能防漏水。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车空调的蒸发箱结构
本技术涉及车用空调
，特别涉及一种驻车空调的蒸发箱结构。
技术介绍
驻车空调即安装于驾驶室的空气调节装置，用于把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动等调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。相关技术中，驻车空调的蒸发箱体积较大，位于驾驶室内的部分过于凸出，导致占用空间过多，驾驶员行动不便；且风速较大时存在向驾驶室内滴水的现象。是故亟待改善。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种驻车空调的蒸发箱结构，占用空间得到大幅缩减，且能防漏水。根据本技术的第一方面实施例的一种驻车空调的蒸发箱结构，包括：下壳，所述下壳用于与驾驶室连接，所述下壳的底部平整且其中部开设有与驾驶室相通的进风口，所述下壳在进风口的左右两侧开设有与驾驶室相通的若干出风口；上壳，所述上壳位于下壳的顶部且与下壳可拆卸连接，所述上壳与下壳之间形成腔体，所述腔体内在对应进风口处设有鼓风机，所述鼓风机的轴向沿上下方向，所述鼓风机的输出端沿切向设置；所述腔体内在靠近鼓风机输出端处设有导风组件；所述腔体在导风组件的前侧设有蒸发器，所述腔体在蒸发器旁设有用于吸水的蜂窝海绵板，所述蜂窝海绵板位于蒸发器的入风侧、出风侧中至少一处；所述腔体在靠近蒸发器出风侧处设有导流结构，所述导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动。根据本技术实施例的一种驻车空调的蒸发箱结构，至少具有如下有益效果：与驾驶室连接的下壳，其底部平整，通过内部结构的重新设计和布置方向的调整，能大幅缩减占用空间，方便驾驶员活动，防止磕碰；风由位于下壳底部中间的进风口进入，经过制冷后，最后从进风口左右两侧的若干出风口回到驾驶室，实现对驾驶室的空气调节；上壳与下壳可拆卸连接，方便安装、维护和维修；上壳与下壳之间形成腔体，促使风沿设计方向流动，防止漏风或倒灌；鼓风机的轴向沿上下方向，所述鼓风机的输出端沿切向设置，这样可以大幅缩减占用空间，简化腔体结构，使整体体积减小三成以上，鼓风机工作时，将风从进风口沿轴向吸入，然后从输出端切向输出，这种直吹式设计不仅能缩减体积，还有利于提高效率，能适应重卡、轻卡、房车等多种车型；腔体内在靠近鼓风机输出端处设有导风组件，用于将切向流出的风向左右两侧均匀分散，防止左右两侧风量不均；腔体在导风组件的前侧设有蒸发器，用于实现换热，对风进行制冷输出；腔体在蒸发器旁设有蜂窝海绵板，蜂窝海绵板位于蒸发器的入风侧、出风侧中至少一处，这样有利于及时吸取水分，防止风速较大时发生液滴四溅的现象，能有效防止漏水；蜂窝海绵板可以采用硬性边框，中间嵌入蜂窝状海绵材料的结构；腔体在靠近蒸发器出风侧处设有导流结构，导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动，这样即使风速过快，液滴也只会撞击导流结构，然后被引导向下流动，而风则可以向左右两侧流出，能有效分离气液，防止液滴向驾驶室渗漏；即使风速过快，热风在蒸发器的出风侧也可以均匀地被冷空气及冷凝水再次中和，故制冷性能得到提升；另外，本技术接驳制冷组件的方法可采用现有技术，以是义故，制冷组件的具体型号和布置位置不再赘述。根据本技术的一些实施例，所述导流结构包括腔体的内侧设置的一对斜面，两个所述斜面左右对称设置而形成中间向腔体内侧凸起的形状。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：风经过两个斜面时，可以被中间凸起的形状引导流向左右两侧，有利于均匀分布左右两侧的风量。根据本技术的一些实施例，所述斜面与上下方向之间存在夹角，以促使液滴向下流动。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：当腔体内存在液滴时，液滴受风力而撞向斜面，由于斜面与上下方向之间存在夹角，故能促使液滴向下流动，从而与风分离，防止液滴向驾驶室渗漏。根据本技术的一些实施例，所述下壳在导流结构的下方设有排水通道。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：当液滴沿导流结构流下后，将落入排水通道内被排出腔体，能防止腔体内积水。根据本技术的一些实施例，所述进风口处设有栅栏。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：一方面能防止杂物被吸入进风口，另一方面能防止身体部分误触进风口，安全性能较好。根据本技术的一些实施例，所述下壳和上壳均采用泡沫隔热结构。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：能大幅减缓热传递，防止冷风与外界热量发生热交换，可以保证制冷效果；泡沫隔热结构可采用XPE材质或其他可行的隔热材质。根据本技术的一些实施例，所述鼓风机采用单轴式或双轴式。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：鼓风机的型式只需满足直吹，轴向入切向出即可，不具体限制型式，可以根据实际需要选取单轴式或双轴式或其他可行的型式。根据本技术的一些实施例，所述导风组件包括若干弧形板。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：若仅布置单个弧形板，则弧形板宜布置于鼓风机输出端的对侧，若布置多个，则宜交错布置，且左右两侧弧形板的弯曲方向相反，从而提升左右两侧风量的均匀度。根据本技术的一些实施例，所述蒸发器采用平行流式、层叠式、管片式中的一种。根据本技术这些实施例，至少具有如下有益效果：蒸发器不具体限制型式，可以根据应用车型选取。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术一种驻车空调的蒸发箱结构的其中一种实施例的仰视示意图；图2为本技术一种驻车空调的蒸发箱结构的其中一种实施例的三维结构示意图；图3为本技术一种驻车空调的蒸发箱结构的其中一种实施例的内部结构仰视示意图；图4为本技术一种驻车空调的蒸发箱结构的其中一种实施例的内部结构侧视示意图。附图标记：1、下壳；11、进风口；12、出风口；2、上壳；3、腔体；31、鼓风机；32、导风组件；33、蒸发器；34、蜂窝海绵板；35、导流结构；351、斜面。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车空调的蒸发箱结构，其特征在于，包括：/n下壳，所述下壳用于与驾驶室连接，所述下壳的底部平整且其中部开设有与驾驶室相通的进风口，所述下壳在进风口的左右两侧开设有与驾驶室相通的若干出风口；/n上壳，所述上壳位于下壳的顶部且与下壳可拆卸连接，所述上壳与下壳之间形成腔体，所述腔体内在对应进风口处设有鼓风机，所述鼓风机的轴向沿上下方向，所述鼓风机的输出端沿切向设置；所述腔体内在靠近鼓风机输出端处设有导风组件；所述腔体在导风组件的前侧设有蒸发器，所述腔体在蒸发器旁设有用于吸水的蜂窝海绵板，所述蜂窝海绵板位于蒸发器的入风侧、出风侧中至少一处；所述腔体在靠近蒸发器出风侧处设有导流结构，所述导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动。/n

【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的蒸发箱结构，其特征在于，包括：
下壳，所述下壳用于与驾驶室连接，所述下壳的底部平整且其中部开设有与驾驶室相通的进风口，所述下壳在进风口的左右两侧开设有与驾驶室相通的若干出风口；
上壳，所述上壳位于下壳的顶部且与下壳可拆卸连接，所述上壳与下壳之间形成腔体，所述腔体内在对应进风口处设有鼓风机，所述鼓风机的轴向沿上下方向，所述鼓风机的输出端沿切向设置；所述腔体内在靠近鼓风机输出端处设有导风组件；所述腔体在导风组件的前侧设有蒸发器，所述腔体在蒸发器旁设有用于吸水的蜂窝海绵板，所述蜂窝海绵板位于蒸发器的入风侧、出风侧中至少一处；所述腔体在靠近蒸发器出风侧处设有导流结构，所述导流结构被配置为：既可以将风导向左右两侧出风口，又可以引导液滴向下流动。


2.根据权利要求1所述的一种驻车空调的蒸发箱结构，其特征在于，所述导流结构包括腔体的内侧设置的一对斜面，两个所述斜面左右对称设置而形成中间向腔体内侧凸起的形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，
申请(专利权)人：陈琴，
类型：新型
国别省市：江苏;32